物流：三個供給與需求關系

文/王之泰

物流：三個供給與需求關系

文/王之泰

物流是一個很復雜的體系，內部存在復雜的、相互制約的供給與需求關系，筆者對于物流供給與需求形成了一些細分認識，歸納出三個大方面的關系：

第一個是物流平臺作為供給方，物流企業作為需求方的供給與需求關系。這個關系常常被人們所忽視，經常談到的企業和社會對于供給方面的物流需求，常常把物流平臺的物流資源供給和物流企業的物流運作供給兩個層次的供給都包括在內而不加區別，所以很難得出有針對性的、全面的結論。原因在于，生產企業和社會的物流需求直接面對的都是物流企業，但是，實際上物流企業所提供的物流供給，又受到自己是否能夠取得物流平臺物流資源供給的制約。所以，物流平臺和物流企業對于生產企業來講都是物流“服務”的供給方，但是他們兩者之間也存在供給與需求的關系。

第二個是以物流企業為物流的供給方，以生產企業或商貿企業為物流的需求方的供給與需求關系。這是物流服務的供需關系，這個供給與需求關系是通過物流企業的物流運作來實現。這是國民經濟運行中，市場上最為普遍的物流供給與需求關系，是物流業賴以建立和存在的基礎關系。一般而言，社會上廣泛關注的是這個供需關系，這個關系派生的物流運作是我們研究物流運作的主要領域。

第三個是物流企業作為物流供給方最終消費者作為物流需求方的供給與需求關系。這是和廣大消費者聯系最為緊密的物流供給與需求關系，很明顯，這個供需關系處于整個物流服務供應鏈的末端，常常是物流水平的最后體現。

從國民經濟角度，從宏觀經濟角度，我們可以得出物流供給與物流需求之間關系的認識，這對于我們指導物流的全局運作和規劃物流全局的發展當然有重要作用，但是在對物流產業進行細分研究的時候，在進行具體運作的時候，還必須了解和掌握物流服務供應鏈不同環節、不同層次、不同對象的具體供給與需求關系，做出具體分析。上述三個大方面的供求關系反映了物流服務供應鏈復雜的供需關系，進一步細分研究，主體對象是不同的。有五個主要的主體對象：那就是物流平臺、物流企業、商貿企業、以生產企業為代表的物流用戶和最終消費者用戶。他們之間的供需關系是這樣的：

物流平臺——提供物流運作物質條件的供給；

物流企業——提出對物流平臺供給的需求，提供物流運作的供給；

生產企業為代表的物流用戶——提出對物流服務的需求；商貿企業——提供物流配送運作的供給；

最終消費者用戶——提出對末端物流服務的需求，也即配送的需求。

上述幾個主要的主體對象，歸納起來就是政府、企業和個人三個方面，各自的地位和作用是不同的，存在復雜和參差交錯的關系，

政府的角色是社會物流主體物流基礎平臺的提供者：物流平臺當然是按照物流的需求來打造的，但是受制于經濟和科學技術水平的限制，又需要有廣泛的適用性和公共性，不可能盡如人意。物流平臺一旦形成就會決定物流運作。物流基礎平臺內涵復雜可以概括成幾個方面：一是物流平臺資源，包括鐵路、公路、水運、空運的線路和車站、港口、碼頭、空港等結點；二是與物流平臺一體化的輸送工具，或者雖然可以獨立運行，但是在體制上仍然與物流平臺一體的輸送工具等裝備，包括船舶、火車、飛機等工具裝備及物流結點等公共設施；三是物流平臺及相關工具裝備的運行、服務以及管理。對于政府這個主要角色的要求是：按照國情及經濟、技術發展階段，構建高質量、低運作及使用成本的物流平臺并實施有效的運行與管理。

最終消費者是物流服務的末端需求者：末端需求者太廣泛、太復雜了。本文不可能全面探究，只從物流供給與需求角度提出一個看法。對于最終消費者這個主要角色的要求是：做理性的物流服務需求者。

企業在物流的供給與需求方面不像政府和個人那么單純，扮演著雙重甚至是多重角色：不但要作為物流平臺構筑的補充者（例如現在的私人物流園區、企業物流平臺以及某些社會物流平臺），又要承擔在物流平臺上進行物流運作主要責任的責任者，還有就是物流服務的需求者，當然還是物流服務的提供者。

市場經濟之中，需求方是主體，供給方必須滿足這個主體的需求，“科學的物流平臺供給、完美的物流服務供給和理性的物流需求”，這就是我對物流供給與需求這個問題的結論性看法。