國外農產品物流發展模式及對我國的啟示

張詠梅

（河南商貿集團國際物流有限公司，河南 鄭州 450000）

國外農產品物流發展模式及對我國的啟示

張詠梅

（河南商貿集團國際物流有限公司，河南 鄭州 450000）

以農產品物流模式為切入點，通過對“海島模式”、“大陸模式”物流模式的分析，總結農產品物流模式特點，在對其進行比較分析的基礎上，結合我國農產品物流現狀，提出完善農產品物流模式的對策建議。

農產品；物流；模式；借鑒

隨著農業現代化進程不斷加快，農產品物流重要性日益顯現。物流成本、運輸損耗，對農產品價格有著直接影響，成為現代農業發展不可忽視的環節。大力發展農產品物流可增加農產品附加值，促進農業現代化建設，也是增加農民收入的重要環節。研究和借鑒國外農產品物流發展模式，對于提高我國農產品流通和效率、減少損耗和節約成本，具有重要理論和現實意義。

1 國外農產品流通模式

目前，國外發達國家比較典型的農產品物流模式主要有兩種：一種是美國的超市主導型，另一種是日本農協組織下的批發市場主導型。一個國家或地區農產品物流體系的形成及其特點與該國家或地區農產品生產流通組織模式和特點是分不開的。楊順江、彭鷹曾分析了國際上上述兩種典型的蔬菜流通組織模式，并將其稱為“海島模式”和“大陸模式”。

1.1 “海島模式”

“海島模式”以日本等國家和地區為典型代表。這些國家或地區的農業發展普遍存在小生產與大流通的矛盾，大量依靠進口來滿足區域內農產品需求是其共有特征。該模式運行主要流程如圖1所示。

農產品物流“海島模式”主要有以下特點：

一是通過培植和建立農民合作組織，解決農戶分散的“小生產”與“大市場”對接問題。日本等國家和地區的共同特點是人多地少，多數農戶擁有耕地不多，種植規模小、生產分散、品種多樣、個體管理精細、生產效率高，但對市場供求信息難以準確把握，往往反應滯后，導致“過量”生產，谷賤傷農、菜賤傷農、肉賤傷農、蛋賤傷農，市場風險大。同時，農產品分散進入市場運銷成本也高。為化解農戶分散生產與市場對接難題，這些國家和地區在長期實踐中摸索出了建立、培植各具特色的“農協會”、“合作社”等合作組織，提高農產品生產、流通的組織化程度。

二是通過建立和形成農產品標準化生產和“共同運輸體制”，統籌解決農戶分散生產存在的差異化問題。通過農戶合作組織這個平臺，能夠比單個農戶收集和掌握更廣泛的農產品供求信息，并通過“訂單”形式，由合作組織制定農產品生產計劃，組織農戶按標準生產，建立全程質量追溯體系，并對農產品統一進行質量檢測、歸類篩選、分級包裝、打印條碼，然后統一儲藏、運輸、配送和銷售。日本等國家和地區采取了這種將農戶生產的農產品通過“農協”或“合作社”統一組織標準化生產和“共同運輸體制”，有效解決了農戶分散生產在農產品品種、質量、規格、品牌、包裝等方面存在的差異，降低了農戶分散生產存在的市場風險和交易成本。

三是通過建立以銷售地為依托的農產品批發市場體系，有效保障大中城市居民的農產品供應。由于日本等海島國家和地區耕地面積有限，農產品生產總量小，而城鎮化率又高，人口聚居相對集中，很多地區農產品供應緊張，有的甚至需要大批量進口。為保障農產品持續、均衡、充足供應，這些國家和地區在大中城市設立比較健全的批發市場體系，為農產品銷售提供了相對穩定的運銷渠道和集散地。日本的農產品批發市場有中央批發市場、地方批發市場和其他批發市場三層等級。其中，中央批發市場是為了確保大宗進口農產品的有效分貨、緊缺農產品供給的區域平衡，以及重要城市及其周圍地區生鮮食品的合理流通而設立的批發中心，由政府興建。地方性市場和其他市場的設立目的則是保證小范圍區域內農產品的均衡供應，該類型批發市場體系采用競價成交的交易原則，即批發方和采購方同時見面，亮出牌價，通過競爭當場定價。

1.2 “大陸模式”

“大陸模式”以美國、加拿大為典型代表。在這些大陸國家，專業化、區域化、規?；纳a布局使其農產品生產具有很強的比較優勢，從而成為出口大國。該模式運行主要流程如圖2所示。

農產品物流“大陸模式”主要有以下特點：

一是基于生產規?；潭雀叩奶攸c形成以產地為依托、農場主為主體的批發市場體系，促進大量農產品的出口和流通。與“海島模式”國家不同，像美國、加拿大等“大陸模式”國家，地廣人稀、耕地充足，農產品生產實現了區域化布局，形成了玉米、小麥、大豆等產業帶，同類農產品產區集中，總量巨大；農場主成為農產品生產銷售主體，大都擁有大面積耕地，生產經營實現了規模化、產業化；農產品生產分工很細，有的農場只生產一類農產品，甚至只生產某一個品種，專業化程度很高。因此，在這種模式下，農產品擁有很強的出口趨勢和競爭優勢，客觀上需要市場信息機制、抗風險機制和信譽保障機制完備，集貨、分貨能力很強的產地批發市場。在交易方式上，這種以出口產地為依托的市場體系也有其不同特點。以美國為例，農場主交易活動比較固定，大多采用“定單交易原則”，采購商與批發商建立了較為穩固的交易關系，因而能更好地減少交易成本，提高生鮮農產品的交易效率。

二是批發商特別是大型批發商在農產品流通中發揮主導作用，確保農產品供需銜接。像美國、加拿大這些農產品生產、輸出大國，生產的區域化、專業化、規?；w系，要順利實現與國際國內、五湖四海眾多消費市場的對接，化解這種集中農產品產出與分散消費體系的矛盾，必然要依賴于批發商的大量存在。批發商可在農產品批發市場內進行交易，也可在農產品批發市場外進行交易；可在現貨市場交易，也可在期貨市場交易，這取決于批發、采購雙方的經濟實力、信譽程度和經營水平。例如，1992年，美國有6000個大型果菜批發商，其經營額達到370億美元，平均每個批發商的經營額超過600萬美元，這些批發商結合批發市場的信息傳遞機制能迅速、快捷地將農產品運銷到各地，保證農產品產銷的地區銜接和供求均衡。

三是構建大型農產品配送中心，發展“超市直銷”，形成由農田到餐桌的農產品便捷供應鏈。近年來，隨著經濟社會發展、生活節奏的加快和人們消費觀念變化，消費者更加喜好到超市購買干凈果蔬、成品半成品食品和方便食品，居民外出就餐增多，從而催生出大量的大型農產品配送中心，推動了“超市直銷”業務的發展。一些有很強經濟實力的農場主，抓住機遇轉變生產經營模式，延伸產業鏈條，由農產品生產規?；饾u向產加銷一體化方向發展，有的直接發展食品加工、儲藏、配送、直銷業務；有的建立大型農產品配送中心，直接為加工業、大型零售業供貨；一些餐飲和服務業也紛紛構建自己的農產品配送中心，從生鮮農產品流通市場搶占越來越大的市場份額。從而促進了農產品物流業的繁榮發展和農產品消費方式的深刻變化。

2 國外農產品物流發展對我國的啟示

2.1 發揮政府宏觀調控作用

政府制定的相關政策、法律法規和制度對農產品物流發展具有重要推動作用。我國政府應借鑒美國、日本等發達國家經驗應充分發揮農產品物流宏觀調控作用，主要應用在以下領域：加快農產品物流基礎設施建設；推進農業企業改革和農產品市場體系發展，為物流和配送發展創造良好外部環境：規范農產品物流市場行為，制定法律法規；加快對外開放步伐，加強與國際農業物流領域在物流、配送技術、教育、管理咨詢等方面的聯系和合作。

2.2 引進先進農業物流技術和管理方法

美國成立了以信息技術為核心，以農業信息技術、儲運技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化農業物流技術體系，荷蘭建立了電子虛擬的農產品物流供應鏈管理。我國應引進先進農業物流技術，逐步實現農產品物流作業機械化、自動化和計算機化。

2.3 培育和完善農產品物流運作主體

我國應制定各種政策，鼓勵農民、農業系統企業、商業系統企業、國內外物流企業介入農產品物流市場，促進物流領域競爭，完善物流服務。面對我國人多地少的國情，尤其應大力發展農業合作經濟組織，提高農民參與市場的組織化程度。

2.4 建立高水平農產品物流中心

我國農產品集散市場目前還處于初級階段，管理水平低，綜合服務能力差，擁有儲藏、加工和信息開發利用能力的市場為數不多，可借鑒荷蘭、日本建立綜合型、專業型物流中心的經驗，根據各地實際情況建立各種農產品中轉站和綜合型配送中心，積極推動農產品物流中心的建立。

2.5 培育和促進農產品電子商務

我國各級政府應加大對農產品電子商務工作的引導和推廣，加強農產品電子商務基礎建設，建立健全農產品質量標準體系、物流配送體系和貿易中介機構，完善相關政策和法律法規。鑒于鮮活農產品的保鮮存活時間，決定了農產品流通半徑有一定限度。發展農產品電子商務，尤其要抓住配送這個關鍵環節，建立范圍更大的農產品綠色通道，扶持一批農產品流通企業，特別在區域外建立的綠色食品專營銷售市場企業，培育一批農產品流通合作組織，提高農產品生產流通組織化水平、專業化、信息化水平。

2.6 加強農產品物流人才培養

據調查，美國物流管理者中約92%的人有學士學位，41%的人有碩士學位，22%的人有正式的倉儲工程師、配送工程師等資格證書。荷蘭的物流操作人員都必須具備經過考核的就業資格證書。因此，我國一方面要在高等教育學科設置上賦予物流教育一定的地位;另一方面要鼓勵發展多層次的物流教育和培訓，實行物流人員職業資格認證制度，積極發展農產品物流職業教育。

3 結論與討論

針對我國農產品加工企業物流發展現狀和趨勢，提出了重點培育一批農業產業化龍頭企業、大力發展農產品冷鏈物流、促進連鎖超市物流發展、加強農產品物流信息化建設、推進農產品規格化和標準化、加強農產品現代物流人才培養等建議，為推進農產品加工企業物流發展提出了依據和參考。農產品加工企業物流的研究是一個新課題，不同類型農產品加工企業物流特點各異，農產品加工企業可根據自身實際情況，對不同對策和措施有側重的進行強化和采納。

我國農產品物流模式雖然也在不斷地完善，但是我國整體農產品物流模式仍然存在著不足，往往存在基礎設施不完善、物流成本過高、物流技術人員缺乏（尤其是冷鏈物流技術人員），以及利益分配不均衡等問題，因此，我國發展農產品物流要借鑒發達國家的農產品物流模式，建立適合我國國情的有特色的農產品物流模式，才能走出我國農產品附加值低的困境，以提升農民的經濟收入。

農產品物流研究還有待于進一步深化和完善，需要得到更多實踐的充實、提煉和完善，尤其是有必要緊跟我國農業現代化進程，結合農業產業化及其農產品加工企業的發展，深入地對農產品加工企業物流模式進行實踐總結和理論歸納。

[1] 黃貝，李詩珍，劉富超.美國、日本農產品物流模式對湖北省的借鑒[J].世界農業，2011（12）：14-17.

[2] 張敏，余勁.農產品物流模式探析[J].中國市場，2008（41）：55-57.

[3] 楊順江，彭鷹.中國蔬菜流通模式構建：一個比較分析的啟示[J].中國農村經濟，2004（4）：52-57.

F253.9

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1003-4749（2014）11-0022-03

2014-09-17

張詠梅(1975-)，女，河南信陽人，碩士，經濟師，主要從事國際物流管理工作。