化工園區(qū)鐵路危險(xiǎn)品貨場(chǎng)布置探討

（中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 武漢勘察設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，湖北 武漢 430074）

隨著我國(guó)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，各城市化工企業(yè)改變過(guò)去原始的分散布置形式，統(tǒng)一布局，形成化工園區(qū)，并且在運(yùn)輸、裝卸、保管三大環(huán)節(jié)中形成一整套嚴(yán)格有效的規(guī)章制度，組建第三方危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸物流公司，負(fù)責(zé)整個(gè)園區(qū)乃至整個(gè)城市危險(xiǎn)品的鐵路運(yùn)輸。由于化工園區(qū)危險(xiǎn)貨物鐵路貨場(chǎng) (簡(jiǎn)稱化工危場(chǎng)) 具有貨物品名多、性質(zhì)復(fù)雜、運(yùn)量小、安全要求高的特點(diǎn)。因此，化工危場(chǎng)與普通貨場(chǎng)布置和設(shè)計(jì)有較大的不同。為此，重點(diǎn)從鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)的角度闡述化工危場(chǎng)的布置。

1 鐵路危險(xiǎn)貨物的運(yùn)量調(diào)查和分類

《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》規(guī)定，批準(zhǔn)辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)霓k理站 (專用線、專用鐵路) 只準(zhǔn)辦理列載的危險(xiǎn)貨物，如需要增加或修改有關(guān)內(nèi)容，必須經(jīng)上級(jí)部門批準(zhǔn)，同時(shí)也規(guī)定了專用線 (專用鐵路)應(yīng)與設(shè)計(jì)時(shí)辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸內(nèi)容一致。因此，化工危場(chǎng)對(duì)貨場(chǎng)的全部運(yùn)量的調(diào)查必須詳盡，應(yīng)充分調(diào)查貨物的品名、裝卸方式、包裝方式、運(yùn)量，以及貨物的來(lái)源與去向。

在運(yùn)量調(diào)查的基礎(chǔ)上將貨物分為普通貨物和危險(xiǎn)貨物兩大類。危險(xiǎn)貨物按照化學(xué)性質(zhì)分為以下9大類：①爆炸品；②氣體；③易燃液體；④易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)；⑤氧化性物質(zhì)和有機(jī)過(guò)氧化物；⑥毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)；⑦放射性物質(zhì)；⑧腐蝕性物質(zhì)；⑨雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。依據(jù)不同的分類，再根據(jù)裝卸方式的不同分為罐裝貨物和非罐裝貨物。

2 化工危場(chǎng)的設(shè)置

2.1 化工危場(chǎng)位置的選擇

根據(jù)《鐵路危險(xiǎn)貨物辦理站、專用線 (專用鐵路)貨運(yùn)安全設(shè)備設(shè)施暫行技術(shù)條件》的規(guī)定，化工危場(chǎng)應(yīng)距離鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)200 m 范圍內(nèi)，或者鐵路車站及周圍200 m 范圍內(nèi)及鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各200 m 范圍內(nèi)。

危險(xiǎn)品貨物流向比較分散，為減少折角車流，減少車流在站停留時(shí)間，化工危場(chǎng)的位置應(yīng)優(yōu)先選擇與主要貨流和車流的方向一致，同時(shí)應(yīng)結(jié)合總體規(guī)劃和當(dāng)?shù)貤l件，進(jìn)行全面的綜合分析后確定。

2.2 化工危場(chǎng)的布置

化工危場(chǎng)的具體布置需要在滿足相關(guān)安全距離要求的前提下，在分析貨物性質(zhì)及運(yùn)量的基礎(chǔ)上，對(duì)貨場(chǎng)進(jìn)行分區(qū)，確定危險(xiǎn)貨物裝卸線的數(shù)量和長(zhǎng)度、存車線的條數(shù)和長(zhǎng)度、倉(cāng)庫(kù)面積，合理布置道路及出入口等。

（1）貨場(chǎng)分區(qū)。由于化工園區(qū)的原材料或產(chǎn)品中可能存在較大量普通貨物，因此在化工危場(chǎng)內(nèi)也會(huì)辦理普通貨物作業(yè)。在進(jìn)行化工危場(chǎng)布置時(shí)，應(yīng)將普通貨物裝卸區(qū)和危險(xiǎn)貨物裝卸區(qū)分開(kāi)，實(shí)行“普危”分離。一般將鐵路作業(yè)區(qū)劃分為普通貨物裝卸作業(yè)區(qū)、存車區(qū)、非罐裝貨物裝卸作業(yè)區(qū)、罐裝貨物裝卸作業(yè)區(qū)4個(gè)作業(yè)區(qū)。

（2）裝卸線。①裝卸線數(shù)量。根據(jù)危險(xiǎn)貨物的分類及運(yùn)量確定裝卸線的條數(shù)，貨物性質(zhì)相近且每種貨物的年運(yùn)量小于20 000 t，可以合用1條裝卸線，但由于1條裝卸線上同時(shí)作業(yè)不宜超過(guò)3個(gè)品種，因而應(yīng)合理確定危險(xiǎn)貨物裝卸線的條數(shù)。②裝卸線長(zhǎng)度。裝卸線的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)量、貨物品種、作業(yè)性質(zhì)、取送車方式及1次裝卸車數(shù)量等條件確定。一般應(yīng)滿足車組的平均長(zhǎng)度。③裝卸線的布置。非罐裝貨物裝卸線宜靠近倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存設(shè)施布置，多采用“魚刺”形布置；罐裝貨物裝卸線，多采用并列布置。其中，原油卸車線應(yīng)布置在其他油品裝卸線的外側(cè)；各類大宗液體裝車線應(yīng)按照其火災(zāi)危險(xiǎn)性，分別集中相鄰布置；取送車次頻繁、貨運(yùn)量大的裝卸線宜直通進(jìn)廠線。

（3）存車線。化工園區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)貨物品類多、運(yùn)量小，多為成組車流，而且為頂進(jìn)貨場(chǎng)的作業(yè)方式，導(dǎo)致調(diào)車作業(yè)比較頻繁。如果調(diào)車作業(yè)在接軌站進(jìn)行，將嚴(yán)重影響接軌站車站能力，給接軌站帶來(lái)安全隱患，因此在化工危場(chǎng)設(shè)置用于調(diào)車和臨時(shí)存放車輛的存車線。

（4）洗車線。根據(jù)《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》規(guī)定裝過(guò)危險(xiǎn)貨物的貨車，卸后必須清掃干凈或洗刷除污，因此化工危場(chǎng)需要配置洗車線。

（5）站臺(tái)倉(cāng)庫(kù)。危險(xiǎn)貨物倉(cāng)庫(kù)應(yīng)按危險(xiǎn)貨物分類分別建造，化學(xué)性質(zhì)相近、滅火方法相同的貨物可合建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)面積滿足每座倉(cāng)庫(kù)的最大允許占地面積和每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積的規(guī)定。

（6）消防道路。倉(cāng)庫(kù)、雨棚、堆場(chǎng)、裝卸區(qū)、供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)消防道路，消防道路宜與貨場(chǎng)內(nèi)道路構(gòu)成環(huán)行道，并且設(shè)置可以調(diào)頭的盡頭式道路。鐵路裝卸區(qū)的消防車道應(yīng)與鐵路線路平行。化工危場(chǎng)的消防道路應(yīng)與外部主干道路相通。

3 化工危場(chǎng)布置實(shí)例

某化工危場(chǎng)為某化工園區(qū)配套項(xiàng)目，位于京九線某站200 m 范圍以外，500 m 范圍以內(nèi)。年平均危險(xiǎn)貨物到發(fā)量64.5 萬(wàn)t、普通貨物到發(fā)量16.3 萬(wàn)t，合計(jì)80.8 萬(wàn)t。到達(dá)的貨物主要來(lái)自北方，發(fā)送的貨物主要發(fā)往南方。危險(xiǎn)貨物到發(fā)運(yùn)量及貨物的分類如表1所示。將化工危場(chǎng)鐵路分為普通貨物裝卸作業(yè)區(qū)、存車區(qū)、非罐裝貨物裝卸作業(yè)區(qū)、罐裝貨物裝卸作業(yè)區(qū)四大作業(yè)區(qū)。

表1 危險(xiǎn)貨物到發(fā)運(yùn)量表 萬(wàn)?t

化工危場(chǎng)線路設(shè)置情況如表2所示。

表2 化工危場(chǎng)線路一覽表 m

根據(jù)不同貨物的分類、化學(xué)性質(zhì)、滅火方法的不同，根據(jù)運(yùn)量計(jì)算得出站臺(tái)倉(cāng)庫(kù)面積如表3所示。

該化工危場(chǎng)的布置如圖1所示。

表3 新建站臺(tái)倉(cāng)庫(kù)面積一覽表 m2

圖1 化工危場(chǎng)平面布置示意圖

4 結(jié)束語(yǔ)

化工園區(qū)化工危場(chǎng)的布置從貨場(chǎng)位置的選址、運(yùn)量的調(diào)查、貨物的分類到最后的總體布置，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。只有充分了解危險(xiǎn)貨物的化學(xué)性質(zhì)，進(jìn)行正確的分類，才能合理確定股道數(shù)量和設(shè)備之間的安全距離，合理布置貨場(chǎng)，滿足危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全要求。

[1] 蔣偉平.全路危險(xiǎn)品貨場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展設(shè)想[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，1991(9)：32-34.

[2] 王 喆.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中亟待深入研究的關(guān)鍵問(wèn)題[J].物流技術(shù)，2010(8)：25-29.