道路橋梁施工技術的現狀及發展趨勢

摘要：由于經濟和科技都在不斷的進步，因此，道路橋梁的施工技術也要隨之不斷進步，才能滿足道路橋梁建設的需要。傳統的施工技術在當前的施工過程中已經暴露出很多的不足，因此必須做出改變，用新型的施工技術和新型建材來替代傳統技術和傳統建材，只有這樣才能不斷提高路橋工程的質量，并同時提高施工的工作效率。

關鍵詞：道路；橋梁；技術；發展

1.道路橋梁施工新技術的應用

1.1灌注樁后注漿技術。灌注樁后注漿是指在灌注樁成樁后一定時間，通過預設在樁身內的注漿導管及與之相連的樁端、樁側處的注漿閥注入水泥漿。通過優化注漿工藝參數，可使注漿后的單樁的承載力提高40%～120%，可以使粗粒土增幅高于細粒土的同時，樁側和樁底復式注漿也高于樁底注漿；達到樁基沉降減小30%左右。還可以利用預埋于樁身的后注漿鋼導管進行樁身完整性超聲檢測，注漿用鋼導管可取代等承載力樁身縱向鋼筋。適用范圍：灌注樁后注漿技術適用于除沉管灌注樁外的各類泥漿護壁和干作業的鉆、挖、沖孔灌注樁。

1.2土工合成材料應用技術。土工合成材料是一種新型的應用于巖土工程的新型合成材料，大致可以分為土工膜、復合型土工合成材料、特種土工合成材料和土工織物四大類。而特種土工合成材料又包括土工網、土工格柵、土工泡沫塑料、土工墊、土工格室和土工膜袋等。復合型土工合成材料則是由上述有關材料復合而成。復合土工合成材料具有加筋、防滲、隔離、防護、排水和過濾等六大功能及作用。適用范圍：土工合成材料的應用范圍十分廣泛。可在所有涉及巖土工程領域的各種建筑工程或土木工程中應用。

1.3高耐久性混凝土。高耐久性混凝土是通過對原材料的質量控制和生產工藝的優化，并采用優質礦物微細粉和高效減水劑作為必要組分來生產的具有良好施工性能，滿足結構所要求的各項力學性能，耐久性非常優良的混凝土。適用范圍：高性能高耐久性混凝土適用于各種混凝土結構工程，如港口、海港、碼頭、橋梁及高層、超高層混凝土結構。

1.4高強高性能混凝土。高強高性能混凝土（簡稱HS-HPC）是強度等級超過C80的HPC，其特點是具有更高的強度和耐久性，用于超高層建筑底層柱和梁，與普通混凝土結構具有相同的配筋率，可以顯著地縮小結構斷面，增大使用面積和空間，并達到更高的耐久性。適用范圍：適用于對混凝土強度要求較高的結構工程。

1.5自密實型混凝土。自密實型混凝土（Self-Compacting Concrete，簡稱SCC），指混凝土拌合物不需要振搗僅依靠自重即能充滿模板、包裹鋼筋并能夠保持不離析和均勻性，達到充分密實和獲得最佳的性能的混凝土，屬于高性能混凝土的一種。自密實混凝土技術主要包括自密實混凝土流動性、填充性、保塑性控制技術；自密實混凝土配合比設計；自密實混凝土早期收縮控制技術。適用范圍：自密實混凝土適用于澆筑量大，澆筑深度、高度大的工程結構；配筋密實、結構復雜、薄壁、鋼管混凝土等施工空間受限制的工程結構；工程進度緊、環境噪聲受限制、或普通混凝土不能實現的工程結構。

2.道路橋梁施工技術的發展與展望

在道路橋梁的施工建設中，我們的施工企業仍然會遇到很多的技術問題，在不斷的發展中，不斷的研究和深入，使我國的道路橋梁建設呈現良好的狀態發展。在我國道路橋梁的建設發展中，會有不同的發展方向。

2.1 新型的材料的不斷發展。根據目前的發展來看，未來道路橋梁有更大的發展方向。向跨國際、闊海、多用途的方向發展。我國的橋梁專家預言，未來橋梁中以輕質的材料為主，用途將會更加多樣。隨著時代的發展，未來的道路橋梁將會向智能化的方向發展。一些橋梁的技術人員通過計算機和一些傳感的設備就可以了解橋梁周圍的氣溫，還可以隨時了解橋梁的承載情況，對橋梁有及時準確的了解。同時我們還可以在橋梁內安裝一些傳感器，及時檢測橋梁的不同部部分的潛在的故障和危險，及時發出一些信號。一些先進設備的應用，會提高道路橋梁的安全性，同時方便我們對橋梁進行有效的管理。相信隨著這些技術的應用，我們的道路橋梁的安全性會有更加明顯的提高

2.2 加固技術方法更新。橋梁工程施工建設人員當前時期對于結構加固技術的研究逐步增多，使得其技術發展趨勢呈現為新型方法的實際應用以及深入研究，具體來講，其方法主要有以下幾種：通過改變橋梁的結構體系，以轉變橋梁的受力特征，使其承載能力得以提升應用噴射混凝土的技術對橋梁進行加固，即通過將按照適當的比例配合好的混凝土噴射到錨固完成的鋼筋網上面，使混凝土硬化以達到對道路橋梁受力面積的拓寬，提升其荷載能力利用碳布纖維制作預應力筋，借助此種材質的抗腐蝕性！高強度以及低重量，對道路橋梁進行體外的預應力加固，以實現對于傳統鋼筋材料缺陷的彌補。

2.3 智能化。未來的道路橋梁建設對安全性、適用性和耐久性的要求越來越高，為實現這一目的，在施工過程中可將高科技的通信系統、檢測系統以及預警系統等設置在路橋的內部，以實現對施工過程中的全程監控。如使用GPS 技術可以為施工人員提供更加便捷的測控數據，提高測控的精確度，使施工的質量更加得到保障。另外，這些智能化的系統可以檢測施工過程中構筑物整體以及受力部位的受力情況，若有材料或施工工藝方面的不足則及時提供報警，避免大的施工事故；同時智能化的系統還可以為日后路橋使用狀況提供檢測，以保證道路橋梁的安全使用。

2.4施工技術的節能化新時期，我國對于工程建設的節能倡導逐步深入，使得施工材料、施工技術、施工工藝等方面的節能型研發日益增加，從而為道路橋梁的施工技術實現節能化發展提供了支撐條件。具體來看，我國目前對于橋梁施工技術開展的節能型研發，主要體現在鋼筋連接、預應力、混凝土技術、防水技術等幾個方面；鋼筋的連接技術在冷軋扭、對頭焊接等方面逐步發展，而混凝土方面則實現了塑料板！纖維板以及竹膠板等對木質模板的替代，且預應力的混凝土技術研究不斷深入。同時，低合金鋼的鋼材也成為未來鋼筋的主要材質，而且實心粘土磚也被石膏板、空心砌塊等所取代。而防水卷材方面則在瀝青油氈的基礎上研究出了改性的瀝青油氈以及三元乙丙橡膠材質，并呈現出了朝向有機材料以及復合材料等的應用方向的發展趨勢。

2.5管理技術更加現代化。隨著道路橋梁建設中各種新型技術以及新型設備的不斷應用，可以預見，相應的管理技術也要實現現代化，用高科技的計算機及信息技術實施施工技術的管理。通過現代化的技術對施工過程進行可視化的全程動態監測，并分析技術數據，將所收集到的數據反饋到預先構建的數據庫，通過計算機軟件對數據進行實時分析處理，將技術參數以及階段性施工的造價等數據反映在顯示器上，以供管理人員參考，從而在管理上保證施工的高質量和低成本。

3.結束語：

綜上所述，我國的道路橋梁施工技術已取得了一定進展，但也存在一定的問題，管理人員與施工技術人員一定要充分正視當前實際情況，有的放矢地展開施工技術研究工作，從而不斷提高道路橋梁的施工質量，為社會的發展提供便利。

參考文獻：

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[2]道路橋梁施工技術現狀與發展方向研究，朱月賓 等，城市建設理論研究（電子版）2013

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