武漢“黃標車”以舊換新 舊車價格縮水超5成引爭議

10月1日起，武漢市超標電動自行車將全面被禁。據統計，全市登記上黃牌的超標電動車有72萬余輛，加上眾多假牌或無牌超標電動車，總量約百萬輛。離大限只有40多日，百萬電動車面臨換代，舊車如何處理，新車如何上牌，新規施行后電動車如何規范管理，本報今起將持續關注。

將超標電動車置換成達標車后，張女士留了一個心眼，隔了3天，她又到置換新車的店里去打聽車價。當初她置換價格為2880元的新車，實際價格竟然只有2480元。

面對追問，該店毛老板承認，他為張女士的舊車評估為800元，便將新車價格多報了400元，“這是行規，她的舊車最多只值400元，我自然要在新車上補回差價。”毛老板說，如果評估價格太低，顧客可能會到別家店置換。

超標電動車價格評估方式很簡單。11日上午，武漢國際會展中心廣場上正舉行某品牌電動車置換會，來置換舊車的市民絡繹不絕。工作人員掃一眼，不到5秒鐘就報出價格，通常是500元，成色很好的也只600元。工作人員說，評估超標電動車價格，主要是看電池，48伏的500元，64伏的是600元，“電池越大越值錢。”

陳先生看中了一款新車，但得知自己舊車評估價僅500元時，非常生氣，“我去年9月份才買，花了2800多元，不到一年，怎么連個零頭都不值了？”他騎著舊車調頭離開。

當天9時至10時，約70多位市民來詢問置換，原車成色較新的車主大多搖搖頭離開，有的賭氣說：“留著買菜騎，被交警抓住沒收也認了。”

新規施行之日臨近，越來越多超標電動車進入置換市場，供大于求導致價格偏離價值，不少車主覺得吃虧，而商家對舊車的處理也令人惋惜。某品牌電動車商家曾舉辦一場置換活動，收了500多輛舊車，其中三分之一被周邊縣市車販子收走，平均每輛車價格300多元，剩下的舊車除了電池能回收利用，車架都以八九十元的價格賣了廢品，“我們能400元、500元的回收，已經是因為廠家給了補貼。”該商家店員說。

2011年9月30日起，武漢市停止超標電動車上牌，給予車主3年緩沖期處理超標車，但大部分車主拖到最后幾個月才扎堆處理。

此外，由于武漢市2013年10月15日才禁止三環線內銷售超標車，一些商家為牟利，銷售超標車時幫顧客辦理假牌或套牌，導致很多面臨換代的超標車還是不到一年的準新車。

（來源：楚天都市報）