快速城市化進程下江南古鎮旅游業發展的優勢區位分析

趙酉辰 李超君

摘要：文章以蘇州木瀆古鎮為代表的江南古鎮作為研究重點，結合當前快速城市化背景，基于供求關系的經濟理論，分析古鎮旅游業的發展優勢因素；并且考察作為長三角經濟圈旅游目的地代表，率先進行經濟轉型后的第三產業發展情況，分析旅游業市場推廣的內在潛力。

關鍵詞：江南古鎮；旅游業；優勢區位；城市化

中圖分類號：F835 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）35-0011-02

古鎮旅游憑借著豐厚的人文景觀和閑適的生活節奏，一直以來在現代旅游業中占據一席之地。伴隨著快速城市化、工業化的發展，古鎮在經濟發展的潮流中也未落下腳步。大部分江南古鎮憑借著良好的工商業基礎和較好的區位優勢，較快較好地完成了經濟建設。同時，城市化帶來的居民生活水平的提高，使得人們對古鎮旅游的需求量越來越大。所以古鎮作為傳承性文化資源，顯得格外珍貴，其發展優勢亦愈加突出。下面就針對木瀆古鎮旅游業發展的市場區位、產業區位、交通區位的重點作出分析。

1 市場區位——游客的高需求

旅游作為一種消費行為，景點就是旅游消費的商品。隨著旅游市場的逐步打開、擴大，現代旅游業的需求的廣度和深度已經趨于成熟。僅國慶節長假，全國旅游業的需求量就可見一斑。

1.1 結構豐富

古鎮的基礎資源決定著古鎮旅游的開發平臺低，對于不同年齡、學歷、職業層次的對象不具備硬性障礙，可以理解為日常生活的延伸部分。所以古鎮接待的游客具備年齡跨度大、地域差異大、社會階層雜等特征。

1.2 形式多樣

基于古鎮游客結構的復雜多樣，相對應的游客的參與形式和活動方式也有所不同。如以距離為例，短途的游客以自駕、自助的方式居多；而中遠途的游客以選擇旅行社等接待機構為主。如以規模和目的為例，有公司、組織、學校等單位進行開會、聯誼等形式的集體活動；也有家庭、驢友、背包客等小規模的體驗和度假。

1.3 需求廣泛

古鎮原有的基礎設施和旅游資源可以滿足原住地居民的日常生活，但是無法滿足當前游客日益膨脹的量大質優的要求。由于游客的結構豐富、形式多樣、差異性較大，所以“吃、住、行、游、購、娛”的各項的數量質量要求均有大幅增加，為滿足游客的需求，景區甚至鎮區都要對經濟結構進行調整，也促進了鎮區整體的第三產業的大發展。

2 產業區位——資源的高價值

目前古鎮旅游，早已不限于傳統的走馬觀花式的參觀游覽，更多的是游客主觀的活動參與和生活體驗。這也使得原本靠單一門票收入的景區得以延長產業鏈，發展周邊產品，進一步完善消費市場。

2.1 發展立體化景區

古鎮現存的物質文化遺產按歷史文化名鎮的保護評價指標體系要求，初步形成了“多點穿線、多線交面”的規模和格局。

木瀆古鎮的總體空間格局遵循了江南古鎮“因水成街、因水成市、因水成鎮”的空間組織原則。兩條主要河流胥江與香溪構成人字形骨架，街道、建筑沿河流展開，構成豐富的空間層次。古鎮區內河街平行，河路相間，自然巧妙地把水、路、橋、房連成一體。

木瀆古鎮不僅充分保護開發原有的私家園林、名人故居、歷史街區、名山宗教等人文景點和物質文化遺產，還結合當代城市人群的生活，開發了以健康、生態為主的濕地公園、農家樂、鄉村游等項目。同時，古鎮依托太湖風景名勝區和蘇州城區，積極開拓周邊短途旅游線路，例如金庭、光福、甪直等。

木瀆鎮在近期規劃中對自身功能定位是以特色旅游業為先導、創意科技產業與現代工業發展聯動的都市化小城鎮，同時打造成為蘇州西南角湖山景觀與歷史人文旅游勝地、休閑購物宜居天堂。

2.2 發掘嵌入式文化

江南古鎮文化即以水鄉文化為先鋒，結合歷代儒道文化精髓，逐漸形成一種內隱精神的價值體系。“智者樂山，仁者樂水”的理念使得占據山光水色、地利人和的木瀆古鎮成為歷代文人儒商的理想家園。

木瀆源于春秋時期吳王筑造館娃宮而得名，因山聚氣，由水聚財，自古工商業就十分發達。明清時期更是蘇州城西經濟文化中心，眾多文人墨客在此停留，或游玩，或長駐。由此，民間保留了大量的蘇式園林建筑和詩詞文章等資源，同時也營造并傳承了尊學重教的良好民風。此外，水鄉特色文化也得以依附發揚，大量的手工藝、民間習俗等非物質文化得以流傳至今，也為古鎮旅游提供了文化軟件方面支持。

目前木瀆古鎮旅游不僅局限于傳統園林的參觀項目，更投入大量的資本，還原古鎮街巷、建筑的原貌，如南街、西街、山塘街等。

鑒于當前各地古鎮旅游的趨同性，市場競爭逐漸激烈，木瀆旅游業考慮到大多數城市居民的要求，著力打造新型的體驗式旅游道路，即擺脫原本單一純粹的參觀性活動，以游客主觀參與、暫時性融入當地的形式體驗古鎮。目前主要以商業經營、教育交流、文化傳承等內容為主，例如古鎮寫真、“我到木瀆考狀元”模擬修學、“我和乾隆過大年”節慶文化、“藏書羊肉節”美食展示等活動，形式新穎多樣，內容極具地方特色。

3 交通區位——出行的高便捷

雖然木瀆古鎮較于其他江南古鎮，工業發展較早、旅游業開發較晚，但是由于其獨特的地理位置和較為發達的工商業基礎，基礎設施建設較為完備，產業結構也相對合理。交通要素是在城市化進程下發展最快、聯系最緊密、構建作用最大的因素。

3.1 外圍交通

蘇州市木瀆鎮于長三角經濟圈中心位置，依靠江浙滬皖四省道路，周邊機場有上海虹橋機場、浦東機場、蘇南碩放機場、南京祿口機場等國際機場。京滬高鐵、滬寧城際鐵路的建設投入大大提高了長三角對外、對內的客運承載量。距離G055滬蓉高速、G2京滬高速、S201沿海高速等高速國道、省道均在30分鐘車程內。

此外，作為長江流域、太湖水系的重要運輸主干，蘇州是聯系南北、輸送東西的樞紐，也是古運河的重要驛站，因此水路交通網同樣發達。

3.2 市域交通

木瀆作為城西重要的交通樞紐，承擔著中環線西段緩沖的重任。在緩解市區交通運輸壓力的同時，借助于中環快速路的便利性，木瀆與蘇州市區、外圍的地面聯系更加緊密，形成了地下、地面、地上全方位立體式的“無縫”連接，最終有望重現《盛世滋生圖》的盛景。

基礎現有路網密集，諸多城市主干道與古城區、高新區及太湖區域相連，未來隨著中心城市的外擴，道路將大幅升級，高架道路、快速路等都將于2～3年內建成通車，進一步增強對外交通的便捷性。

值得一提的是，蘇州市軌道交通1號線西起吳中區木瀆鎮木瀆站，東至工業園區鐘南街站，全長25.739公里，全程43分鐘，橫跨市區東西六個區。整個一號線途經蘇州樂園、市政府、蘇州大學、園區中心，連接了全市重要的行政中心、商業中心、文化中心和廣大的居民區，途經木瀆鎮竹園路，并在金山路與竹園路的交界處設置了輕軌站點，且將輕軌一號線的車輛段設置在木瀆鎮。輕軌的建設改變了木瀆鎮的區域交通環境，為木瀆鎮融入蘇州市區帶來了新的機遇。木瀆鎮能夠作為1號線西起的重要支點，足見其戰略地位的顯要，是城區外圍拓展的重要戰略點。

3.3 鎮域交通

隨著蘇州中心城區的延伸，目前鎮區正在打造“一橫一縱”、“三橫兩縱”的新格局。“一橫一縱”，即蘇福路和金楓路，在金楓路和蘇福路交叉口設置全互通立交；“三橫兩縱”的主干路骨架，三橫即竹園路、楓江路、新寶帶西路，三縱即金山路、長江路，同時進一步加強與藏書片區和胥口鎮的交通聯系。

公共交通方面，吳中區公交公司從2005年起，為木瀆鎮區建設鎮內公交線路，至今已有六條線路，涵蓋了鎮區行政、經濟、教育、文化、旅游、交通、娛樂等重要中心和地標建筑，將鎮區各版塊充分有序地連接起來。鎮域內的市區便民自行車、人力三輪，同樣大大方便了鎮內居民的出行，也極大地幫助外來游客在短期內感受古鎮、了解古鎮、享受古鎮，找到歸屬感。

總之，木瀆古鎮在長三角進行產業轉移的大形勢下，憑借良好的基礎設施和豐富的旅游資源，緊跟市場步伐，打造以訪古、美食、名俗、藝術、生態為特色的自主旅游品牌，并且通過內部的規劃發展與資源整合，逐漸形成木瀆的“大旅游”格局。

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