物流，拒絕惡性競爭

文/王之泰

國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，帶來了物流需求的快速膨脹，在這種環(huán)境下，物流業(yè)是什么狀態(tài)呢？我國現(xiàn)代物流發(fā)展的時期，正是我國市場經(jīng)濟體制構(gòu)建的時期，計劃經(jīng)濟體制之外的物流資源在這種環(huán)境下逐漸形成后，立刻就面臨著市場的競爭。筆者和一些朋友在討論這個問題的時候，有一種意見取得了共識，歸納起來就是：發(fā)展機遇到來，競爭非常激烈，物流領(lǐng)域是我國國民經(jīng)濟各個經(jīng)濟領(lǐng)域中競爭非常激烈的領(lǐng)域。至于激烈到什么程度，看法是有分歧的，最大的分歧在于是正常的、激烈競爭還是過于激烈的、惡性競爭。是否可以用“惡性競爭”來概括當前這個領(lǐng)域競爭的激烈程度，存在著分歧。有個朋友談到，互聯(lián)網(wǎng)上有人認為中國經(jīng)濟現(xiàn)在已經(jīng)進入到惡性競爭的時代，依此，在中國經(jīng)濟領(lǐng)域中競爭非常激烈的物流領(lǐng)域更是率先進入到惡性競爭時代。總之，不論是全面的還是一定程度的、局部的，惡性競爭在物流領(lǐng)域是存在的。

當前經(jīng)濟領(lǐng)域的發(fā)展勢態(tài)告訴我們，物流已經(jīng)成為競爭對手之間進行競爭的重要手段。然而對于物流領(lǐng)域的這種發(fā)展勢態(tài)，我們的準備是不足的：長期以來，我們特別關(guān)注的是物流發(fā)展而缺乏物流的控制與管理。若干年來，我們看到，在物流方式、技術(shù)及裝備方面新的東西不斷出現(xiàn)，物流的數(shù)量急劇地擴大，但是，“物流管理”卻基本上停滯在若干年前，沒有新的東西應對。隨之而來的就是物流領(lǐng)域的激烈乃至惡性競爭的出現(xiàn)。

物流領(lǐng)域惡性競爭的表現(xiàn)形式可謂多矣！我們看到媒體報道的超載、超速可以說是司空見慣的表現(xiàn)形式，荷載二噸的運輸工具實載十幾噸，將近二百公里的車速……有人說這已經(jīng)是常態(tài)，更有甚者是超出道德底線的一些惡性競爭手段也竟然會在這個領(lǐng)域出現(xiàn)。后果是不言而喻的，造成令人震驚的事故和損失也竟然成為一種常態(tài)。現(xiàn)在需要我們給以極大的重視了。我們經(jīng)常會看到在電視中、報紙上、網(wǎng)上關(guān)注和熱議物流的發(fā)展和增長很快，以及惡性競爭問題。發(fā)展快當然是好事，但是導致的惡性競爭就必須給予重視。惡性競爭不可小視，它可能成為物流健康發(fā)展的一個障礙，我們應當采取有效的措施應對和減少惡性競爭，拒絕惡性競爭。特別值得我們探討的并不是事故和損失這些后果問題，而是要去追尋它的原因，并且予以杜絕。為什么會出現(xiàn)這么多的問題而且有擴大之勢？我同意網(wǎng)上的這樣一種感性的說法：這些年物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境寬松，準入的門檻很低，因而造成了大量問題的出現(xiàn)。譬如，兩個人都可以開家快遞公司。發(fā)展膨脹得太快了，應了中國一句老話“蘿卜快了不洗泥”，因此物流領(lǐng)域糟粕的存在由此而起。值得我們反思的是，這種膨脹式的發(fā)展在現(xiàn)在實際上也還受到一些人的贊賞，原因是它對GDP和對提高就業(yè)率有貢獻，有效地體現(xiàn)了量的增長。量的增長現(xiàn)在仍然是一些管理者和領(lǐng)導者主要關(guān)心的事情。“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式”盡管作為我們國家的國策已經(jīng)提出了多少年，好像并沒有深入到物流這個領(lǐng)域。當然，這就必然造成了低端產(chǎn)業(yè)或者某個產(chǎn)業(yè)低端的大量發(fā)展。實際上，現(xiàn)在我們看到的物流領(lǐng)域存在的惡性競爭主要就是大量發(fā)生在物流領(lǐng)域的“低端產(chǎn)業(yè)”那個局部。這個局部離消費者比較近，人們看到的比較多，感受比較深，由此產(chǎn)生的一種誤讀。大量的高端運行的物流同樣大量的存在，但是一般人民群眾很少能夠接觸到因而缺乏感受。

物流準入門檻低是產(chǎn)生惡性競爭的重要原因之一但不是全部。做理性的、全面的分析那是一篇大文章，本文不想羅列，只特別指出另外兩項重要的原因：

一個是生存壓力大。企業(yè)和領(lǐng)導者水平低，無法應對激烈的競爭，缺乏參與競爭的有效手段，在巨大的生存壓力之下，只好采取最簡單的價格戰(zhàn)參與競爭。盲目的價格戰(zhàn)必然導致本文前面所指出的大量的超載、超速還有就是降低物流裝備、人力和技術(shù)的投入以攤薄成本，增加盈利，這樣一來就當然導致降低物流運作水平的惡性競爭。

另一個是管理缺位。市場機制不成熟不完善，在物流市場急劇擴大的形勢下，物流的有效管理缺位，物流領(lǐng)域的體制、法制、規(guī)則都缺乏建設(shè)，這種在新形勢下的管理缺位是導致我國物流領(lǐng)域出現(xiàn)惡性競爭的重要原因之一。管理缺位是多方面的：第一是政府在政策、法制方面的管理缺位，第二是物流市場以及在物流市場上運做的企業(yè)在規(guī)則、道德方面的管理缺位；第三是缺乏貨主的主導和監(jiān)督，貨主在管理方面的缺位。還需要特別指出的是，前面提到的所謂的“環(huán)境寬松”，從另外一個角度來理解，那就是管理缺位。