國內動態

國內動態

2014年江蘇地區國際造船技術培訓在鎮江舉行

7月1日，由工業和信息化部、交通運輸部、國家發展和改革委員會共同主辦，中國船級社（CCS）、中國船舶工業行業協會、江蘇省經濟和信息化委員會共同承辦的2014年江蘇地區國際造船新公約新規范新標準技術培訓在江南古城鎮江江蘇科技大學舉行。

本次培訓由中國船級社及船舶工業界選派的8位專家就船舶能效設計指數（EEDI）、香港公約、IACS協調版散貨船油船共同結構規范（CSR-H）/目標型船舶建造標準（GBS）、船舶噪聲等級規則四個專題，分別從內容解讀、實施技術指導兩個方面進行了深入細致的講解，并通過問題互動環節共同探討了業界在理解和實施相關規范規則中遇到的實際難點和困惑。

按照《實施細則》的計劃，2014年第四次分片集中培訓預計于9月上旬在華中地區舉行。

（來源：工作機制辦公室）

《內河示范船技術評估和認定辦法》公布

7月25日，交通運輸部公布了《內河示范船技術評估和認定辦法》，對新建內河液化天然氣（LNG）動力示范船的LNG替代率、氮氧化物和甲烷的排放水平以及高能效示范船的船舶能效設計指數（EEDI）等作出了明確規定。

《辦法》規定，新建LNG動力示范船的LNG雙燃料發動機在75%額定功率下，LNG替代率應不低于65%；在制造廠商聲明的最高替代率條件下，當發動機轉速在低于130r/min、130r/ min～2000r/min、2000r/min以上工況時，發動機（含后處理裝置）的氮氧化物排放量的最高限值分別為14.4g/kWh、44n-0.2g/kWh（n為轉速）、7.7g/kWh；具有有效的天然氣供給控制系統減少甲烷排放技術方案。

《辦法》規定，高能效示范船設計階段和建造完工后的EEDI均應符合《內河高能效示范船EEDI基線要求》。此外，《辦法》對新建LNG動力示范船和高能效示范船的技術評估和認定程序作出了詳細規定。

（來源：中國水運報）

標準先行，研企攜手，打造船舶業發展新引擎

7月25日，704所與揚州市質監局簽訂戰略合作協議。這也是704所作為國內最大的船舶設備研制機構與船舶標準化技術歸口單位，積極與企業合作，為企業服務，開展標準化合作的新舉措。

704所承擔了ISO/TC8/SC4（國際標準化組織/船舶與海洋技術委員會/舾裝與甲板機械分技委）及全國船舶電氣及電子設備標技委等多個國際國內標技委秘書處單位的工作。此次簽約，也是繼2011年11月與其它四家在滬國際標準化組織秘書處承擔單位共同建立“國際標準化上海協作平臺”、2012年9月與日本、韓國船舶設備研究機構簽署共同開展國際標準化合作備忘錄之后，又一次積極走出去，開展標準化合作的又一項新舉措。如果說，前兩次是與國內外標準化研究機構聯手,開展的橫向合作，那么這一次，則是深入企業，積極為企業提供技術支持和服務的具體體現。

（來源：http://www.smeri.com.cn/）

ISO下海洋技術分委會落戶中國

7月28日，國際標準化組織技術管理局投票通過了在船舶與海洋技術委員會下成立海洋技術分委會的第90號決議，標志著海洋技術分委會正式啟動，并決定該分委會秘書處設在中國，主席由國家海洋局第二海洋研究所李家彪研究員擔任，第一屆任期至2019年。海洋技術分委會成立后，將開展海洋觀測、資源勘探和海洋保護領域的測試方法、操作規程、設備設施、技術手段等方面的標準制定，為全球海洋調查、觀測提供統一的標準和操作流程，推動水下觀測系統的建立、海洋能的利用和海洋新型裝備制造業的發展。

（來源：國家海洋局第二海洋研究所）

海洋衛士壓載水處理系統獲九大認證

8月7日，青島海德威科技有限公司自主研發的海洋衛士壓載水處理系統全系列產品（HMT-50～HMT-9000）通過了英國勞氏船級社（LR）的審核，獲得其頒發的形式認可。這已經是海洋衛士壓載水處理系統獲得的第九項權威型式認可，LR形式認可的獲得充分印證了海洋衛士壓載水處理系統過硬的品質，是海德威全球市場策略的有效開展的又一里程碑。截止至今，海洋衛士壓載水處理系統已獲得ABS、BV、CCS、LR、RINA、RS型式認可，NK、USCG-AMS證書以及DNV全系列型式認可共九項權威型式認可，是目前國內市場中型式認可體系最為完善的產品。

（來源：國際船舶網）

《海上浮式裝置入級規范》（2014）

《海上浮式裝置入級規范》（2014）是在2003版規范的基礎上，融合了此期間中國船級社在浮式裝置入級及發證檢驗業務、工程計算、審圖以及科研等方面積累的經驗及業界的相關技術成果編制而成。新版規范更好地順應了船舶與海洋工程浮式裝置的設計技術發展趨勢，為業界在浮式裝置領域的設計、建造及安全運營提供技術規范標準。新版規范總共分為9篇，分別為：1）入級規則；2）結構與設備；3）穩性、分艙、載重線；4）井流輸入、井流處理、原油儲存和外輸系統；5）通用系統；6）電氣裝置；7）自動化、安全與通信系統；8）防火防爆安全；9）其他類型浮式裝置及特殊系統。生效日期：2014年9月1日。

（來源：中國船級社）

《壓載水公約實施指南》（2014）

根據A.1088(28)大會決議及IMO最新進展，中國船級社完成了對“壓載水公約實施建議（2013）”的修訂，形成了《壓載水公約實施指南指南》（2014）。自發布之日起替代原“壓載水公約實施建議（2013）”。（來源：中國船級社）

《船舶有害物質清單編制及檢驗指南》（2014）

中國船級社對《鋼質海船入級規范》2014年修改通報第8篇第8章里新增的“GPR（EU）”附加標志條款進行了細化；納入了于2013 年12 月30 日生效的歐盟（EU）1257/2013 船舶回收法規要求；對外觀/取樣檢查計劃明確要求應由經過相關培訓的有資質的驗船師進行核查。本指南替代了原船舶有害物質清單編制及檢驗指南（2013），生效日期為：2014年9月1日。

（來源：中國船級社）

北斗即將成為第三個向全球提供海事服務的系統

日前，在國際海事組織（IMO）航行安全、通信與搜救分委會第一次會議上，我國關于北斗衛星導航系統（BDS）海事應用的提案《北斗系統進展及下一步工作計劃》在分委會大會中進行了審議，該提案是IMO認可BDS作為全球海事領域無線電導航系統（WWRNS）的重要依據，是交通運輸部水運科學研究院承擔的“北斗海事國際標準化推進工程與實施專項”的重要成果之一。

經過與會代表的充分討論，各國一致支持我國BDS的海事應用，最終分委會批準認可了BDS作為WWRNS的組成元素，并將認可工作提交至海上安全委員會第94次會議做進一步審議。這標志著我國BDS即將成為繼美國GPS和俄羅斯GLONASS后，第三個可正式向全球提供海事服務的衛星導航系統，是我國BDS海事國際標準化領域取得的又一突破性進展。

（來源：中國海事局網站）

大連海大啟動船用低排放燃料研究

日前，大連海事大學世界海運研究中心和展璽國際生物技術有限公司承擔的“船舶燃料節能減排新技術研究”正式啟動。該項目將通過研發船用柴油添加劑，大幅降低尾氣排放中污染物質含量，加速推動船舶燃料節能減排新技術的發展。

據了解，國際海事組織將從2016年起對船舶排放的氮氧化物實施第三次限制，以進一步降低城市大氣污染。該課題的研究和節能產品開發將為節能減排工作提供新的研究方向，進一步促進科技成果向現實生產力的轉化，推動船舶燃料節能減排產業的形成和發展。

（來源：中國交通報）