基于B/S結構的貨物監控/車輛定位系統在現代電子口岸各機構中的應用初探

駱宏　陳緒

【摘要】本文主要從對進出港口的貨物監控的角度討論基于互聯網結構的貨物監管系統在現代電子口岸中各協調工作中的具體應用，并針對由此研究的應用系統及其結構進行了論述。

【關鍵詞】B/S結構 定位系統 口岸 應用

【中圖分類號】TP3 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2013）04-0159-02

正文

在世界經濟一體化進程對一國經濟影響比重的日益增大的世界經濟環境格局中和我國加入WTO的第三個五年的開始階段，我國沿海各大港口，都在原有基礎上繼續大力推行提升口岸工效，加大港口吞吐能力的各種硬件建設和軟件配套工作。其中，國家口岸辦政府職能部門的職責就是負責口岸對外開放配套設施和查驗單位機構編制的協調、申報和落實工作，全權負責“大通關”的協調服務工作，統籌協調推進口岸信息化工作，起草與現代管理制度配套的口岸管理規章制度和口岸發展規劃及年度工作計劃等重要工作。在看得見的硬件配套設施籌備建設的基礎上，開不見的軟件的配套服務、制度、信息化程度等從長遠上看就顯得格外重要，也是各口岸差異化的主要體現。

本文主要從對進出港口的貨物監控的角度討論基于互聯網結構的貨物監管系統在現代電子口岸中各協調工作中的具體應用。

一、貨物監控系統應具有的功能

下面舉例簡要介紹幾個功能：

（一）車輛定位：可以在地圖顯示車輛的位置信息、速度、司機行為等信息。

（二）車輛調度信息通信

通過該系統，可以對司機進行作用調度，系統分上行信息和下行信息，分別以顏色進行區分，簡單明了，通訊信息在數秒內實現。該功能也適合港務公司的橋吊設備的通訊指揮中，解決語音命令聽不清楚的問題。

（三）歷史回放

可以實現任意車輛的歷史回放，包括步進、快放和慢放。

（四）授權

系統具有完善的授權功能，下圖為部分授權功能分解，經過授權的用戶可以任意分配獨立的帳戶，通過密碼和權限來進行控制，必要時通過VPN和IP綁定進行訪問策略設定。

（五）溫度檢測

溫度檢測可以通過無線和有線檢測來完成。可以生成歷史溫度曲線，可設定溫度警戒線，當操作該警戒線時，可自動生成告警信息，以監控界面提示、短信或郵件的形式發出告警。

（六）門狀態監控

貨物容器如集裝箱的門檢測，系統在網站上可以顯示門的狀態信息，也可以產生告警信息，同溫度檢測一樣，可以通過察看歷史來發現容器開門的歷史情況：時間、地點信息；

二、應用系統的結構

（一）系統結構

通信網絡可以分為5個網絡，分別是口岸內部局域網（或VPN），無線GPRS網絡，互聯網（INTERNET），無線數傳網絡（66MHz～520MHz）和無線局域網（WIFI/WIMAX）。局域網或VPN可供口岸及其下屬查驗單位使用，包括內部快速通關卡口設備、“大通關”協議海關或口岸單位聯網訪問，普通互聯網供普通經濟實體用戶如貨主、運輸公司、集裝箱經營者使用。

其中，針對監管車輛和普通運輸車輛和貨物控制通過無線GPRS網絡實現數據通信，當在GPRS覆蓋盲區時，車在設備或無線RF設備內部具有緩存，來保證事件的完整性，一般情況下，車載設備可以存儲8小時的位置數據（每分鐘）和500個事件，開門檢測RF設備可以記錄最近的10次開門動作。

針對口岸內部的集裝箱定位、快速通關、海事部門監督停靠船舶的泊位情況、以及針對船員或內部其他人員的管理控制根據基站設備安裝位置的不同，協調提供GPRS接入、WIFI接人或局域網接入。

針對海事部門的巡邏艇，可以采用短波數傳電臺和衛星定位系統來進行定位和巡邏記錄，可以巡邏覆蓋海岸近50公里內的海域。

系統全部采用了基于瀏覽器結構的應用方式，便于系統維護和省級，并可對用戶進行授權訪問，從而做到數據共享，配置靈活。

（二）系統特點

1.基于INTERNET或INTRANET，免去各使用單位程序更新的繁重工作；

2.系統授權：系統根據各單位各部門的性質，分別予以授權，有些信息是共享的，有些信息是獨享的，授權與應用管理至關重要；

3.數據完整性：協調采用安全認證和握手的技術手段實現信息的可靠和安全；

4.系統維護性好：由于系統的龐大和復雜，需要系統具有優秀的自檢性能，當系統出現故障時，在問題的出現之初，自動產生告警，減少故障無工作時間；

5.系統的可擴展性：系統涉及到的部門和時間跨度都比較大，因此，需要系統具有很好的可擴展性，各應用采用模塊化設計，使各時間段和物理地域推廣的應用向前兼容；

6.安全可靠性：系統采用VPN技術和數據加密壓縮技術，保持關鍵數據的安全可靠性，使敏感數據不外泄。

三、貨物/車輛監控在其他法人實體中的應用

針對經濟實體用戶具有更多的使用功能，在此僅作部分列舉。

（一）港務局，碼頭公司

1.通過對港內白牌車安裝定位系統，實現港內車輛的調度管理

2.通過安裝RFID設備，可以實現對集裝箱的排錯告警，有效防止錯箱作業

3.通過安裝無線溫度檢測單元與控制，實現對特殊集裝箱在碼頭堆場的溫度控制服務

4.通過互聯網系統可以監控其他相關貨物的到貨情況，便于快速安排船舶裝船作業，如監控當日集港車輛的位置、進度情況

5.通過授權，及時了解當日的船舶實際停靠船舶的時間和離崗的具體時間，自動記錄；

6.碼頭公司的集裝箱業務的監控和移動情況

（二）船公司船代

1.通過在船舶上安裝RFID，和在碼頭安裝RFID接收基站，了解某船舶的具體停靠時間和離開碼頭的時間

2.船公司集裝箱在場站內的定位管理

3.集裝箱重箱/空箱作業循環

4.集裝箱回空統計與超時告警

5.船公司船員的RFID管理

（三）貨主，貨代

1.貨主承運車輛/貨物的運輸情況：位置、速度、溫度等

2.貨主貨物的迅速通關：無開門信息免檢過關

3.貨物所在船舶的到港或離崗信息的詳細查詢或短信提示

（四）運輸公司

1.車隊的車輛管理：速度、方向、路線監控

2.車隊的油耗管理

3.車隊的輪胎管理與告警

4.車隊的人員管理與調度：重箱集港與

5.作業與人員工時管理

6.錯誤集裝箱拖掛告警提示

7.快速通關

四、結論

通過這樣一個基于瀏覽器結構的無線通信信息采集系統的建設，實現了車輛定位、貨物定位、貨物狀態監控、貨物溫度歷史記錄監督、集裝箱定位、靠港船舶定位、海事船只巡邏、快速通關、邊檢非法車輛監管、船員和其他通關人員管理等信息化應用。通過信息化系統的建設，在充分配合“大通關”戰略的基礎上，使“風險審單、信任放行”的風險在信息技術的支持下，可靠經濟地運行。