論我國工程項目風險管理的現狀及有效對策

余杰 林忠輝 陳雪晴

摘 要：本文針對工程項目風險管理中的問題以及工程項目風險管理的有效對策兩個方面的內容進行了詳細的分析和探討，從而詳細的論述了如何做好交通工程項目的風險管理工作。

關鍵詞：工程項目；風險管理；問題及對策

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A

1 工程項目風險管理中的問題

1.1 工程保險市場還未形成

對于我國的建設行業來說，只有行業中具備了足夠數量并且符合相應條件的經紀人和擔保人，那么才可能形成完善的工程保險和擔保市場。而現階段，我國只有一小部分的銀行開展了一些擔保業務，大部分的銀行都還沒有開展這類業務，在現行法律法規的要求下，一些保險公司是不可以承接擔保業務的，并且國家也還沒有明確的規定要想成為專業的擔保公司需要具備哪些條件、如何審批、如何監督以及可以承擔的業務范圍等內容，市場上也沒有形成良性的擔保公司的競爭機制。對于我國工程項目的風險管理工作，我國保險公司對其的研究工作還停留在較淺的層次上，開發的險種也較為單一，其是無法與現階段的工程項目市場的要求相適應的。

1.2 風險處理手段較為落后

在工程項目的施工建設過程中，當出現風險事故時，我們通常都采用風險轉移、風險控制和風險自留這三種處理方式，然而，現階段在我國還并沒有形成健全的風險管理制度，特別是專業從事工程建設項目風險事務的專業擔保機構和保險公司的數量是非常少的，因此，大多數工程項目的項目經理都更加愿意采用風險自留和風險控制這兩種處理手段。然而由于對風險并沒有進行有效的評估和識別，因此，這種風險處理手段是有很強的主觀色彩的，并且也較為盲目，當發生風險事故時，就會產生很大的風險開支。采用風險自留這一手段時，在評價過程中必須確定這類風險的發生概率是很小的，并且出現風險時所導致的經濟損失應控制在儲備資源的限度之內，否則采用風險自留這一手段就是較為危險的。

1.3 風險意識較為淡薄

從現實的情況來看，無論是我國的政府部門，還是交通工程項目建設施工企業的領導人員，其風險意識都還是較為淡薄的，而這對于我國這類項目的風險管理和控制工作就會產生很大的限制作用，政府領導以及企業的上層管理人員他們并不愿意在投資有一定限制的情況下增加風險管理的費用，在工程項目的施工建設過程中，為了降低經濟投入，他們往往采取的都是風險不合理轉移和風險自留的策略。

2 工程項目風險管理的有效對策

2.1 轉移風險

在交通工程項目施工建設的過程中，所謂的風險轉移就是指利用所簽訂的合同或是協議，在發生風險事故的最初階段，就將因事故所帶來的一部分經濟損失轉移給項目之外的第三方單位或是責任人，采用風險轉移這一策略時，其所付出的代價是由風險的大小直接決定的。一般情況下，當工程項目的資金投入規模不大，或是項目發生風險事故的概率不大，又或是項目施工建設的過程中無法采用預防風險或是減輕風險的策略時，那么就建議采用風險轉移這一策略。工程項目的建設過程，通常可以采用開脫責任合同、擔保、發包以及保險等方式來轉移風險。

2.2 緩解風險

在工程項目的建設階段，所謂的風險緩解指的就是將工程項目的風險發生的概率或是造成的損失降低到一個可以承受的范圍內，其前提必須是承認風險是客觀存在的，之后才能積極的采取有效的措施來減小風險所帶來的經濟損失或是降低風險發生的概率，因此，從這個角度上來看，緩解風險與風險轉移和規避風險這兩種對策是有著一定的區別的，這種措施只能減輕風險，卻是無法消除風險的。在我們采用緩解風險這一對策，我們可以通過制定一種新的并且有效的減輕風險的方案，或是采用更加先進的施工工藝和施工技術，又或是采用質量更可靠的設備和材料等方式來實現，而風險緩解的過程中還可能導致現場環境條件發生變化，從而降低風險發生的概率。

2.3 風險自留

作為一種風險財務技術，風險自留就是指人員是知道會有風險發生的，其在充分的考慮到可行性和經濟性的前提下，并且科學的評估了各類風險應對策略，仍然將風險留下，工程項目建設中即使真的發生了風險事故，其也會借助于自身的財力來彌補經濟上的損失。

采用風險自留這一對策時，企業對風險是有著充足的準備的，因此，當真的發生風險事故時，企業就會主動的去接受這一風險并且執行應急計劃，當然也是存在著被動接受風險這一形式的，其就是指因風險事故而產生的經濟損失不大，不會對大局產生影響，項目部將這些損失當作是項目的一筆正常費用。作為一種最為節約的風險規避策略，采用風險自留往往是最為省錢的，如果采取其他風險規避策略而產生的費用是多于風險自身的經濟損失的，并且損失的金額是小于項目主體的風險承受能力的，建議采用風險自留這一對策。舉例來說，工程項目中是存在著一些如資金安全等不可回避的風險的，由于風險的不確定性，那么業主單位通常都會采取風險自留這一對策，那么業主單位要想盡可能的節約人力、物力和財力，保證工期不被拖延，業主單位就應做好設計預算和施工設計工作，制定單項工程支出，認真做好對工程項目的監理工作，根據設計圖紙嚴格的審核施工方案、施工圖紙設計以及材料用量等內容。施工中，應避免一些違章作業，并且制定科學并且有效的安全防范措施。

2.4 風險利用

風險利用主要是針對投機風險的，投機風險是有被利用的可能的，但是要利用成功也是非常困難的，投機風險可能是利大于弊的，也可能是弊大于利的，因此，我們采用風險利用這一對策就是要使其向著有利的方向發展。

在分析是否利用某一類投機風險時，我們應先分析其利用價值，也要分析利用該風險可能付出的代價，并且應準確的評估自身可承受風險的能力。如果風險損失已經明顯的超過了自身的能力承受范圍，那么就不應該硬性承擔。當決定利用這一風險后，相關人員就應及時的制定出實施方案和應對措施。

結語

通過以上的論述，我們應充分的分析現階段工程項目的風險管理現狀，對風險管理工作進行系統并且全面的研究，制定出最為科學合理的風險管理對策，確保交通工程項目施工建設的順利完成。

參考文獻

[1]孫葉興.交通工程建設項目風險管理研究[J].經濟管理者，2013.

[2]陳思羽.建設工程項目風險分析與管理的探討[J].科技經濟市場，2014.