地下車庫通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：隨著人們生活水平的提高，小車數(shù)量逐漸增多，許多建筑也隨之增加了地下車庫，而地下車庫極易產(chǎn)生C0廢氣，加強(qiáng)車庫通風(fēng)，是為消除汽油蒸汽、汽車尾氣，傳輸新鮮空氣至車庫，進(jìn)而稀釋有害物質(zhì)。同時(shí)，地下車庫若出現(xiàn)火災(zāi)事故，極易產(chǎn)生煙氣，如果煙氣沒有得到及時(shí)排除，會(huì)導(dǎo)致人員傷亡，增加消防撲救難度。所以，車庫排煙是為達(dá)到火災(zāi)排煙標(biāo)準(zhǔn)，確保出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，能偶及時(shí)排除滯留煙氣，約束煙氣擴(kuò)散，確保人員的安全撤離，降低事故傷亡率。

關(guān)鍵詞：地下車庫；通風(fēng)排煙；設(shè)計(jì)

現(xiàn)階段，我國人均水平逐漸提高，小車數(shù)量正在逐漸增多，尤其是家用轎車的普及，導(dǎo)致了停車難這一問的難題，因此，大多數(shù)城市都設(shè)置了高層建筑、住宅小區(qū)，在建筑設(shè)計(jì)中均設(shè)置了地下車庫。地下車庫可節(jié)約建筑用地，面積也非常大，管理較為集中，因此受到許多業(yè)主歡迎。而如何降低火災(zāi)危害，完善車庫空氣質(zhì)量，減少工程成本，是通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的立足點(diǎn)與出發(fā)點(diǎn)。筆者根據(jù)自身多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)地下車庫通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，現(xiàn)總結(jié)如下。

一、地下車庫的特點(diǎn)分析

首先，防煙分區(qū)、防火分區(qū)的面積較大。按照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，對(duì)于地下車庫的防火分區(qū)，建筑面積最大允許范圍為2000㎡，地下車庫必須具有自動(dòng)滅火功能，防火分區(qū)根據(jù)4000m2進(jìn)行劃分，防火分區(qū)內(nèi)部通常設(shè)置兩個(gè)防煙分區(qū)，且面積小于2000m2。

其次，車庫層高低。建筑設(shè)計(jì)時(shí)，為節(jié)省土建造價(jià)，應(yīng)盡可能控制車庫層高，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，地下車庫凈高應(yīng)大于2.1m，所以，單層車庫凈高應(yīng)大于2.7，不然，無法避讓噴淋管道與電纜橋架，也增加了風(fēng)管布置難度。

第三，地面限制。確定車庫風(fēng)機(jī)房，需考慮本專業(yè)合理性，同時(shí)需考慮豎井出面與排風(fēng)位置，其防火要求和周圍建筑通常維持一定距離，與景觀相相結(jié)合，對(duì)交通組織不造成影響，送風(fēng)口確保由一定距離。

二、地下車庫的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

首先，設(shè)計(jì)原則。針對(duì)防火分區(qū)，其通風(fēng)系統(tǒng)必須獨(dú)立設(shè)置，盡可能選擇自然補(bǔ)風(fēng)方式，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行。選擇變速風(fēng)機(jī)、多臺(tái)并聯(lián)作為排風(fēng)機(jī)，當(dāng)夜間車輛出入頻率較少時(shí)，可減少風(fēng)機(jī)風(fēng)量。若條件允許，可設(shè)置CO濃度傳感器，以控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)CO濃度越濃，運(yùn)行次數(shù)越多，反之越少。

其次，排風(fēng)量。針對(duì)車庫排風(fēng)量，通常采用機(jī)械排風(fēng)，選擇6h～1換氣次數(shù)，具有浪費(fèi)能量，且方式籠統(tǒng)等缺點(diǎn)。對(duì)于車庫具體狀況，可采用合理計(jì)算方式，可根據(jù)不同實(shí)際情況確定排風(fēng)量，以提高節(jié)能效果。

第三，普通風(fēng)道系統(tǒng)。根據(jù)防煙分區(qū)設(shè)置排風(fēng)系統(tǒng)，結(jié)合車庫排煙系統(tǒng)，布置排風(fēng)風(fēng)口時(shí)，注意氣流分布，使其均勻分布，降低通風(fēng)死角率，注重排風(fēng)口、送風(fēng)口相對(duì)位置，防止發(fā)生氣流短路問題。

第四，周圍建筑和排風(fēng)口間距設(shè)置。針對(duì)地下車庫排風(fēng)口設(shè)計(jì)，需重視排風(fēng)口和周圍建筑之間的距離，停車庫排風(fēng)口具有噪聲、排風(fēng)與廢棄問題，若喚起次數(shù)在4h～1d時(shí)，車庫排風(fēng)口主要污染物為CO廢棄，且濃度可達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。若排風(fēng)口和周圍建筑設(shè)置一定間距，通過空氣擴(kuò)散稀釋，建筑物周圍CO濃度可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，車庫排風(fēng)口產(chǎn)生噪聲的因素較多，主要包含風(fēng)機(jī)安裝位置，降噪效果，管道系統(tǒng)是否合理，風(fēng)機(jī)噪聲級(jí)別等。排風(fēng)口和周圍建筑確保一定距離后，選擇降噪措施，方可達(dá)到噪聲功能需求。若排風(fēng)口風(fēng)速能夠控制2.0m/s～4.0m/s的范圍時(shí)，需確保10m防護(hù)距離，確保排風(fēng)憤俗不影響人體舒適感，甚至可以完全消除這種影響。

三、地下車庫的排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)

首先，設(shè)計(jì)原則。按照地下車庫的排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，地下車庫防煙分區(qū)的排煙系統(tǒng)需獨(dú)立設(shè)置，當(dāng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理時(shí)，排風(fēng)與排煙系統(tǒng)結(jié)合使用，進(jìn)而減少車庫空間，盡可能選擇自然補(bǔ)風(fēng)方式。

其次，排煙量。按照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，排風(fēng)機(jī)、排煙機(jī)的排煙量，換氣次數(shù)應(yīng)大于6h～1d。

第三，普通風(fēng)道系統(tǒng)。普通風(fēng)道系統(tǒng)進(jìn)行排風(fēng)，通常與通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)合使用，如果車庫通風(fēng)選擇普通風(fēng)道系統(tǒng)，通常和排煙系統(tǒng)結(jié)合使用。處于該來情況下，選擇雙速風(fēng)機(jī)作為風(fēng)機(jī)，日常低速通風(fēng)運(yùn)行，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，高速排煙運(yùn)行。

第四，誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)。地下車庫選擇誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)，排煙系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)置，車庫選擇誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，為實(shí)現(xiàn)消防功能，必須單獨(dú)設(shè)置排煙系統(tǒng)，若布置排煙管道，通常比排煙管道要簡(jiǎn)單，選擇單速風(fēng)機(jī)作為風(fēng)機(jī)使用，排煙風(fēng)機(jī)可選擇軸流風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)。

第五，風(fēng)機(jī)隔振、消聲。機(jī)動(dòng)車停車庫一般為大面積空間區(qū)域，排風(fēng)機(jī)與送風(fēng)機(jī)噪聲對(duì)整個(gè)車庫都有影響，可能導(dǎo)致外部通風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)量較大，停車庫風(fēng)機(jī)多。若集中設(shè)置多臺(tái)風(fēng)機(jī)，會(huì)疊加風(fēng)機(jī)噪聲，也使風(fēng)機(jī)噪聲治理的難度加大，很難達(dá)到市區(qū)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。因此，機(jī)動(dòng)車通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置排風(fēng)風(fēng)機(jī)與送風(fēng)風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在專用機(jī)房中設(shè)置，在風(fēng)機(jī)進(jìn)口、出口處，需設(shè)置消聲措施，盡可能選擇變速離心風(fēng)機(jī)作為風(fēng)機(jī)使用。

第六，止回閥、防火閥設(shè)置。針對(duì)地下車庫，通過通風(fēng)機(jī)房，設(shè)置通風(fēng)管道，動(dòng)作溫度設(shè)置69度防火閥。若排風(fēng)管道兼顧排煙功能，通過排風(fēng)機(jī)房設(shè)置排放管道時(shí)，其防火閥溫度為279度，針對(duì)不同防煙分區(qū)、防火分區(qū)所使用風(fēng)機(jī)，若出風(fēng)管道、風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管道、土建風(fēng)道共用，都需設(shè)置防煙防火閥。另外，為防止不同系統(tǒng)之間出現(xiàn)干擾，排煙風(fēng)機(jī)、多臺(tái)排風(fēng)機(jī)的排風(fēng)管道共用，需設(shè)定止回閥于風(fēng)機(jī)出口上。

第七，排煙口和補(bǔ)風(fēng)口間距設(shè)置。當(dāng)排煙系統(tǒng)排煙運(yùn)行時(shí)，采用補(bǔ)風(fēng)，是為產(chǎn)生最佳氣流組織，以便于消防人員進(jìn)入、現(xiàn)場(chǎng)人員疏散，因此，需在相鄰防煙分區(qū)、同一空間內(nèi)設(shè)置補(bǔ)風(fēng)口，兩者之間維持一定距離，防止發(fā)生氣流短路，喪失排煙功能，按照《建筑防煙設(shè)計(jì)規(guī)范》，排煙口和補(bǔ)風(fēng)口之間的距離應(yīng)大于5m。

四、通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

對(duì)于防煙分區(qū)劃分，通常選擇活動(dòng)擋煙垂壁，通常設(shè)置大梁底下，比梁底低49cm以上，防煙分區(qū)建筑面積的設(shè)置小于500m2，防煙分區(qū)最大面積大于60m2，通風(fēng)系統(tǒng)只負(fù)責(zé)一個(gè)防火分區(qū)，在排風(fēng)時(shí)，方可兼顧排煙系統(tǒng)，按照跨越防火分區(qū)，排風(fēng)系統(tǒng)無法兼顧排煙功能。當(dāng)排風(fēng)系統(tǒng)兼顧排煙功能時(shí)，必須單獨(dú)設(shè)置排煙口，日常處于關(guān)閉狀態(tài)，每個(gè)防火分區(qū)必須設(shè)置2個(gè)，開啟排煙口時(shí)，需采用煙感器進(jìn)行自動(dòng)控制的，防煙分區(qū)排煙口直接向消防控制中心反映，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警。排風(fēng)口設(shè)置，需全部關(guān)閉后，通常排風(fēng)口不能兼顧排煙口，若只有一個(gè)排風(fēng)口，可作為排煙口，控制好排煙口有效作用距離，通常小于29m。

實(shí)現(xiàn)排風(fēng)口、排煙口的連鎖控制，每個(gè)防煙分區(qū)打開排煙口時(shí)，處于排煙狀態(tài)，需將排風(fēng)系統(tǒng)全部排風(fēng)口關(guān)閉。針對(duì)排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管斷面的尺寸，根據(jù)防煙分區(qū)防火規(guī)定、排煙量規(guī)定，校核最大流速，審核是否達(dá)到排煙標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，選擇鋼板風(fēng)機(jī)作為排放機(jī)，或者使用軸流風(fēng)機(jī)，整機(jī)排除280度狀態(tài)下，煙氣能夠正常運(yùn)行，日常使用時(shí)注意維護(hù)。當(dāng)排風(fēng)系統(tǒng)兼顧排煙功能時(shí)，設(shè)置風(fēng)機(jī)時(shí)應(yīng)盡可能與失火區(qū)遠(yuǎn)離。

五、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國城市化步伐不斷加快，汽車作為人們?nèi)粘＝煌üぞ撸诘叵萝噹焱＼嚂r(shí)，極易產(chǎn)生各種有害物質(zhì)，增加了火災(zāi)事故發(fā)生率。因此，為降低事故發(fā)生，必須加強(qiáng)通風(fēng)、排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，按照設(shè)計(jì)原則，合理設(shè)計(jì)排風(fēng)量、普通風(fēng)道系統(tǒng)、周圍建筑和排風(fēng)口間距設(shè)置，排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，按照設(shè)計(jì)原則，合理設(shè)置風(fēng)機(jī)隔振、消聲、止回閥、防火閥、排煙口和補(bǔ)風(fēng)口間距，進(jìn)而增加地下車庫安全性能。

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