資訊

編讀往來

文章提出了亟待解決的生存環境問題，中國創造全球11%的GDP卻產生了全球29%的溫室氣體很說明問題，碳意識薄弱的障礙必須突破，石油石化企業任重道遠。

—2014年第2期《以碳交易促碳減排》

文章使人強烈地感受到中石化面對碳交易這一新事物行動快、主動應對、全面啟動的積極態度。這一切對石油石化企業尤為可貴。

—2014年第2期《碳交易：枷鎖還是財富》

文章提出了值得深入思考的傳統石油企業發展新能源問題，對中石油、中石化等企業有研究價值，記者本身也有待進一步跟蹤觀察和深度思考。

—2014年第2期《中海油“斷腕”新能源失寵？》

題目很響亮，內容充分展示了鎮海煉化打造世界一流的雄心和戰略。這為處于調整轉型期的石化企業如何改革創新樹立了一個好榜樣。

—2014年第2期《全能冠軍再爭單項金牌》

走差異化路子、瞄準市場、不斷推出高端產品，是煉化企業長盛不衰、永葆青春的法寶。

—2014年第2期《小產品 賺大錢》

傳承石油魂 當好接班人勝利油田孤島采油廠 李海鷹

2013年第24期

本欄目信箱:zgsysh@21cn.com

(請注明投稿)

貴刊2013年第24期雜志“人文.圖記”欄目中《我和爸媽去巡井》一文，以圖配文的形式記錄了一個自小在夫妻井站長大的在校大學生何雪，利用暑期和父母共同巡井勞動的場景。照片中，何雪笑靨如花、青春明朗。有她陪伴，父母巡井之路灑滿歡聲笑語，就連眼角褶皺里都盛著滿滿的笑意。

如今，成千上萬像何雪一樣的“油二代”已經長大成人。從父輩那里，他們不僅繼承了血脈相連、血濃于水的骨肉親情，而且傳承了一份知足惜福、愛崗敬業的責任擔當。正如何雪所說：“十幾年的井站生活，從父母身上學到的吃苦耐勞和堅忍不拔精神，是我人生最寶貴的財富。”相信今后無論從事什么職業，這種精神和品質都會令她受益終生。

面對越來越多關于80后、90后缺乏責任感的質疑聲，像何雪一樣的“油二代”、“油三代”用實際行動給出了擲地有聲的回應。我所在的孤島采油廠，是中石化產量規模最大的采油廠。近年來，數以千計的新員工回到油田。面對全新的工作崗位，他們傳承父輩拼搏奉獻、興油報國的優良傳統，勤奮學習、苦練技術，逐漸成長為油田生產建設的主力軍。石油魂已融入后來者血液中。

用市場標準“倒逼”國企改革大連石化公司 若 水

2014年第1期

本欄目信箱:zgsysh@21cn.com(請注明投稿)

貴刊2014年第1期的封面故事“走進‘改革元年’”，為國企特別是石油石化企業的改革再出發發出了“鼓與呼”，文章編排新穎，解析權威，引人注目。

國企改革是個老話題，前些年國企改革大多是在“淺水區”里“摸石頭”，但從十八屆三中全會后的“改革元年”起步，國企改革將進入“深水區”。對于國企來說，“深水區”的風險主要是失去了行政壟斷的庇護，企業自身的機制、制度也還不太適應市場競爭的需要。過去國企的發展受益于行政壟斷的庇護，一些進入五百強的企業主要依靠的是國內業務，因此被稱為“國內巨人”。

現在，世界經濟日趨全球化，國企要繼續生存和發展必須融入市場，與國際大企業同臺競技，按照市場的要求來改革國企的運行機制、經營模式，逐步建立起規范的現代企業制度，由“國內巨人”鍛煉成為“國際巨人”。正如一位學者所說：“將來我們驗證國有企業是否改革成功，就是考察企業競爭力、生產力、創造力、活力等因素。”因此，從“改革元年”出發，我們必須用市場的眼光來看待國企，用市場的標準“倒逼”國企改革。

《美國化學周刊》印度國有能源企業將成為石化市場主力軍2014年2月10日

業內專家表示，2013年受經濟增速減慢以及印度貨幣貶值雙重打擊的印度石化工業預計在近期復蘇，而且從長遠來看前景非常樂觀。印度國有能源公司的高管們對于印度石化工業的前景持樂觀態度。包括印度石油公司（IOC）、印度油氣公司（ONGC）、巴拉特石油公司（BPCL）和印度斯坦石油公司（HPCL）在內的印度國有能源公司已經決定擴大石化業務，并將在印度石化工業起到越來越重要的作用。

IOC負責石化業務的執行董事密特拉稱， 2020-2022年前，IOC有望在石化業務投資4000億盧比～4500億盧比（64億美元～72億美元）。公司正在推進一些石化項目，尤其是合成橡膠項目。

(曉 華)

《ICIS化工經濟》2014年美國聚乙烯價格將保持堅挺2014年1月13日

據IHS化學公司負責全球聚烯烴和塑料業務的高級經理尼克.瓦菲阿迪斯表示，受國內和出口需求強勁的支撐，新的一年里美國聚乙烯（PE）價格有望保持堅挺。在過去的一年里，美國PE合同價格持續上漲，其間沒有出現下跌的情況。這在歷史上非常罕見，預示著在新的一年里仍將繼續保持上漲的勢頭。

瓦菲阿迪斯表示：“美國相對較低的生產成本以及2014年北美地區沒有顯著的新增產能投產等因素預示著新的一年里，美國PE市場表現仍將搶眼。” IHS化學估計美國PE價格4月份達到2014年內的峰值，然后受乙烯供應緩解的影響，PE價格開始回落，但是回落的幅度有限。

(曉 華)

《挪威油氣上游在線》2014年全球油氣公司將重點控制資本支出2014年1月21日

挪威船級社（DNV）的最新研究報告顯示，受成本上漲、技能工人短缺和競爭加劇三重因素的影響，新的一年全球石油和天然氣公司將嚴格控制資本支出。報告稱，全球油氣公司正感受到日常開支方面更大的壓力，約62%的油氣公司打算向供應商施加壓力以抑制成本的增長，尤其是亞洲地區。DNV表示，在過去的三年中，計劃投資新項目的油氣公司比例已經下降了18%，從2012年時的63%降至2014年的45%。

總的來說,全球油氣行業對于2014年的前景仍充滿信心,88%的業內專業人士對未來持樂觀態度。然而受成本壓力的影響，整個油氣行業供應鏈已經出現進行大規模整合的跡象。

(曉 華)

《普氏能源資訊》俄羅斯起草2035年前能源戰略2014年1月24日

俄羅斯能源部元月24日發布了俄羅斯2035年前能源戰略草案。該草案預測俄羅斯在2035年前所有能源出口中的23%出口至亞太地區。俄羅斯能源部在一份聲明中概述這份草案的關鍵點時表示，首要任務是加快進入亞太市場。根據草案，俄羅斯打算在2035年前把國內生產的32%原油和31%天然氣運往亞太地區。

俄羅斯政府官員一直表示，俄羅斯的目標是進一步多元化其出口投資組合以及向東運送更多數量的原油和天然氣。該草案設想到2035年俄成品油和石化產品的出口占總出口的比例不低于40%的目標。俄能源領域的資本支出將從2011-2015年期間的4600億美元逐步增加至2031-2035年期間的7930億美元。

(曉 華)

祝福

1月27日，隨著農歷馬年新春佳節的到來，風箏愛好者在上海外灘放飛自繪自制的“福”字大風箏，為大家送上一份新春的祝福。供圖/東方IC

開幕

2月8日零時十四分，索契冬季奧林匹克運動會開幕式在菲什特奧林匹克體育場舉行，正式拉開本屆冬奧會序幕。 供圖/東方IC

事故

1月31日，韓國全羅南道麗水洛浦洞原油第二碼頭發生原油泄漏事故。2月3日，韓國麗水海警舉行記者會時表示，事發船只在試圖靠岸的過程中超過了安全行駛速度，由此導致事故發生。此次事故令原油碼頭的3條原油輸送管破損，約有164噸的原油、石腦油和油性混合物泄漏。 供圖/CFP

脫軌

2月5日凌晨，俄羅斯莫斯科一列運載液化天然氣的列車發生脫軌側翻，導致液化天然氣泄漏并引發大火，所幸沒有造成人員傷亡。供圖/CFP

成立

俄石油與中國商定成立合資企業

俄羅斯石油公司總裁伊戈爾.謝欽2月6日表示，俄羅斯石油公司將于今年5月前與中國石油集團商定成立合資企業在俄羅斯開采石油，包括在薩哈林大陸架、北極大陸架。但他沒有透露將開采哪些油田，并說這屬于秘密。他還透露，“兩國領導人就成立全方位戰略發展特別工作組達成一致意見”。

●供圖/CFP

成本高

中國海油228億元計劃投向加拿大石油公司尼克森

1月中旬，中國海油公布了2014年經營策略和發展計劃，將為尼克森支出228億元。中國海油首席執行官李凡榮承認，尼克森短期成本高。2014年中國海油的資本支出將為1050億元～1200億元人民幣(尼克森資本支出約占19%)。其中，勘探、開發和生產資本化投資分別約占19%、65%和14%。

敲定

國家能源局敲定油品升級時間表：以今年為起點到2017年

國家能源局日前印發了《2014年能源工作指導意見》。《意見》指出，以今年為起點到2017年的三年，作為全國車用汽柴油達標國Ⅴ標準的時間節點。據悉，國家能源局規劃的“國Ⅴ時代”分兩步走：2015年底前，確保京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市供應國Ⅴ標準的車用汽、柴油，2017年底前全國供應國Ⅴ標準的車用汽、柴油。

裝滿

我國一期四個基地全部裝滿儲備原油

國家石油儲備基地工作會議近日在北京召開。會上指出，截至2013年底，一期四個基地已全部裝滿儲備原油。會議進一步指出，我國石油戰略儲備發展將滿十年。十年來，一期項目全部建成投入運行，二期項目建設有序推進，三期項目正開展前期選址。

激增

頁巖氣產能今明兩年有望激增

1月27日，記者從國土資源部獲悉，預計今明兩年我國頁巖氣產能可以實現“到2015年頁巖氣產能65億立方米”的目標。據悉，2013年我國頁巖氣開發首次取得實際產能突破，但全年產氣量僅2億立方米。這意味著今年我國頁巖氣的產能將提升7倍，明年又將在今年基礎上提升4倍多。

推遲

中國石油推遲投產兩煉廠應對產能過剩

由于石油需求放緩，為應對產能過剩，中國石油日前決定推遲投產兩個新煉油廠。具有日加工20萬桶原油能力的云南省昆明煉油廠將在2016年投產，比原計劃推遲了兩年。位于廣東省揭陽市具有日加工40萬桶原油能力的合資煉油廠原計劃2013年投產，現在已被推遲到2017年投產。

發現

中國石油發現國內最大單體海相整裝氣藏

2月9日，記者從中國石油勘探與生產分公司了解到，四川盆地天然氣勘探獲重大突破。經國土資源部審定，安岳氣田磨溪區塊寒武系龍王廟組新增天然氣探明地質儲量4403.85億立方米，技術可采儲量3082億立方米。這是目前我國發現的單體規模最大的特大型海相碳酸鹽巖整裝氣藏，將為川氣出川和全國氣網提供更為充足穩定的資源。

奪冠

同濟大學志遠車隊蟬聯“原型車柴油燃料組”冠軍

2月8日—9日在菲律賓馬尼拉舉辦的2014年“殼牌亞洲汽車環保馬拉松賽”上，同濟大學志遠車隊衛冕成功，蟬聯“原型車柴油燃料組”冠軍，取得了一公升行駛616.2 公里的卓越成績。該成績領先亞軍近一倍，并大幅刷新了車隊上屆奪冠的里程記錄。今年是同濟大學志遠車隊連續第四次征戰“殼牌亞洲汽車環保馬拉松賽”。殼牌汽車環保馬拉松賽最早源于1939年殼牌美國的科學家們相互間的玩笑，看誰的車能夠使用最少加侖的燃料行駛最多里程。

整改

青島能源管道隱患整改啟動

日前，青島市油區辦出臺《青島市2014年“安全年”石油天然氣管道安全整治戰役實施方案》，2014年將全面開展安全整治工作。年內，青島將主要完成五項隱患整治任務：一是強化管道隱患排查整治;二是突出應急預案的制定完善和實施; 三是強化管道安全教育培訓；四是搞好管道基礎資料第二輪普查；五是建立健全管道保護三級管理工作機制。

1月23日，綠色和平組織的成員扮成北極熊在瑞士達沃斯舉行集會，反對俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）北極石油鉆井行動。 供圖/CFP

數字

6000萬立方米/天億桶

在高利潤的驅動下，今年將有多個國產LNG項目投產，合計總產能超過6000萬立方米/天。

750

美國美林銀行分析報告顯示，俄擁有全球最大頁巖油儲量，儲量可達750億桶。其次為美國，儲量為600億桶。

31.6%127

2013年，我國天然氣進口量約530億立方米，比上年增加25%，對外依存度突破30%，升至31.6%。

0億美元

土耳其能源部長耶爾德茲表示，里拉貶值已造成能源領域1270億美元損失。為此，該國已要求國有石油、天然氣公司等能源企業削減購買外匯數量。

聲音

這種單邊的調價行動缺乏“技術合理性”，是一次“蓄意傷害阿根廷國家利益和消費者權益的陰謀”，政府不排除會采取相應反對措施。

—殼牌石油阿根廷分公司決定，2月3日起把零售成品油價調升12%。出于對殼牌漲價可能引發物價連鎖反應的擔憂，阿根廷政府內閣首席部長卡皮塔尼奇對漲價予以抨擊

你確定這是事實嗎？我們用壓縮天然氣啊！

—當記者問到印度石油天然氣部長M.維拉帕.莫伊利對“新德里成為世界上污染最嚴重的大城市之一”這項研究的看法時，他提出上述反問。據悉，新德里的一部分車使用壓縮天然氣，但這一成果被每天約新增1400輛私家車造成的污染給抵消了

尼日利亞宣布多元化外匯儲備資產，將出售美元購入人民幣。這是為什么呢？石油人民幣可能在非洲崛起，與石油美元展開激烈角逐，形成國際石油市場的貨幣戰爭。

—2月5日，尼日利亞央行宣布將人民幣外匯儲備份額由當前的2%大幅提升到7%，并將拋售美元。對此，華爾街日報發文稱

由于信息溝通不暢等因素，國內PX產能建設存在較大變數。這有可能阻礙國內PX產能增加，導致自給率進一步降低。

—中國石化經濟技術研究院市場營銷研究所副所長駱紅靜說。作為重要的化工原料，近兩年國內PX的短缺情形愈加明顯。預計2014年我國PX供應缺口擴大到950萬噸

●供圖/CFP

微博

“石油人民幣”應順勢而為

陳柳欽：

“石油人民幣”既不是餡餅，也不是陷阱，是現實的需求。隨著我國金融政策不斷放開，利率市場化、上海自貿區等新嘗試，現階段推行“石油人民幣”是內有良機、外有需求。因此，國家應鼓勵更多企業進入國際石油金融市場，將是人民幣主權貨幣在國際能源貿易中崛起的新路徑。

環境污染今天防治比未來治理更經濟

林伯強：

放任環境惡化，除了今后治理成本高外，還需要考慮污染影響的不可逆性。今天我們看到的霧霾天氣對身體的影響不容置疑，這種損失不會因為在發展后期治理環境而逆轉，而且成本也不是金錢可以計算的。

今年全球石油消費增速放緩

姜克雋：

2014年，全球仍將處于經濟發展低谷，我國經濟發展增速仍可能下降。由此，今年的石油消費增長將處于一個相對較為緩慢的增長區間內。這也意味著，2014年國際油價將會較為平穩甚至下降。另外，大家應密切關注并準確判斷石油企業和投機者的石油走向。

爭鳴

近日，黑龍江省法學會消法研究會常務副會長王緒坤在微博上舉報哈爾濱市尚志市葦河鎮中石油加油站，稱其油質嚴重不合格，驚人的“柴油摻水超標40倍”引發熱議。有聲音表示，可能是之前柴油的儲罐沒有清理干凈。畢竟40%的水分太高了，人為的可能性很小。也有聲音表示，承包制可能會讓中石油甩掉包袱，但也會增大中石油對加油站的管理難度。一旦其中環節出了問題，最終買單的還是中石油。

事實上，“油品摻水”問題存在已不是一天兩天了。這么做的加油站豈止葦河鎮中石油加油站這一家？以至于這一回媒體曝光后，不少網友的態度顯得相當淡定。如果說，“車主們都見怪不怪”乃萬般無奈下的自我寬慰，那么相關主管單位、監管部門就不能原諒了。

遺憾的是，梳理每一起“油品摻水”丑聞，其背后總能窺見“摻水監管”。比如這一次，不論是中石油尚志銷售分公司的內部監管，還是尚志市工商局的行政監察，無不問題重重，給人以巨大的想象空間。

—2014年1月28日 來源：廣州日報 作者：王垚烽

2011年開始，兩大油企對外采油品的把控非常嚴格，追加外采油品指標，嚴控外采量。外采油品的質量指標甚至要高于自產油品，所以不排除是加油站自身的問題。有專家表示，之前個別地方出現的質量門事件，多數發生在汽油身上，柴油則很少見。上述事件估計是油罐問題，可能是之前柴油的儲罐沒有清理干凈。畢竟40%的水分太高了，人為的可能性很小。

當然，即便此事并非中石油故意為之，但油品質量良莠不齊，無疑與中石油的監管失職有莫大的關系。應該采取有效監控措施，完善成品油質量監測監管體系，嚴把油品入口關。

—2014年1月30日 來源：中國經濟網 作者：臧允浩

回顧整起事件，最根本的問題是中石油作為一家企業，并沒有真正理解市場的游戲規則與生存法則。無論是央企，還是民企，都需要邁過市場與消費者兩道門檻兒，中石油在輕松邁過市場的門檻兒后，忘記了對消費者的尊重。

擺在中石油面前最為現實的問題是，失去“民心”后的扭轉負面企業形象之路無比艱難。首先，中石油要扭轉態度和思想，摒棄逃避與躲閃，正視油品質量和管理問題。其次，體諒、安慰曾在此加過柴油的車主，無論是誠懇地道歉，還是賠償，對中石油而言，均是挽救企業形象的良好開端。摻水的不止是油品，還有中石油的誠信，這或許是其救贖之路的起點。

—2014年1月28日 來源：人民網

形象都是自己敗壞的。加油站給油品摻水，實際上是在給自己的形象“摻水”。真像有網友說的那樣，“國內加油站在油里加水是普遍現象”嗎？雖然并無權威渠道證實這一點，但近年來與此有關的新聞時常見諸報端，一些地方車主維權的消息也屢有耳聞。工商和質監部門應及早對國內油品質量開展檢查治理行動，涉事企業也應做好自查自糾，絕不能諱病忌醫。保證油品和服務的質量不“摻水”、不縮水，才是對自身形象的最好維護。

—2014年1月28日 來源：東方網 作者：喬志峰

油企為了“跑馬圈地”，強化對零售市場的壟斷，只是一味地收購加油站，有時采取承包制的方式鼓勵加油站加盟，卻難以對數量龐大的加油站進行規范化管理，導致一些加油站購買不合格成品油，或在油中摻水。承包制可能會讓中石油甩掉包袱，適度放權也能提高經營效率，但也會加大中石油對加油站的管理難度。一旦有環節出了問題，最終買單的還是中石油。

—2014年1月28日 來源：楚天金報作者：張海英