堆揚道路中伸縮縫破碎的處理方法及預防措施

摘要：社會在不斷的發展，時代在不斷的進步，我國的道路事業也在時代的發展過程中不斷的進步。混凝土道路以其優良的性能在道路系統占據著重要的地位，對其施工過程的研究具有重要的現實意義。本文結合筆者多年的從業經驗，從混凝土道路的堆場、地基的平整和壓實、穩定層的鋪設、混凝土面層的澆筑對伸縮的影響等方面進行闡述，針對性的提出了伸縮縫破碎的維修方法，并闡述了伸縮縫破碎的預防方法，希望能夠對相關從業人士有所幫助。

關鍵詞：混凝土道路；堆揚；伸縮縫破碎；處理方法和預防措施

1、堆揚道路伸縮縫破碎的原因及質量控制

1.1道路施工引起伸縮縫的影響

伸縮縫一般分為分脹縫和縮縫兩種，脹縫一般縫寬2公分，縫內填充瀝青拌木屑，也可以填充冷油膏，脹縫一般設置在鄰近橋梁或其他固定構造物或與其他道路相交處，另道路如不在夏季施工，路段按150～200米的間距設置脹縫；縮縫一般縫寬0.5公分，縫內填熱瀝青油膏。設置距離一般按4.5米至6.米。道路的伸縮裝置的主要作用是保障道路施工和運營的安全性和可靠性，當混凝土受熱膨脹時占領空余位置而不在內部產生壓應力。施工時在伸縫位置混凝土板頂部放置壓縫板條。混凝土凝固后，伸縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料。

不同季節的溫度不一樣，混凝土板塊發生熱脹冷縮其長度就會發生一定的變化，伸縮縫的大小就是根據混凝土板塊的長度和溫度進行設計的，在設計和施工的過程中對伸縮縫的尺寸的控制不佳就會導致伸縮縫的受拉或受壓而破碎。

在設計的過程中一定要綜合的考慮氣溫和混凝土對伸縮量的影響，確定科學合理的伸縮縫尺寸；在施工的過程中，要嚴格的按照施工規范的要求進行施工，重要部件的施工，技術人員應該進行全程的陪同。在施工的過程中，施工單位應該嚴格按照施工規范進行施工，保證道路施工的安全性和可靠性；監理單位應該發揮出自己的職能，對施工環節進行的嚴格的把關。在伸縮縫施工完畢后應該進行及時維護，保證伸縮縫的正常性能和安全性。

1.2、混凝土材料對伸縮縫的影響

道路的面層質量對伸縮縫的安全性和可靠性有著重要的影響，在施工的過程中要嚴格的控制面層的質量。混凝土道路的面層直接受到行車荷載和環境的影響，其具有較高的強度、耐久性、耐磨性的和抗腐蝕性。在進行混凝土的配比時應該讓其具有較低的彈性模量和溫度膨脹系數，這樣可以有效的減小溫度應力。在配置混凝土的過程中，應該嚴格控制原材料的質量，使混凝土具有一定的施工和易性。

路面水泥應該具有一定的抗拉強度、穩定性、安定性、耐久性、抗磨性，水泥的品質和用量直接影響著混凝土磨耗、硬化速度和早期的收縮開裂。混凝土用砂應該選用密度高、比面小的砂，這樣可以保證配置出的混凝土具有一定的和易性，同時應該嚴格的控制混凝土的水灰比，這樣應該選用符合級配的中（粗）砂。配置混凝土的碎石的質地一定要堅硬，最大粒徑不應超過40mm，應該選擇巖漿巖或未分化的覺積巖碎石，最好不要使用石灰石碎巖，石灰石碎巖易被磨光導致表面光滑，在進行配置時水泥雜物的含量應該符合相應的施工規范的要求。

混凝土拌制和養護的水中不應該含有影響水泥的性能的物質，在拌制的過程中不應使用工業沼澤水、污水、工業水、小雨4的酸性水和硫酸鹽含量超過水重1%的水，可使用自來水和清潔的天然水。在施工過程中，為了改善混凝土的某些性能常常摻入一些不超過水泥劑量的引氣劑和外摻劑，摻入引氣劑和外摻劑的質量應該符合施工規范。

1.3地基穩定性對伸縮縫的影響

道路地基的穩定性，對道路面層的質量有著重要的影響，面層施工質量不符合要求直接導致伸縮縫的破碎。從施工的角度來看，混凝土裂縫產生的原因主要是地基穩定性不足、床實不足而變形沉降、地基穩定性不足的主要因素是土質不均勻、濕軟地基未充分固結、壓實不充分和新老地基相接處處理不當，這樣比較容易出現不均勻沉降。地面的不均勻沉降會使混凝土面層在受荷時底部產生過大的彎壓應力，使混凝土面層產生裂縫。

質量控制要點：土基預防就是為了保證混凝土的干燥、強度和穩定性，限制水分侵入土基，或者是土基中的水分迅速的排出。在施工的過程中應該對排水系統進行的綜合的考慮，使土基的濕度保持在所需的穩定狀態，對濕軟地基可以采用換圖、抽淤回填等加固措施。合理組織土方的施工，采用的質量過硬的砂性土進行土基的填筑，填筑的方式一般采用水平填筑。④對土基進行的充分的壓實，分層填筑將土基分層壓實，一般每一層的壓實厚度不應該超過250mm。在同一層進行用土時應該將其搭接成45度斜面，這樣可以保證該層的厚度均勻，防止產生明顯的變形。⑤在進行土基的施工時應該把不均勻的土摻配成均勻土。⑥在壓實的過程中控制的土基的含水率，是含水率接近最佳含水率。在壓實以后還需要在現場進行的壓實容重實驗，保證壓實度符合施工的要求。

1.4交通兩超過預期設計，超載車輛過多對伸縮縫的影響

我國交通擁堵的情況的十分嚴峻，高速公路在一定程度上緩解了一般公路交通擁堵的情況，高速公路上重型車輛也越來越多。這樣會使伸縮縫受到不斷的沖擊，造成伸縮縫附近區域混凝土的疲勞，導致伸縮縫的破碎。

2、堆揚道路伸縮縫破碎的處理方法

伸縮縫破碎的處理方法一般有把伸縮縫受損的路段挖開重填按標準設置伸縮縫、瀝青等化學物修補和高強聚合物修補砂漿修補等方法。本文著重介紹高強聚合物修補砂漿對破碎伸縮縫的修補。

聚合物修補砂漿是一種主要用于混凝土結構加固和混凝土結構表面缺陷修補施工的專用水泥基雙組分合物砂漿。聚合物修補砂漿具有較高的抗壓強度、粘接性、抗裂性和防水性。聚合物修補砂漿對鋼筋具有保護性能，對已銹蝕的鋼筋能起到修補防護效能，且耐久性好。兼有密實及良好的防水防滲性對舊混凝土基層有良好的適應性，粘結力強。聚合物修補砂漿能在潮濕基層和潮濕環境下施工，可在不停產條件下進行局部搶修操作方便省時省工，在中強度氣相腐蝕環境下，可替代有機涂料，并較樹脂類材料施工簡單，價格低廉。

3、堆揚道路伸縮縫破損的預防措施

在進行伸縮縫的施工時，在養護期內禁止一切車輛同行。在進行施工的過程要合理的把握工期的要求，兼顧工期和質量兩方面的要求。在進行的伸縮縫施工的過程中，要加強施工車輛的管理。進行伸縮縫的設計時，一定要嚴格的保證的伸縮縫伸縮量的精確性，保證伸縮縫的伸縮量滿足道路正常運行的要求。進行伸縮縫養護的單位應該定期的進行的伸縮縫內雜物的清理。

結語：我國道路建設技術在快速的發展，人們的生活水平也顯著的提高，對道路的安全性和穩定性提出了更高的要求。伸縮縫是道路結構中比較薄弱的環節，但是伸縮縫對道路的使用壽命和行車的安全性和舒適性有著重要的影響。相關的從業人員給予高度的重視，設計人員、施工人員和養護管理人員應該承擔起各自的責任，分頭把關，大家同心協力，建設出一個個精品的工程。

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作者簡介：

張學釗（1986/09-），男（漢族），山東省臨沭縣人，本科生，主要研究方向：港口施工技術