爭(zhēng)鳴

在霧霾愈演愈烈、大氣污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重的情況下，近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委對(duì)外發(fā)布了我國(guó)第五階段車用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即國(guó)Ⅴ汽油標(biāo)準(zhǔn)。2018年1月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)將供應(yīng)國(guó)Ⅴ汽油。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)引發(fā)媒體的熱議。有聲音表示，國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)雖是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但還缺乏強(qiáng)制性手段。因此，標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行只能更多地依賴地方政府和企業(yè)的自覺(jué)。還有聲音表示，政府的這種重視是解決霧霾問(wèn)題不可或缺的動(dòng)力，但有時(shí)候“太重視”也容易引發(fā)新的問(wèn)題，容易在長(zhǎng)官意志和政績(jī)驅(qū)動(dòng)下變成一種大躍進(jìn)運(yùn)動(dòng)。

●供圖/CFP

中國(guó)很多問(wèn)題的“解”都是這么被現(xiàn)實(shí)“逼”出來(lái)的，看得見(jiàn)、

躲不了、無(wú)人能幸免的霧霾迫使政府將“治霾”提到了最重要的議事日程。政府的這種重視是解決霧霾問(wèn)題不可或缺的動(dòng)力，但有時(shí)候“太重視”也容易引發(fā)新的問(wèn)題，容易在長(zhǎng)官意志和政績(jī)驅(qū)動(dòng)下變成一種大躍進(jìn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)權(quán)力意志缺乏法律和制度的約束時(shí)，很容易“用力過(guò)猛”，“領(lǐng)導(dǎo)高度重視”的官僚機(jī)器一旦啟動(dòng)就容易停不住，反常識(shí)反理性地走向一種極端。

治理霧霾可能是一場(chǎng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)役，不是一陣熱情和一兩個(gè)臨時(shí)拍腦袋所形成的“點(diǎn)子”可以解決的。專家稱中國(guó)霧霾高發(fā)可能還將持續(xù)一二十年，所以治理需要長(zhǎng)效的制度安排，需要的不是一地局部治理而是整體統(tǒng)籌。

—2013年12月20日 來(lái)源：北京新媒體專電 作者 ： 曹 林

國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)雖是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但至少目前還缺乏強(qiáng)制性手段。

譬如說(shuō)，如果不能如期完成，相關(guān)企業(yè)和部門將承擔(dān)什么樣的責(zé)任？目前來(lái)看，沒(méi)有相關(guān)規(guī)定能夠明確懲處標(biāo)準(zhǔn)。因此，標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行只能更多地依賴地方政府和企業(yè)的自覺(jué)。

毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)內(nèi)成品油升級(jí)道路仍任重道遠(yuǎn)。在當(dāng)前“治霾戰(zhàn)役”中，相關(guān)各方更需共同作為。煉化企業(yè)應(yīng)把“綠色社會(huì)責(zé)任”放在心中，將百姓對(duì)清新空氣的民生需求放在首位，加速提升提供高品質(zhì)清潔成品油的能力。各監(jiān)管部門也應(yīng)加大油品生產(chǎn)、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)管力度，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入管理和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊質(zhì)量違法行為，確保油品質(zhì)量升級(jí)效果落到實(shí)處，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者利益。

—2013年12月23日 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者 ：劉松柏

在油品升級(jí)中，加大對(duì)原有設(shè)備和技術(shù)的升級(jí)改造，是當(dāng)務(wù)之急。因?yàn)樵谔嵘推愤^(guò)程中，設(shè)備改造難度往往較高。由于中國(guó)進(jìn)口的原油中有部分油品是邊角料油，即富含高硫、高氮、高重金屬等物質(zhì)的“三高”油，國(guó)內(nèi)一些油品生產(chǎn)企業(yè)用現(xiàn)有設(shè)備生產(chǎn)達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油，顯然難度很大。除國(guó)家需要投入大量的人力、財(cái)力、物力外，僅設(shè)備改造的技術(shù)難度就遠(yuǎn)非我們可想象的。

—2014年1月7日 來(lái)源：國(guó)際商報(bào) 作者：李韶文

此次第五階段車用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公布，從一個(gè)側(cè)面反映出霧

霾治理要抓住標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)這個(gè)“牛鼻子”，進(jìn)而推動(dòng)油品質(zhì)量提高。同時(shí)，應(yīng)從汽車社會(huì)的高度，科學(xué)統(tǒng)籌道路、機(jī)動(dòng)車、燃油全產(chǎn)業(yè)鏈的減排工作。

近幾年，北京、上海等國(guó)內(nèi)一線城市的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)芝麻開(kāi)花節(jié)節(jié)高，但是由于油品長(zhǎng)期滯后，汽車開(kāi)出北京、上海就要喝高硫的“粗糧”，整體給環(huán)境造成的負(fù)擔(dān)必然加重。這也反映出過(guò)去“車－油－路”的機(jī)動(dòng)車污染防治思路應(yīng)加速向“路－油－車”轉(zhuǎn)型。下一步，應(yīng)優(yōu)先從城市交通規(guī)劃布局、機(jī)動(dòng)車保有量控制、燃油標(biāo)準(zhǔn)等入手來(lái)治理機(jī)動(dòng)車的“霧霾貢獻(xiàn)”。

—2013年12月18日 來(lái)源：新華網(wǎng) 作者 ：南辰 安蓓