天津石化 優化攻關

○ 文／董 波 胡玉華

天津石化煉油部在完成全年加工原油和外購原料油1371萬噸的同時，做足、做大優化文章。

“躋身先進的煉化企業行列，需要的是實力。企業的發展，不僅僅是裝置的做大做強，更需要挖掘自身潛能，將工作的重心、重點放在生產優化和節能降耗上。”

天津石化煉油部經理周曉龍這樣說，煉油部也這樣做。

按照天津石化提出的大煉油要做出大貢獻的要求，煉油部在抓好安全生產努力增加效益的同時，圍繞能耗組成，從水、電、蒸汽等方面制定管控措施，逐項逐點定標準、定責任，狠抓落實。

優化措施層出不窮

“我認為催化液化氣脫硫胺泵可以停開一臺。”

“這話怎么講？”

“催化液化氣脫硫胺泵目前是兩臺泵同時運行，經過仔細測算，我們完全可以單泵運行，這樣可降低大量的水電消耗。”

…… ……

煉油鑫塔218會議室內討論聲此起彼伏。這是該部成立的優化專家俱樂部成員正在就各自所提的優化建議進行討論。據作為成員之一的該部副總工程師白云波介紹，俱樂部成立初衷是站在天津石化、煉油部的全局角度考慮如何做好煉油裝置的整體優化，因為哪怕是一個小項目或微小的調整操作都是牽一發動全身的，需多個專業、多個部門共同完成。俱樂部成員每周定期召開一次碰頭會，匯報前期工作、提出遇到及需要協調解決的問題。另外，根據各自實際工作提出新的思路和方案。

目前，隨著優化意識的提高，俱樂部成員們所提的優化項目逐步從小到大，甚至是站在天津石化和煉油部整體考慮提出的。據白云波介紹，俱樂部從成立之初至現在共提出、實施諸如降低胺液循環量，減少再生蒸汽耗量及夏季富裕蒸汽輸送化工等優化措施達124項。

●油品儲運車間重油工段工作人員在檢查熱渣油伴熱通往污油灌區的閥門。 攝影/董 波

增效論壇是該部做足優化文章的另一大亮點。增效論壇上，來自廠部各專業部室、車間中層管理人員和技術骨干，需從各自業務范圍就如何挖掘裝置、設備潛能，如何將優化生產措施發揮到極致等方面進行闡述。據不完全統計，增效論壇僅在2013年就開辦7期，提出合理化建議及最后實施的措施達10項。

對此，煉油部黨委書記梁廣耀介紹說：“堅持開辦‘增效論壇’帶來的不僅是干部職工思想意識地轉變，而且員工圍繞如何優化生產、節能降耗，主動想事、做事的積極性被充分調動了起來。”

節能降耗各有高招

7月的烈日恨不得把大地烤焦。頂著地表高達近40℃的高溫，聯合八車間高級技師陳開升把我們領到一個正在開挖的池子旁。“這是我們車間收集回收循環水及雨水的水池，定期有專人負責再打回裝置重復使用。”他說，由于焦池耗水最大，所以他們車間在整個大煉油裝置中屬于耗水大戶。在落實廠部提出的挖潛優化措施中，車間為降低除鹽水耗量，采取將3號污水汽提裝置水封罐上水，由除鹽水改為自產凈化水的優化措施。此舉使裝置每小時可節約除鹽水3噸，月增效3.3萬元。

生產部技術員尹寧波這樣說：“優化也好，節能降耗也好，其實就像我們自己家過日子一樣，手松一松和緊一緊結果是不一樣的。”

的確，為了減少每加工一噸原油的用水，煉油部對全廠390多臺水冷器實行臺賬式管理，考核的標準就是循環水消耗不上升，除鹽水下降3%，除氧水下降5%。 經過不懈努力，全廠月均噸油取水0.295噸/噸，比集團公司要求的標準少用0.035噸/噸。折算后，千萬噸煉油裝置全年省下近200萬元。

2013年12月17日，一場大雪飄然而至，紛紛揚揚的雪花在高塔林立的裝置中煞是好看。油品儲運車間重油工段段長李振義和當班職工顧不得欣賞這獨特的風景，低頭打開熱渣油伴熱通往污油罐區的閥門。李振義告訴我們，以往渣油罐伴熱和污油罐伴熱各行其是，現在為了減少蒸汽用量，他們向車間提出了優化兩個罐區伴熱線，即把以往渣油罐伴熱后排放掉的蒸汽回收給了污油罐。這項建議得到車間和廠部充分肯定并很快得以實施。經測算，每天可節省30到50噸蒸汽。

2013年全年，千萬噸煉油裝置多項指標取得新突破，營利水平創千萬噸煉油項目開車以來最好水平，噸油完全費用、綜合能耗創歷史最好水平，綜合商品率、高價值產品收率處于總部領先水平。

“干了算”改為“算了干”

長期以來，天津石化煉油產品柴汽比為4.4∶1，遠離目標市場需求。經測算，此問題使全年減少效益4億元以上。

“在這種背景下，我們要取得最大效益，就要把握好市場‘風向標’，多生產適銷對路的高附加值產品。”周曉龍說。

2013年10月以來，該部針對市場低凝柴油供不應求的實際，及時調整生產方案，最大限度地組織生產-35號低凝柴油。

“無論如何也要保證汽柴油加氫裝置的高負荷運行，大家知道每多產一噸低凝點柴油那可是幾百元甚至上千元的效益啊。”聯合二車間孔旭在班組交接班會上叮囑大家。

廠西中控室內，只見該車間柴油加氫裝置內操小張眼睛緊緊的盯著屏幕。他不時地根據柴油凝固點化驗分析數據，并不時地調整著各項操作參數。用他的話說，依靠我們的責任心可以最大限度地提高-35號柴油的收率。

煉油部還積極采取措施以保證汽油、航煤、石腦油、苯和混合二甲苯等高價值產品的增產。其間，聯合二車間為提高-35號柴油產量，對1號柴油加氫裝置石腦油流程進行改造，新增一條1號柴油加氫裝置到2號柴油加氫裝置罐區原料泵出口管線，也就是可將裝置產生的石腦油同時送到2號柴油加氫裝置進行處理。此舉，使得-35號柴油的產量每小時增加10噸。通過系列措施的實施，僅2013年四季度，該部就生產高附加值產品-35號柴油18000噸，超月計劃生產7000余噸，而通過增產和增銷-35號低凝柴油和航煤就增效930萬元。

同時，煉油部為23套裝置量身定做了“窄幅控制指標”，進一步增加了石腦油的產量。2013年12月，該部通過提高汽油干點和柴油95%點的餾出溫度，增加柴油組分降低油漿產量，同比增效800余萬元；通過各裝置餾出口的嚴格控制，

回收干氣和液化氣中價值較高的碳三和碳五組分，實現增效90多萬元。在增加劣質油加工工作中，該部認真分析庫存原油品種和在途原油的性質，運用模擬軟件進行測算和分析，適時增加了劣質油的摻煉比例。2013年，該部劣質原油加工比例12.2%，比上年增加4.58%，增加效益5000余萬元。