公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)探討

摘要：現(xiàn)階段公路工程道路的瀝青路面施工質(zhì)量及其使用壽命是影響高等級公路氏遠(yuǎn)發(fā)展的核心技術(shù)問題因此在本文中筆者重點(diǎn)從市政公路瀝青路面的混合料設(shè)計、混合原材料選取、混合原材料的加工與生產(chǎn)、路面瀝青混合料運(yùn)輸與裝卸、瀝青攤鋪機(jī)的具體施工參數(shù)、攤鋪技術(shù)以及碾壓技術(shù)等方面提出了多方面施工技術(shù)的有效控制手段。

關(guān)鍵詞：市政公路；瀝青路面；施工技術(shù)；控制手段

引言

現(xiàn)階段我國高等市政道路的瀝青路面施工管理中，要求工作人員對其整個建設(shè)工程中的各個環(huán)節(jié)、各個工序、各個工作，均應(yīng)該嚴(yán)格地按照有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求，控制好市政公路工程建設(shè)所涉及的全部影響因素，以期能夠有效地提高現(xiàn)代市政公路的工程質(zhì)量，并且符合我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及合同中的規(guī)定。所以我們應(yīng)該在抓好市政工程施工物資方面管理的前提下，還要嚴(yán)格地控制好工程的施工工藝以及施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)市政工程的施工質(zhì)量全面管理，為保證建設(shè)合格優(yōu)質(zhì)的市政公路工程提供更為有力的手段。

一、 工程概述

（一）工程說明

我國某地公路（市區(qū)段）拓寬改造主線道路工程合同段全長7300m，規(guī)劃道路紅線41.5m，為雙幅路型式，單幅車行道寬度15m橫斷面尺寸為：4m（人行道）+0.5m（路緣帶）+3.76mC混行車道）X2+3.25m（小型車道）又2+0.5m（路緣帶）+3.5m（綠化帶）+0.5m（路緣帶）+3.25m（小型車道）X2+3.75m（混行車道）X2+0.5m（路緣帶）+4m（人行道）。路基標(biāo)準(zhǔn)路段路面橫坡采用2%單向直線坡。

依據(jù)施工圖設(shè)計，道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，路面設(shè)計年限為15年，設(shè)計車速為60KM/h，標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100。機(jī)動車道瀝青混凝土面層厚16cm山路面向下依次為：4cm瀝青馬蹄脂碎石（SMA-13，SBS改性瀝青）+0.5L/m2改性乳化瀝青（PCR）粘層瀝青+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C，SBS改性瀝青）+0.5L/m2改性乳化瀝青（PCR）粘層瀝青+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+高性能瀝青鋪面專用聚醋布+1.0L/m2熱瀝青油。（二）施工條件

某市段現(xiàn)行高速可供施工材料、機(jī)具設(shè)備的運(yùn)輸使用本工程施上段已調(diào)流完畢，施工場地具備水、電、路三通已具備條件采用外購商品瀝青混凝土，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用鋼筒式振動壓路lL與輪胎壓路機(jī)組合的方式壓實(shí)。

二、施工前的準(zhǔn)備工作

（一）選取與檢驗原材料

在選定礦料、瀝青或其他原料時，應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的實(shí)際問題，選擇信譽(yù)好、質(zhì)量達(dá)標(biāo)的原料生產(chǎn)商。待材料到達(dá)后，需仔細(xì)檢查材料的檢驗報告，并核對發(fā)貨數(shù)量，訂單數(shù)量。此外，還要根據(jù)技術(shù)指標(biāo)要求，取樣測試原料是否合格。

（二）確定設(shè)備選型與配套機(jī)械

主要的施工設(shè)備拌合機(jī)與攤鋪機(jī)，在機(jī)械選型時應(yīng)以實(shí)際的施工工期與工程量作為根據(jù)，通常為防比攤鋪速度超過拌合速度而給施工進(jìn)度造成影響，選定的攤鋪機(jī)與拌合機(jī)，需滿足攤鋪能力小于拌合能力的條件。

（三）檢查現(xiàn)場施工機(jī)械

對各種設(shè)備如礦料撤布車、灑油車、攤鋪機(jī)等進(jìn)行全而檢查，主要檢查設(shè)備的規(guī)格、性能，同時檢查機(jī)械是否可正常操作，液壓系統(tǒng)有無運(yùn)作障礙，確保設(shè)備在施工作業(yè)時保持正常狀態(tài)。

（四）鋪設(shè)試驗路段

由于外在因素對瀝青路面的質(zhì)量影響大，為確定施工各項指標(biāo)需鋪筑試驗路段。根據(jù)材料配比與設(shè)備鋪筑試驗路段，參照試驗路段所得的指標(biāo)，調(diào)整施工方案與確定指標(biāo)，如調(diào)整施工計劃、進(jìn)度，確定混合料的配合比、拌合溫度與時間、攤鋪及碾壓溫度與速度等。

三、鋪設(shè)高性能瀝青鋪面聚醋布

（一）噴灑瀝青粘層油

使用熱瀝青灑布車進(jìn)行熱瀝青灑布，環(huán)境溫度需達(dá)到100C以上，下雨和雨后路基潮濕時不得灑布熱瀝青粘層油。熱瀝青最佳施工溫度為165-1800C.灑布車應(yīng)按聚醋布鋪設(shè)寬度在已劃定的線內(nèi)勻速前進(jìn)，均勻噴灑瀝青，不能有遺漏、滴灑及條紋現(xiàn)象，出現(xiàn)露自或油量過多形成堆積必須進(jìn)行處理灑布熱瀝青粘層油時要噴灑均勻，計量準(zhǔn)確，其用量為1L/m2，瀝青用量路中綠化帶側(cè)要稍多于路兩邊，橫向范圍要比聚醋布寬5～10cm應(yīng)邊噴灑瀝青邊鋪裝聚醋布，保證在噴灑熱瀝青后，立刻進(jìn)行高性能瀝青鋪而專用聚V4d布的鋪設(shè)。

（二）高性能瀝青鋪面專用聚醋布的鋪裝

本工程采用人工鋪設(shè)聚醋布在攤鋪頭處，將聚醋布拉氏約10，6，這樣可以提供一定的預(yù)拉應(yīng)力給功能層鋪裝配置涂刷和鐵碾子，以保證鋪裝時及尺寸將聚醋布壓實(shí)在瀝青粘層油上；若鋪裝時發(fā)生打折或褶皺現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)用刀具切開褶皺部位，然后在鋪設(shè)方向上重新搭接起來，用熱瀝青膠結(jié)并壓實(shí)，以保證高性能瀝青鋪面專用聚醋布與粘層油的良好粘結(jié)。在轉(zhuǎn)彎處鋪裝時，將高性能瀝青鋪面專用聚醋布彎曲處剪開，重疊鋪設(shè)并噴灑粘層油膠結(jié)，并盡量避免高性能瀝青鋪面專用聚醋布打折起皺。在轉(zhuǎn)彎處，可以適當(dāng)減少高性能瀝青鋪面專用聚醋布的鋪裝氏度聚醋布鋪裝搭接寬度5～10cm，搭接處用熱瀝青粘接牢固。為避免搭接處火層變厚，而使面層與基層結(jié)合力減弱，導(dǎo)致面層脫離、起鼓、位移等，搭接寬度不能過寬，對搭接過寬部分應(yīng)剪掉。

施工時，現(xiàn)場操作人員應(yīng)戴好防護(hù)手套、防護(hù)眼翠等個人防護(hù)設(shè)施，以免被高溫瀝青燙傷鋪設(shè)完后要保持聚醋布面清潔，防止水、油等液體沾污聚醋布，影響其與上面的瀝青面層的粘接。儲存過程中受潮的高性能瀝青鋪面專用聚醋布不得使用。在鋪裝完聚醋布后，使用膠輪機(jī)碾壓一遍，保證熱瀝青更均勻的浸透聚醋布。在鋪好聚醋布后立即攤鋪瀝青混凝土下面層，車輛不能在聚醋布上轉(zhuǎn)彎或急剎。

四、瀝青混合料的攤鋪

（一）在本項目中的工程施工主要采用了兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行一幅的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，上下兩層之間錯縫為0.5m。下面層及中面層采用拉鋼妊繩控制標(biāo)高和平整度，上面層采用了平衡梁設(shè)備，保證攤鋪厚度和平整度。攤鋪速度按試驗段數(shù)據(jù)勻速前進(jìn)，并且不得任意變換其運(yùn)行速度以及停機(jī)另在上面層攤鋪時，縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，保證接縫口順直。

（二）對于路頭的攤鋪應(yīng)盡量避免人工作業(yè)，如確實(shí)需人工攤鋪，也應(yīng)確保平整度及混合料的均勻度。

（三）施工注意事項

1.卸料車應(yīng)與攤鋪機(jī)密切配合，避免卸料車碰撞攤鋪機(jī)使之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī)30cm左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時，汽車起升倒料。2.保證連續(xù)供料作業(yè)待料時小應(yīng)當(dāng)把機(jī)內(nèi)的混合料個部攤完，保證有足夠的存料在料斗中，防止露出送料板斗內(nèi)料如有結(jié)塊，重鋪時應(yīng)鏟除。

結(jié)束語

對于完工后的瀝青路面，需對其進(jìn)行外觀鑒定，對路面的平整度、裂縫情況、泛油現(xiàn)象、集料均勻情況等方而進(jìn)行檢測。公路瀝青路面施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。在施工過程中要嚴(yán)格控制各種試驗及檢測，重點(diǎn)加強(qiáng)對關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制，精心組織施工，對于施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的問題及時處理、善于總結(jié)，在施工工藝、施工技術(shù)等方面積極創(chuàng)新，才能不斷提高公路瀝青路面的施工質(zhì)量。若缺陷面積大于受檢面積的0.3%是不符合施工規(guī)范的。控制路面施工質(zhì)量通常采取抽樣檢驗的方法，樣本檢驗的主要內(nèi)容有路面的空隙率、壓實(shí)密度、厚度等，其要求要滿足監(jiān)理部給定的要求。若檢驗結(jié)果不合格，則需在監(jiān)理部同意下對路面施工進(jìn)行調(diào)整。只有加強(qiáng)對公路工程瀝青路面質(zhì)量的控制就能更好的促進(jìn)我國公路交通的發(fā)展。

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