瀝青混凝土路面施工質量影響因素分析及其控制措施

楊森林

摘要：隨著交通壓力的增加、交通量的不斷增加，瀝青混凝土路面在使用過程中不斷暴露出質量問題，因此必須通過對瀝青混凝土路面施工質量影響因素分析來提高路面的質量。本文分析了瀝青混凝土路面施工質量影響因素，并針對性的提出了控制措施。

關鍵詞：路面；影響因素；控制

中圖分類號：TV544+.924文獻標識碼：A

一、瀝青混凝土路面施工質量影響因素

（一）自然因素

1、溫度

瀝青混合料是一種感溫性強的材料，對外界的溫度適應較強，會隨著外界溫度發生變化。瀝青路面施工在大多露天，施工現場比較開闊，高溫情況下，其耐久性處于低值，為保證路面能抵抗車輛反復壓縮變形及側向流動的能力，必須增強礦料之間的黏結力，礦料之間必須有一定的熱穩性；低溫時，瀝青混合料強度增大，但是搞裂性不足，路面接近板體狀態，因此，瀝青混合料也必須具備良好的抗裂性。

2、雨水

瀝青材料本身含有比較復雜的高分子碳氫化合物，透水性與瀝青混合料的空隙率有關，若空隙率大，混合料不耐用。當降雨比較多時，水分進入混合料內部，成為路面松散、坑槽破壞的“罪魁禍首”。

材料因素

原材料的質量好壞對瀝青路面的質量至關重要，瀝青的高溫性能不佳，則瀝青路面的高溫穩定性能無法得到保證；集料的含泥量高，混合料的高溫穩定性能、水穩定性能會受到影響。如果材料質量不佳或質量不穩定會影響通車后瀝青路面不同程度早期破壞的現象。因此公路路面建設中原材料的質量控制是應重點注意的問題。

（三）施工因素

1、攤鋪工藝

攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結構參數不穩定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。

2、碾壓工藝

路面平整度好壞關鍵在于瀝青混合料的攤鋪，但壓路機的碾壓是一個重要的環節，切記不可犧牲壓實度來爭取平整度，合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青路面的壓實度和平整度的重要手段。碾壓行進路線不當，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。碾壓遍數不夠，會使壓實不足，通車后易形成車轍。碾壓速度不均勻、急剎車、突然起動、隨意停置、掉頭轉向、在已碾壓成型的路面上停置而不關閉振動裝置等都會引起路面推擁。

二、瀝青混凝土路面施工質量其控制措施

（一）瀝青路面施工材料控制

1、集料

粗集料不得使用鄂式破碎機加工的碎石，存放集料的時間不宜過長，如果碎石長期存放又缺乏良好保護措施，極易導致集料表面層為薄層粉料包裹，難以粘附瀝青。進行集料與瀝青粘附性試驗時，建議碎石直接試驗，不經水洗，這樣可以更好反映其粘附性能。集料應有良好的嵌擠能力、耐磨耗、堅硬、棱角好。最好將針片狀顆粒的含量控制在10%以內，尤其注意將小于0.075mm篩孔顆粒的含量控制在1%以內。

細集料最好采用機制砂，也可使用石屑替代，一般路面施工單位均可生產優質機制砂，如果采用石屑，則須將小于0.075mm篩孔顆粒含量嚴格控制在15%以內，天然砂的用量不得超過集料總量的7%，砂當量不應小于60%。細集料須覆蓋，最好搭設防雨棚。

2、填料

瀝青路面所用礦粉不宜使用拌和機回收粉塵作為填料，應選用磨細的石灰巖石粉?？蓳郊?%的水泥代替礦粉，以提高集料與碎石的粘附性。

3、其他材料

SMA混合料中纖維穩定劑：在瀝青馬瑪蹄指碎石混合料中起吸附瀝青、增強結合料粘力和穩定作用的纖維。

（二）施工工藝控制

1、攤鋪

（1）選擇合理的攤鋪機

以上對瀝青混凝土施工質量的影響因素進行了分析，在路面施工過程中，攤鋪機的選型以及合理操作是保證施工質量的關鍵。攤鋪機的調整包括：一是調整結構參數，如工作角、攤鋪寬度、拱度等；二：是調整進行參數，如施工速度、振動幅值、振動頻率等，調整須結合實際情況進行，一般振動頻率接近混合料自振頻率時，振動效果最好。而振動幅值的調整應以攤鋪厚度為依據，攤鋪厚度越厚，振幅越大。

（2）確保找平基準的準確性

首先必須精心鋪設基準線，拉線應使用鋼絲繩，拉力不小于l000N，長度不宜過長，兩段基準線間重合段應有l?m以上，以確保找平傳感器順利通過；浮動基準梁的選用以長梁為佳，其下部的浮動靴對小波浪有濾波作用，對大波浪可平滑過渡，避免了固定基準線的折線和人為誤差影響，可以大大提高路面的平整度。?（3）防止攤鋪離析現象的產生

由于粒料太小各不同，運動慣量也就不相同，因此在攤鋪運動時會產生大小粒料自然離析。粒料離析會改變瀝青混凝土的級配，就會導致混凝土性能降低，并且還會導致攤鋪層壓縮比不一致，影響路面的平整。所以在施工中必須防止離析現象的發生。總之，瀝青混凝土路面攤鋪質量影響因素很多，在施工時應充分考慮施工機械、攪拌站、以及諸多環節的相互協調，達到良好的工作狀態。才能保證路面的施工質量。

2、碾壓

瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段進行，即初壓、復壓和終壓。

為保證各階段的碾壓作業始終保持在混合料處于穩定的狀態下進行，碾壓作業應按下述規則進行：由下而上（沿縱坡和橫坡）；先靜壓后振動碾壓；初壓和終壓使用雙輪壓路機，初壓使用組合式鋼輪－輪胎壓路機，復壓使用振動壓路機和輪胎壓路機；碾壓時應驅動輪在前，從動輪在后；后退時沿前進碾壓的輪跡行駛；壓路機的碾壓作業長度應與攤鋪機的攤鋪速度相平衡，隨著攤鋪機同時向前推進；壓路機折回去在同一斷面上，則是呈階梯形；當天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混凝土層面上不應停放一切施工設備（包括臨時停放壓路機），以免產生形變；壓實成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。

瀝青路面的平整度是衡量高等級公路質量的一個重要指標，瀝青路面平整度的好壞與壓實質量有著密切的關系，而瀝青路面的壓實質量在很大程度上取決于壓實機械的壓實方式及具體操作選擇。(1)壓實頻率選擇。瀝青混合料壓實中，振動壓路機的頻率可選用33～60Hz，最佳頻率為45～50Hz。?(2)壓實振幅選擇。瀝青混合料聯結層、磨耗層壓實時，振動壓路機的振幅可選用0.35～0.88mm，最佳振幅為0.4～0.6mm。(3)壓實速度選擇。根據速度／頻率的關系及鋪筑層厚、材料種類、級配構成因素，振動壓路機最佳碾壓速度為6～8km／h。

（三）溫服控制

1、瀝青加熱及溫度控制

瀝青加熱采用導熱油加熱方法。普通70號基質瀝青加熱溫度控制在155—165℃，礦料加熱溫度高出瀝青溫度10-30℃；混合料出廠溫度控制在145—165℃；低溫施工時，混合料出廠及各施工環節溫度均需適當提高15-20℃。改性瀝青混合料溫度較普通瀝青混合料施工溫度提高10-20℃?；旌狭蠝囟冗^低、過高均做廢料處理，嚴禁出場。

2、碾壓溫度控制

嚴格控制瀝青混合料攤鋪后的初壓溫度，對路面壓實來說是非常重要的，混合料初壓溫度過高，瀝青混合料流動性大，易出現混合料推移，破壞已鋪面混合料的均勻度，影響路面平整度，初壓溫度過低，將會影響復壓和終壓溫度，給復壓和終壓工序帶來困難。資料表明，混合料溫度在100℃-125℃時最易達到共振狀態，振動碾壓效果最好。某路面施工在初壓時，控制初壓溫度為125℃-140℃，用CC21雙鋼輪振動壓路機，以4km/h的碾壓速度、30cm重疊靜壓2遍，初壓結束溫度控制在120℃-125℃。復壓溫度控制在100℃-125℃，用DD-110以5km/h的速度、30cm重疊度進行高頻低同振動碾壓2遍，密實度即達到97%以上。復壓結束后，檢測人員當即用6m直尺進行平整度測量，發現平整度差的點，進行重點找平碾壓。

參考文獻

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[2]劉惠林，李建華.瀝青混凝土道路施工的質量監控[J].山西建筑，2012 (23).