“3”思必行，馭雪征程

隨著窗外風景漸漸被“白色”籠罩，海拉爾冰冷的威脅也隨之逼近，飛機落地，下馬威以短信的形式來到，“內蒙古今冬首次出現極寒天氣，呼倫貝爾氣溫低至零下46度。”走出航站樓僅5秒鐘，瞬間感覺不對勁的各家媒體記者紛紛急速沖上大巴。怎么形容這種感覺呢，就像穿著半袖在冬天的北京耍單兒一樣。

第一次與極寒的親密接觸刷新了我們抗寒的極限，大家蜷縮在溫暖的大巴車里，緩緩駛向位于牙克石的測試場地。

理性玩弄偏激

愛上寶馬，是從愛上天使眼開始，2014款寶馬3系對大燈進行了開眼角手術，同時把呆萌的圓形眼神上下切平，扼殺掉祥和的慈目，改頭換面的結果更具進攻性，更符合3系的運動特質。在草原晨霧中聚集的天使眼亮光猶如夜晚成群捕食的狼群眼神，神秘而賦有殺氣，讓人對這些性能猛獸不寒而栗。

同時，此次試駕的328車型還裝配了M運動套件，包括車身外部的8幅黑色高光進氣格柵、車窗的BMW個性版Shadow Line高光飾條、18英寸鋁合金輪轂、黑色后護板，以及車身內部的M型運動方向盤、M型腳踏板、前排運動型座椅、帶黑色高光裝飾條的鋁制“六邊形”內飾條，以及門檻飾條上的M標識。最讓記者們欲罷不能就必然要屬最新樣式的M運動方向盤了，復古簡潔，加大的換擋撥片手感一流，難怪雜志社一位老款E90的車主一直為新款方向盤不能通用而懊惱。

40年的沉積，寶馬3系在外觀設計上不但滿足了大眾消費人群的審美，也不斷嘗試加入更多的激進運動元素，它和所有年少輕狂的80后一樣，眼神在歲月的撫慰下愈發堅定。

冬季用車常識

在進行冰雪試駕之前，寶馬駕駛培訓的教練為我們詳細講述了一些冬季駕車常識，作為一劑關乎安全的預防針，我也有義務分享給廣大的北方讀者。

首先，雪地輪胎是冬季行車的首要必備品，其表面采用橫、縱向深溝槽設計，同時還有傾斜的小溝槽，這些溝槽可以有效地把附著在輪胎表面的冰雪分流至輪胎以外，從而提供了更好的牽引力、抓地力和穩定性。同時，雪地輪胎的橡膠材質比普通輪胎有著更好的耐低溫性，即便在溫度較低的條件下仍能保持良好的柔韌性，記者被凍裂的鞋底也同時巧妙地印證了雪地輪胎的必要性。

即便硬件到位，在冰雪路面行車也要一個“慢”字當頭，由于冰雪路附著力小，車輪容易產生打滑、側滑、空轉、方向失控、制動距離也會成倍增大。所以緩起步，緩剎車，緩打方向就顯得尤為重要，尤其是當車輛被積雪所困時，切忌不能猛踩油門，輪胎急速的空轉形象的猶如刨坑動作，車輛只會越陷越深，更加難以脫困。

總之，冰雪路面有著很高的不可預見性，只有減速慢行才能為自己預留更加充裕的預判時間，從而減少危險情況的發生。

冰雪芭蕾

此次試駕活動在距離中俄邊境僅200km的牙克石云龍湖冰面上進行，寶馬駕駛培訓營為我們精心設計了五個循序漸進的測試項目。

首先的直線加速測試主要目的是讓我們對冰雪路面有一個初步的理性認知，在雪地上，通常后驅車會因為后輪打滑而起步困難，但在2014款寶馬3系DSC（動態穩定控制系統）幫助下，牽引力被精密控制在不會造成輪胎打滑的程度，起步順暢且迅速。若開啟DTC（動態牽引力控制系統），系統將允許輪胎在一定閾值內的打滑，車輛容易甩尾，但是更具樂趣。按照教練的建議，在DTC模式下，使用手動2擋起步并增擋，能夠實現最佳的直線加速效果。

緊急制動/變線測試則是對3系剎車性能與指向性的一大考驗，在忠實的ABS與DSC系統的幫助下，車輛在剎車變線時并不會出現打滑，同時后輪驅動也提供了更加精準靈活的轉向，在附著力極低的雪地上以80公里/小時的速度進行緊急制動并迅速實現變線避險易如反掌。

如果給你一輛大馬力前置后驅車，再給你一片足夠寬闊的場地，你首先會想做什么？沒錯，那就是漂移，這個項目無疑也是眾家記者最為期待的。50：50的車身配比，2.0L高功率渦輪增壓發動機，8速手自一體變速器，前置后驅，所有的一切都標明了2014款寶馬3系的運動基因。如果說它為漂移而生，可能稍有夸張，如果說它為操控、運動而生，就毫不為過了。

【警告，以下內容在無場地條件下還是不要模仿了。】

車輛駛入環形雪道，漂移時間開始！首先關閉DSC功能，車身姿態控制由駕駛者接管，在入彎前方向盤朝彎心方向打到接近12點的位置，大腳油門，轉速達到3000rpm，在優美的聲浪中車輛隨即出現轉向過度并開始甩尾，而后迅速反打一圈方向盤，車輛進入漂移狀態，橫向滑動掀起的雪浪炫酷至極，整個過程流暢而華麗，自如如溜冰者般悅動于冰上。經過多圈練習之后，記者已掌握了車輛出現轉向過度的基本技巧，但要想實現教練演示的長時間漂移，還需油門與方向更加嫻熟的配合與掌控，完美的弧線可不是一蹴而就的。

漂移的練習讓我領略了這臺運動之王的操控本性。在漂移過程中，方向盤回饋力度適中，指向性出色，即使操作失誤也能夠迅速修正行車路線，同時3系完美平衡50：50車身前后配重比和輕量化的車身，車輛在近乎失控邊緣的漂移狀態依然有良好的平衡性，讓記者在整個漂移過程中都可以從容應對。

如果你追求極致的操控快感，標準軸距版，你不會后悔。

冰雪拉力賽道練習，是BMW 3系性能的綜合考驗，也是對一天駕駛培訓技術的校驗。幾次像模像樣的彎道漂移讓記者沾沾自喜，當然，這需要犒勞幕后的得力干將DTC，它讓你充分享受彎道甩尾樂趣，又讓你對車輛的把控充滿自信。另一方面，BMW 3系精密的底盤調校與更短的前后懸掛在過彎時提供了完美的支撐，側傾程度控制在理想范圍內，為激烈駕駛提供了有力保障。

歷時一個小時的拉力賽道練習讓記者們大呼過癮，即使返程途中，在彎道處還會依稀出現蠢蠢欲動的漂移身影，真可謂意猶未盡。

BMW冰雪駕駛培訓課程為極寒的海拉爾重燃了熱情，BMW 3系出眾性能的駕駛體驗與漂移秘籍的練成都讓我不虛此行，328i Li在沉寂冰雪之上刻畫出的漂移印記深刻且富有內涵，這款被稱為拳頭產品的車型定會在2014寶馬本命年中大展拳腳。AUTO LIFE