城軌交通自動化專業的建設模式探究

馬 玲

城軌交通自動化專業的建設模式探究

馬 玲

（西安鐵路職業技術學院,西安,710014）

本文通過對城軌交通自動化職業崗位的深入調研分析，對城軌交通自動化專業的建設思路和模式進行了深入的探討和研究，并提出專業建設的實施方法。

城軌交通自動化;專業建設;人才培養

0 引言

隨著我國城市化建設步伐的加快，城市軌道交通的建設迫在眉睫，成都、武漢、無錫、西安、重慶等各大城市的城市軌道交通行業迅速發展，根據國務院批準的第一批城市軌道交通項目規劃，至2015年的規劃線路長度是2400公里，投資規模近7000億，大約有30多個城市的軌道發展規劃等待國家審批待建，城市軌道交通自動化主要應用有車站綜合監控系統、環境控制系統、設備監控系統、電力監控系統、變電綜合自動化技術、列車運行控制、BAS維修工作站等，技術設備融合了自動控制技術、計算機控制、網絡通訊技術、現場總線等技術，其現場設備技術的綜合性強，對崗位技術人員的綜合素質要求高，自動化技術人才的需求也日益增強，目前各交通院校以及鐵路職業職業技術學院紛紛開設與軌道交通相關的專業，各院校城軌交通自動化專業人才培養目標、課程體系建設差異較大；本文同過對廣州、深圳、西安等地鐵公司的自動化職業崗位的深入調查與研究，針對高職學院提出了城軌交通自動化專業的建設思路和模式進行了深入的探討和研究，并提出專業建設的實施方法。

1 城軌道交通自動化職業崗位調研

自動化技術在城軌交通應用的范圍很寬泛，因此需要對專業培養人才就業的職業崗位有針對性地展開調研，城軌交通行業是一個龐大的運行體系，各專業職能及劃分很嚴格，各地鐵公司設置有自動化車間，其主要職責是針對地鐵運行環境與相關機電設備進行綜合維護與管理，負責對環境與設備監控，即BAS系統維護管理組織，為了分散設備的維護風險、降低維護成本，同時還成立了委外維修組織機構，由城軌道交通維護管理部門對其實施評估、跟蹤、考核，確保系統的高效工作。BAS綜合監控系統運行與維護的技術人才是專業人才培養的目標，針對該崗位的職業要求進行深入調研，BAS系統維護管理組織一般分兩級：一級是維護調度和管理層，另一級為維護工班，其典型工作內容有：

1）綜合監控系統系統硬件設備的清潔；

2）BAS系統設備柜運行環境監測；

3）站臺、站廳現場傳感器的測試；

4）PLC控制器運行狀態測試 ；

5）不間斷電源設備的檢查、測試；

6）綜合監控網絡通訊故障的分析；

7）系統軟件的保管和備份、用戶程序的修改等。圖1所示為預防性維修的程序流程。圖2所示為預防性維修的程序流程。

針對城軌交通自動化職業崗位的工作內容、職業素質要求，通過典型工作任務分析，歸納行動領域從而形成學習領域，構建本專業學生的知識、能力、素質體系，即具備環控系統監控操作、運行維護能力，具備故障分析與處理、故障排查能力，能按照系統運行管理的相關工作制度及流程完成日常維護及檢修項目，并嚴格遵守崗位安全規章制度。專業知識及技能要求要求歸納如下：

2 城軌交通自動化專業建設措施

1）合理構建專業教學的課程體系

BAS系統是一集成的開放系統，和多個子系統或機電設備進行接口，與綜合監控，綜合自動化系統主，基于PLC和大型分布式監控軟件的綜合自動化系統，集成BAS、PSCADA、FAS、PA 、CCTV、ACS為一體，技術系統技術涵蓋范圍廣包括：計算機網絡通信技術、計算機控制技術、電氣控制技術、PLC控制器應用、機電設備等內容，針對職業崗位的技術特點，我們可以歸納出專業技術人員必備的職業核心能力，即具備扎實的計算機控制及計算機網絡技術的實際應用能力，PLC實際應用技術能力，掌握自動控制原理，具備環控系統中常用的檢測元件、空調制冷、通風系統、消防系統等設備的應用知識，包括設備的作用、特點、工作原理等具有深入的理解和掌握。在此基礎之上，我們就可以構建我們課程體系，細化我們專業能力培養的分支課程的任務。

城軌交通自動化技術大量涉及到對電工、電子技術、PLC技術的實際應用，以及計算機實際應用能力的培養，專業的核心能力強調了對計算機網絡、通訊技術的實際應用，崗位工作任務中也大量使用對電工基本工具、儀表的使用，以及網絡通訊設備的檢測等技能，人才培養方案的設計中設計應注重專業基礎課程的課程內容的整合與調整，掌握學以致用的原則，課程內容突出知識的應用性，加強應用性的知識內容，教學中可以分解工作任務的細化步驟有針對性地逐項訓練，以求達到良好的實訓效果，結合應用案例強化學生應用能力的培養，注重課程體系的相互支撐作用，從理論知識、實踐技能、綜合專業素質、層層遞進地、盤旋上升地展開專業教學，使學生的技能實踐得以加強、從而培養專業核心素質。

2）專業教學突出城軌交通自動化職業崗位的特點

圖1 預防性維修流程圖

圖2 故障維護流程圖

通過對自動化職業崗位的調研，課程理論教學內容及課程實踐環節的設計緊緊圍繞專業崗位的知識、能力、素質的要求，凸顯出職業教學的特點，如《城軌環境與設備監控》課程中涉及到監控系統及其子系統的工作模式、系統組成及工作原理，內容多而寬泛、是要求綜合能力較強的一門專業核心課程，課程內容涉及到自動控制技術、通訊技術、計算機控制、機電設備運行等，學生在學習中如何直接明了地掌握現場設備的工作原理、操作技能呢？理論教學上這對城軌地鐵BAS系統所監控的子系統如：通風系統、空調系統、消防系統等地鐵環境下監控項目的設備組成及特點、系統運行原理，各系統之間的邏輯關系等展開專業教學。其次針對現場工作任務及要求分析專業理論知識內容及職業技能素質實訓項目，使學習與工作相結合，如城軌綜合監控系統的監控操作，按子系統分項目進行展開進行，在掌握子系統的工作原理的基礎上，學習系統監控界面下的控制操作，實訓項目設計要接近現場真實環境，注意各子系統之間的協調管理，操作模式按現場實際情況進行，教學緊緊圍繞現場工作環境展開，學生以準員工身份進行學習、訓練。

3）專業綜合實驗實訓設備建設

重視專業基礎實訓設備的建設，如電工、電子、PLC應用、電氣控制、傳感器技術應用、計算機應用技術、自動控制、計算機控制等基礎實訓基地建設，尤其是計算機應用在實訓內容上可以按按職業崗位的初級、中級檢修工分層次設計實訓內容。

初級檢修工包括系統設備維護和故障處理、工作站維護和故障處理、服務器維護和故障處理、前端處理器故障處理、綜合后備盤維護和故障處理、不間斷電源維護、大屏幕投影系統及交換機維護；

中級工則在此基礎上增加：網線測試儀的使用、交換機故障處理、 服務器維護和故障處理、不間斷電源故障處理等內容對于學有余力的同學，選修高級檢修工的內容。專業的綜合性比較強，設計的機電設備多而龐大，把這樣的設備統統納入實驗室是很不經濟的，建議可以建設模擬仿真實驗室、與開發商合作、安裝適應教學的模擬仿真操作系統，機電設備的控制狀態可以用模擬信號來表示，這既能達到良好的實訓效果、經濟性。

增加校外實訓基地的建設，深入到運營單位進行現場參觀學習。

或聯系到綜合監控系統的開發商進行實際操作訓練。

3 結論

本文通過對專業崗位的深入調研分析，對如何培養適應城軌交通行業發展的自動化領域的技術人才，城軌交通自動化專業的建設思路和模式進行了深入的探討和研究，并結合實際提出專業建設的實施方法。學院可以結合本校的實際情況，

[1] 魏曉東，城市軌道交通自動化系統與技術，電子工業出版社，2011，3

[2] 曲立東，城市軌道交通環境與設備監控系統設計與應用，電子工業出版社，2008,3

[3] 劉曉娟《城市軌道交通綜合監控系統》西南交通大學出版社，2011年，7月

[4] 廣州州市地下鐵道總公司組織《綜合監控系統檢修》、中國勞動社會保障出版社 ,2011,7

Research on the construction mode of urban rail transit automation

Ma Ling
(Xi'an Institute of Railway Technology,Xi'an,710014)

In this paper,through the analysis on the investigation of urban rail transit automation of occupation,the construction idea and mode of urban rail transit automation professional in-depth study and research,and put forward the implementation method of specialty construction.

urban rail transportation automation;specialty construction;talent training