對道路橋梁施工中處理軟弱地基的措施分析

摘要：隨著我國全國范圍的經濟水平不斷提高，經濟的飛速發展對交通運輸行業的需求也提高了要求，經濟發達的東部沿海地區尤其如此。但在陸路運輸行業中，東部地區的道路橋梁因地區的軟弱地基，無法保證高效的運輸。因此，道路橋梁施工者需要對軟弱地基對施工的影響和危害，分析并實施有效的解決措施。

關鍵詞：道路橋梁施工；軟弱地基；處理措施

為處理道路橋梁施工過程中軟弱地基的危害性影響，本文主要介紹了碎石樁加固法、夯實水泥土樁法、鋼筋混凝土管樁法、排水擠密加固法、深層密實加固法、高壓噴射注漿法、動力固結法或強夯法等多種方法做出了簡要分析介紹，以期為道路橋梁施工行業提供意見和建議。

1 建設施工中的軟弱地基簡介

軟地基主要是針對工程建設中地基較為松軟的地質而言，包括淤泥等軟土、沖填土和雜填土等土質。軟土主要有泥炭、淤泥類型，單位立方軟土的土質含水量較高、密度低、強度小、透水性差，根據軟土的沉積環境，可以分為濱海、河灘、湖泊、沼澤軟土。軟土作為地基，穩定性、牢固性和排水性差。沖填土屬于人工填土，主要是將從河海航道或是河底獲取的泥砂，摻雜一定量的泥漿，沖填到筑有圍壩或者填土區內，在較長時間的沉淀中形成。沖填土與回填土不同，它經過了一定的沖填過程，固結性、穩定性較軟土稍好。

2 道路橋梁施工中軟地基的處理技術

2.1 換填土處理法

換填土處理法，就是當道路橋梁地基無法滿足所應有的承載力和穩定性，而且軟土層的厚度不大情況下，對軟土層進行采挖，然后根據實際需要分層填充穩定性較好的材質，如砂石、灰土、爐渣、粉煤灰等，并進行強夯打壓，加大地基的密度，提高地基承載力，降低沉降量，加快軟土地基的排水固結，使原來的軟土地基在改造后符合建筑施工的設計要求，從而保證工程施工的安全性。換填土處理方法依據的原理是土層的附加應力分布規律。這種方法，主要適用于土質不均勻、排水較差的軟土地基。

2.2 管樁加固法

2.2.1 碎石樁加固法

碎石樁加固方法主要通過震動、沖擊等多種手段在軟地基中進行打孔，將穩定性和固結性較好的碎砂、砂石在地基擠壓、填充，形成直徑較大的密實度較好的樁體，也就是我們所說的砂石樁。砂石樁與原有軟土共同構成密室地基，作為持力層，因此提高地基的承載力，較少地基的變形。這種方式適用于密實度較低的雜填土、素填土、粘土等地基，這種地基加固方式和處理方法的成本造價較高，但是隨著經濟的不斷發展和技術的更新突破，砂石樁法開始在更廣范圍內得以應用。

2.2.2 夯實水泥土樁法

夯實水泥樁法與碎石樁加固方法類似，將水泥、粉煤灰等材料填充到軟弱地基中，形成水泥土樁，進行地基的加固，提高地基的承載力。這種方式施工簡便易行、施工周期短、造價較低，在許多地區得以充分利用。

2.2.3 鋼筋混凝土管樁法

在道路橋梁施工的軟弱地基處理中，鋼筋混凝土管樁法是當前我國加固地基較新的樁型。在施工現場，利用專用機械澆筑混凝土管樁，加大管樁與土體的摩擦力，增強單根管樁的承載力。鋼筋混凝土管樁法施工進度快，實用效果好，經濟效益高，持久性強，可以廣泛應用于各種軟弱地基的加固處理。

2.3 密實加固法

2.3.1 排水擠密加固法

顧名思義，排水擠密法主要適用于含水量較高的沼澤、江河湖海等周邊的軟土地基，通過特殊方式進行排水吸水，比如用機械將塑料排水板插入軟土層中，經過預壓負荷，使水分沿塑料板上滲到砂墊層中，以此來加固軟土地基的承載能力。排水擠密加固法，從另一個角度進行軟土地基的加固，是一種新技術和新工藝，加固處理效果好，施工簡單，在當前工程建設中的應用越來越廣。

2.3.2 深層密實加固法

深層密實加固軟如，采用特殊方式對軟土地基進行加密和固結，如爆破、擠壓等，深層加固與淺層加固方式相同，所不同的是使用的機械設備不同，而且這種方式可以在更廣的范圍內進行使用。深層密實加固方法適用于粘土、雜填土、素填土等多種軟土地基。

2.3.3 動力固結法或強夯法

動力軟土地基加固法又稱強夯法，一般采用8t～30t 的重錘，在8m～20m 的高空對地基進行強夯打壓加密，實現加固地基、提高地基強度、減少壓縮性能、改善砂土抗液化條件，進而達到提高地基承載力的最終目的。動力固結法適用于飽和性粘土地基，延伸了傳統的動力固結置換方式，利用外部夯打力，將強度較高的材料打入地基，在施工地基中形成碎石墩，與原有地基形成新的承載力強調的復合地基，在很大程度上提高了地基的承載能力。

2.3.4 高壓噴射注漿法

高雅噴射注漿法，與上面所講到的動力固結方法，有某些相似性。這種方式利用高壓噴射機械，將水泥、粉煤灰等強度和固結性較好的材料向軟弱地基深層，進行注漿，以此來提高整個地基的強度。目前，高壓旋噴樁處理深度較大，當前處理的最大深度為30m。高壓噴射注漿法適用于淤泥、粘土、粉土等含水量較多的軟弱地基中。

2.3.5 水泥土攪拌法

水泥土攪拌法又稱作深層攪拌法，將水泥等材質混入淤泥、粘土等軟弱地基中，通過機械攪拌，提高整個地基的強度，降低含水量，增強地基的承載能力。

2.4 CFG樁在軟弱地基處理中的應用

2.4.1 CFG樁的應用介紹

CFG（碎石粉煤灰混凝土樁）的前身是房建基礎工程的沉管灌注樁。主要方法是通過錘擊力、振動力、靜壓力將一端暫時堵住的無縫鋼管沉入到地基中指定的位置，然后通過無縫鋼管向地基中灌入攪拌好的混凝土，一邊進行灌入振動，一邊將鋼管緩緩拔出，以此來形成鋼筋籠與混凝土共同形成的樁柱。此方法比較多應用于道路橋梁施工的過程中，在對道路施工的過程中使用此方法可以適當的將鋼筋骨架取消，以此來降低工程造價（公路橋涵臺背與涵洞基底對于承載力要求比較高，但是對于抗剪能力沒有太高的要求），同時，在進行配比的過程中可以適當的根據實際情況來進行改變配合比，摻入一些粉煤灰來改善混凝土的和易性與工作性。

2.4.2 如何保證CFG樁的施工質量

合理的布置施工場地，開工前進行試成樁；確定好攪拌機與料場的位置，減少混凝土出料至沉管加料口的時間，在正式開工之前進行試成樁，以此來核對地址條件是否符合該方法，檢驗設備是否正常運轉等。在進行混凝土澆筑的過程中，要讓樁機的拔管速度緩慢、穩定（0.8m/min），同時拔管應該控制在一定范圍內（以能容納第二次所需灌入的混凝土量為參照。沉管在拔管至地面2m左右的時候應該放緩拔管的速度，以加大樁身直徑與樁身混凝土的密實程度。為了保證剛施工完的樁受到擠壓，在施工相鄰樁的時候可以采取跳打的方式（隔1～2條施工1條），余下的樁必須在上次施工樁接近或者達到設計

要求強度，方可再次施工。施工后對樁身給以保護，在混凝土未到齡期之前禁止重型機械局部碾壓，不得填土加載，不得再次施工。

加強質量抽檢、督促工作，在質量檢測的過程中，加強抽芯檢測與小應變檢測，檢測頻率為：抽芯檢測1～3%，小應變檢測15～30%，最后根據CFG樁的施工總數量與檢測成本確定檢測頻率。對于檢測結果進行分析總結，找到施工的弱點，加強施工監督。

3 結論

地基是橋梁和地表的連接部分，地基承受橋梁巨大的重力以及橋梁過路車輛的不斷負壓。軟弱地基的承載力較小，在施工過程是竣工之后都有可能產生巨大的風險。如果，重視軟弱地基的處理和加固，會引起不同程度的危害，對道路橋梁施工中的軟弱地基記性加固處理，意義非凡。本文筆者主要從換填土處理法、管樁加固法（碎石樁加固法、夯實水泥土樁法、鋼筋混凝土管樁法）、密實加固法（排水擠密加固法、深層密實加固法、動力固結法或強夯法、高壓噴射注漿法、水泥土攪拌法）、加筋處理技術進行問題的解決，希望對工程建設的施工起到很好的理論引導作用。

參考文獻：

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