區(qū)域性河流橋梁景觀規(guī)劃設(shè)計

摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市河道橋梁景觀規(guī)劃受到廣泛關(guān)注，本文從改善城市環(huán)境及城市景觀的要求出發(fā)，分析了河流橋梁景觀所存在的問題并提出了城市河流橋梁景觀規(guī)劃理念及建設(shè)措施.。

關(guān)鍵詞：河流橋梁；景觀規(guī)劃；設(shè)計方案

水是人類賴以生存必需的資源，區(qū)域性河流對城市的價值不僅是生存之本，還與兩岸環(huán)境組成了一條城市景觀帶。隨著城市建設(shè)的加快，區(qū)域性河流與兩岸景觀作為城市景觀走廊的作用日益明顯。河流上的橋梁是這條走廊上的重要構(gòu)筑物，景觀作用突出。橋梁建設(shè)的增加使人們意識到橋梁景觀應(yīng)納入整個景觀系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃，對城市區(qū)域性河流橋梁景觀規(guī)劃的研究更是尤為重要。

一、河流橋梁設(shè)計存在的主要問題

影響城市河流橋梁景觀效果的因素主要有以下方面：

1、總體橋型設(shè)計不協(xié)調(diào)，很多城市河流上的橋梁密度較大，有時在一座橋上可以看到前后好幾座橋，形成前后橋梁之間的對比不協(xié)調(diào)，應(yīng)該從視覺上形成橋梁外形逐漸過渡，從而達到一種美感。如果橋梁的外部線形和結(jié)構(gòu)上前后之間形成了較大的跳躍，前后橋梁之間沒有關(guān)聯(lián)，會破壞整體橋型之間的協(xié)調(diào)，造成視覺較大的沖擊。

2、結(jié)構(gòu)本身設(shè)計不協(xié)調(diào)，橋型的不協(xié)調(diào)主要表現(xiàn)在：一是緊貼或拓寬橋梁的橋型不協(xié)調(diào)，例如中承式系桿拱橋旁邊緊貼連續(xù)梁橋及橫橋向視覺跳躍過大；二是同一橋梁外型不連續(xù)，例如中孔梁高明顯高于邊孔及順橋向跳躍過大。

3、橋梁與周圍環(huán)境設(shè)計不協(xié)調(diào)，主要表現(xiàn)在：一是橋梁整體風(fēng)格與周圍建筑風(fēng)格不協(xié)調(diào)，例如結(jié)構(gòu)的細部刻劃、表面涂裝色彩等沒有考慮周圍建筑的風(fēng)格元素和色彩因素，現(xiàn)在有些鋼管拱橋拱的色彩涂成鮮紅色或黑色，導(dǎo)致與周圍環(huán)境很難協(xié)調(diào)；二是橋梁外觀與周圍環(huán)境反差太大. 由于許多城市河流上橋梁的通航凈空較低，在河流上航運的船只經(jīng)常碰擦橋梁底部，由于有的橋梁建造年代較久，養(yǎng)護管理不善會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)腐蝕、破損影響了外觀；三是忽視橋面系在環(huán)境整體中的景觀作用. 例如橋上路燈的樣式?jīng)]考慮與橋梁整體風(fēng)格的一致性，例如欄桿型式單調(diào)，欄桿的形式風(fēng)格與環(huán)境的協(xié)調(diào)缺乏考慮、橋面上的架空線嚴重的影響了橋梁本身的景觀等。

4、過河管線橋設(shè)置設(shè)計不合理，許多過河管線橋在設(shè)計時只考慮其結(jié)構(gòu)功能，很少考慮到與相鄰橋梁的外觀關(guān)系和整體環(huán)境協(xié)調(diào)，導(dǎo)致自身景觀效果差，還影響了車行橋的原有景觀。

二、河流橋梁的規(guī)劃理念

根據(jù)城市河流橋梁功能所具有的特殊性，以下提出了城市河流橋梁景觀規(guī)劃理念及建設(shè)原則。

1、城市河流橋梁景觀規(guī)劃理念

城市河流上的橋梁要體現(xiàn)城市精神風(fēng)貌、延續(xù)城市發(fā)展文化、遵循區(qū)域功能規(guī)劃、貫徹景觀規(guī)劃理念，突出橋梁的功能性、藝術(shù)性以及生態(tài)性，注重造型總體的協(xié)調(diào)和結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)及環(huán)境的協(xié)調(diào)，使城市河道上的橋梁形成每個城市特有的橋梁景觀文化。

2、城市河流橋梁景觀整治建設(shè)原則

橋梁景觀整治與建設(shè)應(yīng)遵循原則，包括總體協(xié)調(diào)原則和單體協(xié)調(diào)原則兩方面原則，兩者都要以協(xié)調(diào)為基礎(chǔ)。

① 總體協(xié)調(diào)原則

城市河流橋梁總體橋型要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并在統(tǒng)一中求變化。

所謂統(tǒng)一就是河流上的橋梁在建筑風(fēng)格、體量和尺度上有一定程度的統(tǒng)一，特別是比鄰或并列橋梁應(yīng)保持橋梁造型與風(fēng)格的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，但是統(tǒng)一并不是雷同，而要在統(tǒng)一中求變化。相鄰橋梁要在風(fēng)格保持一致的前提下，要有不同風(fēng)韻和情調(diào)及色彩的變化，這些變化可以是橋梁的細部構(gòu)造、顏色、材質(zhì)、裝飾等各個方面的變化創(chuàng)新，每座城市河流上的每一座橋梁，其本身歷史都賦予了它特殊的內(nèi)涵意義，它們不同的歷史和文化、不同的周邊建筑群落和規(guī)劃功能，也是其具有多樣性的體現(xiàn)。國外有許多比較成功的例子，如捷克布拉格Vltava河上的橋梁都是拱形橋，達到了橋型的總體統(tǒng)一，但是每座橋梁的造型卻別具特色，在統(tǒng)一中都有變化.。再如愛爾蘭都柏林利菲河上的橋梁，也達到了多樣化的統(tǒng)一。因此，城市河流橋梁的結(jié)構(gòu)造型，特別是新建橋梁時，不能千篇一律沒有變化但也不能變化過大對比過于強烈，只有統(tǒng)一沒有變化，會使橋梁看起來單調(diào)、刻板；只有變化沒有統(tǒng)一，會使橋梁顯看起來雜亂無章、混亂煩雜。

②單體協(xié)調(diào)原則

城市河流橋梁一個重要的特點就是三維可視性，在橋上橋下、河中岸邊、空中地面各個角度都是能看到的。因此，城市河流橋梁單體協(xié)調(diào)原則要強調(diào)的是橋梁自身尺度的協(xié)調(diào)和橋梁與環(huán)境的協(xié)調(diào)。使各個視角不產(chǎn)生紊亂繁雜的感覺來取得流暢和諧的視覺效果，城市河流橋梁在考慮使用功能的基礎(chǔ)上還要提高美觀和工藝上的需求，實現(xiàn)每一座橋梁的觀賞性和藝術(shù)性，并富于其文化內(nèi)涵，使其具有很好的視覺效果和審美價值，達到近觀顯巧、中觀造勢、宏觀構(gòu)景的效果。

三、御臨河橋梁景觀規(guī)劃案例

1、橋梁景觀背景

御臨河位于重慶市主城區(qū)東北，屬長江支流，在兩江新區(qū)龍盛片區(qū)界內(nèi)約30千米。為改善御臨河兩岸及其周邊的生態(tài)環(huán)境，降低消落區(qū)的水位變幅，距御臨河與長江的匯合口約2.7千米擬建生態(tài)調(diào)節(jié)壩。御臨河流域為兩江新區(qū)未來重點打造的區(qū)域，龍盛中心區(qū)是兩江新區(qū)商務(wù)核心區(qū)域。新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)要求多座橋梁連接御臨河兩岸，在中心城區(qū)20千米的范圍內(nèi)，擬建15座橋梁（見圖1），由于橋梁數(shù)目多、建設(shè)時序不同、景觀要求高，需要開展橋梁景觀規(guī)劃工作。

2、規(guī)劃考慮因素

該片區(qū)規(guī)劃建設(shè)的龍灣公園、國際影視城、完善的配套居住商業(yè)區(qū)將成為龍盛片區(qū)未來工作學(xué)習(xí)、生活居住、休閑娛樂的居所。景觀方面結(jié)合特有的山水特征資源，組織一系列獨特的景觀元素，形成自然、城市和諧共生的環(huán)境。

該片區(qū)沿御臨河流域現(xiàn)有石船鎮(zhèn)、御臨鎮(zhèn)、龍興鎮(zhèn)、復(fù)盛鎮(zhèn)等以農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)為主。御臨河常水位下河道寬度100～120米兩岸屬于山地溝谷地形。橋梁需滿足洪水位標(biāo)高要求，故橋面距生態(tài)壩控制常水位約25米，通航凈空要求滿足游船通行。片區(qū)各地塊建設(shè)時序不同，橋梁建設(shè)時間需求也不同。

3、橋梁景觀規(guī)劃建議

橋梁景觀規(guī)劃是在城市規(guī)劃和道路交通規(guī)劃的基礎(chǔ)上進行，建議開展御臨河綜合開發(fā)總體規(guī)劃。確定濱河景觀形式和兩岸建筑風(fēng)貌后，開展橋梁景觀規(guī)劃。橋梁景觀規(guī)劃主題建議用富有詩意的名字取代地名化的橋名。

御臨河地處平原，兩岸建筑成熟、風(fēng)格各異，橋型可豐富多樣；御臨河上規(guī)劃建設(shè)15座橋梁應(yīng)有側(cè)重點的打造。御臨河河道曲折，根據(jù)建設(shè)條件適宜的橋型有梁橋、拱橋和斜拉橋。根據(jù)橋梁所在區(qū)位的不同，景觀重要性分為普通橋、景觀橋和標(biāo)志橋三類，初步考慮3座標(biāo)志橋梁、6座景觀橋梁、6座普通橋梁。建議普通橋采用變截面連續(xù)梁橋，輔以景觀裝飾；景觀橋采用上承式拱橋，利用裝飾和橋頭建筑打造景觀；標(biāo)志橋的橋面以上采用拱肋或是拱塔結(jié)構(gòu)突出結(jié)構(gòu)美。三類橋型不同但在橋型結(jié)構(gòu)線條上均突出了優(yōu)美的弧線，這也與U型河道相配合。在商務(wù)核心區(qū)段河道兩岸將建成龍灣森林公園，建議崖東灣大橋和中嘴港大橋間，增設(shè)4座人行景觀橋。人行橋結(jié)合地形實現(xiàn)親水性，橋型可豐富多樣。為滿足游船通行，也可采用開啟橋。

根據(jù)河道高寬比例，橋梁體量應(yīng)在適宜的尺度范圍內(nèi)。建議居住生活區(qū)段、自然生態(tài)區(qū)段橋梁突出質(zhì)感和厚重感，產(chǎn)業(yè)研發(fā)區(qū)段、商務(wù)核心區(qū)段，橋梁宜突出輕巧和現(xiàn)代感。色彩的感覺是一般美感中最大眾的形式。建議橋梁色彩采用淺色為主色，根據(jù)橋型及周邊建筑環(huán)

境加以輔色。夜景照明應(yīng)變化豐富，注重勾勒橋梁的輪廓，突出山城夜景的層次感。

建議橋梁與濱河道路的交叉采用互通式立交。有利于開發(fā)濱河空間，突出城市的空間廊道作用，提高河流周邊的可達性。建議此類交通急需性橋梁采用梁式橋，景觀通過后期裝飾和橋頭建筑實現(xiàn)。為城市軌道交通橋梁預(yù)留橋位，對于共用橋位的車行橋選用簡單結(jié)構(gòu)形式，為后期軌道橋的建設(shè)預(yù)留發(fā)揮空間。

參考文獻：

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