我國(guó)汽車修理行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景

摘要：中國(guó)私家車的擁有數(shù)量大量增加，車輛不再僅僅是集中在運(yùn)輸企業(yè)中使用，各行各業(yè)都在大量投入汽車使用量，同時(shí)也使汽車修理行業(yè)不斷地向社會(huì)化發(fā)展，汽車修理不再需要依附于運(yùn)輸企業(yè)生存，汽車修理行業(yè)從產(chǎn)品型的行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)型行業(yè)，成為一個(gè)社會(huì)化的、人才專業(yè)型、技術(shù)密集型的和相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)。本文首先對(duì)我國(guó)汽車修理業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，然后從多方面對(duì)我國(guó)汽車修理行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：汽車修理行業(yè)；現(xiàn)狀；前景

中圖分類號(hào)：F426.471文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-7712 (2014) 08-0000-01

我國(guó)汽車制造工業(yè)取得了很大的發(fā)展。中國(guó)作為一個(gè)新興發(fā)展起來的汽車生產(chǎn)大國(guó)和汽車消費(fèi)大國(guó)，給中國(guó)的汽車維修市場(chǎng)帶來了很大的商機(jī)。先進(jìn)的生產(chǎn)管理方式和創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)管理理念以及外來資本的引進(jìn)、高新技術(shù)的發(fā)展使汽車修理企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。分析我國(guó)汽車修理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，可以更好地研究我國(guó)汽車修理行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)汽車修理行業(yè)目前的現(xiàn)狀發(fā)展比較穩(wěn)定，進(jìn)步比較突出，取得了很大的成績(jī)。目前，中國(guó)的汽車修理行業(yè)的進(jìn)步非常明顯，發(fā)展也是前所未有，改善了企業(yè)的管理水平，員工的服務(wù)意識(shí)；服務(wù)范圍有了進(jìn)一步的擴(kuò)大，服務(wù)方式也較過去更加創(chuàng)新，服務(wù)設(shè)施更新?lián)Q代齊全，技術(shù)裝備水平有了明顯提高提高，廣泛的運(yùn)用現(xiàn)代最新的汽車修理技術(shù)。但是，與發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車維修企業(yè)相比，我國(guó)汽車修理行業(yè)在各方面還不是很成熟，與我國(guó)汽車用戶不斷日益增長(zhǎng)的需求仍然具有一定的差距，存在很多方面的不足。

我國(guó)汽車修理行業(yè)的管理還不太完善。維修管理工作的涉及范圍很廣，系統(tǒng)性比較強(qiáng)，包括修理人員、作業(yè)步驟、檢查故障、性價(jià)比分析等問題，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)問題都一定會(huì)影響到最終的修理結(jié)果。目前我國(guó)的汽車修理行業(yè)的管理存在一些不足的地方，首先，修理行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不是很完善，開業(yè)技術(shù)條件不適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。其次，汽車配件市場(chǎng)無序經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象非常嚴(yán)重。并且，對(duì)個(gè)體汽車修理戶沒有統(tǒng)一的管理，那些個(gè)體修理戶處于沒有統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的無組織狀態(tài)，而相關(guān)部門對(duì)于汽車行業(yè)的監(jiān)管力度明顯不夠。這些問題在一定程度上對(duì)我國(guó)汽車修理行業(yè)未來的發(fā)展有很大的影響。

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車投入使用后涉及到的各種服務(wù)仍然處于初級(jí)階段。汽車修理行業(yè)生產(chǎn)率較低、管理水平較低、服務(wù)質(zhì)量較差、修理成本較高。目前，國(guó)內(nèi)汽車修理行業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)偏低，修理行業(yè)總體的修理技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要，修理工作人員的法律意識(shí)不是很強(qiáng)，這些現(xiàn)狀已成為限制我國(guó)汽車修理行業(yè)不斷持續(xù)發(fā)展的主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有汽車修理行業(yè)的工作人員中大部分都是初中、高中甚至小學(xué)畢業(yè)，部分人員來自中專或各類技術(shù)學(xué)校，極少數(shù)是大專以上相關(guān)專業(yè)院校畢業(yè)。就修理行業(yè)的工作人員分布來看，很多低學(xué)歷畢業(yè)生都在一線工作，他們的技術(shù)水平提高較慢，由這些方面來看，汽車修理行業(yè)的工作人員技術(shù)需要經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，然后他們?cè)偻ㄟ^不斷地實(shí)踐鍛煉，能夠迅速提高專業(yè)技術(shù)水平。

中國(guó)汽車修理行業(yè)的維修制度存在一定的不足之處。從全國(guó)范圍內(nèi)來看，我國(guó)現(xiàn)在執(zhí)行的主要的維修制度是“定期強(qiáng)制保養(yǎng)、計(jì)劃預(yù)防修理”。“以預(yù)防為主”是這個(gè)制度的指導(dǎo)思想，它的理論基礎(chǔ)和具體方法是根據(jù)磨損規(guī)律曲線，即勞倫茨曲線來制定的。它的具體實(shí)施內(nèi)容是：定期保養(yǎng)、日常保養(yǎng)、臨時(shí)修理、機(jī)械大修和總成大修。制定保修年限及作修理業(yè)內(nèi)容所根據(jù)的磨損規(guī)律與當(dāng)前的汽車技術(shù)實(shí)際的狀況差距比較大，很容易造成維修不足或維修過剩。其次在檢修過程中所根據(jù)的磨損規(guī)律具有一定的局限性。對(duì)很多的非磨損配件產(chǎn)生的故障和人為損壞、疲勞損壞、變形、老化、銹蝕等原因造成的故障無法進(jìn)行說明，使許多機(jī)械還沒有達(dá)到預(yù)定的修理期限就出現(xiàn)了故障。

現(xiàn)階段我國(guó)汽車修理行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)比較好。我國(guó)交通部在《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》中規(guī)定：任何單位和個(gè)人不得壟斷或者封鎖汽車修理市場(chǎng)；鼓勵(lì)汽車修理行業(yè)實(shí)行專業(yè)化、集約化、連鎖經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)汽車修理行業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。鼓勵(lì)推廣汽車修理行業(yè)環(huán)保、節(jié)能，推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會(huì)需要。

對(duì)于目前我國(guó)汽車修理行業(yè)的現(xiàn)狀以及我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)未來的汽車修理行業(yè)發(fā)展具有以下特點(diǎn)：我國(guó)汽車修理行業(yè)趨向連鎖化經(jīng)營(yíng)。連鎖經(jīng)營(yíng)在1858年的西方發(fā)達(dá)國(guó)家首次出現(xiàn)，是大工業(yè)生產(chǎn)流通領(lǐng)域發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，連鎖經(jīng)營(yíng)模式指的是經(jīng)營(yíng)同類商品或服務(wù)的若干組織，以一定的形式組織成一個(gè)聯(lián)合體，通過標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)形象、專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、規(guī)范化的管理方式以及現(xiàn)代化的管理手段，使復(fù)雜的商業(yè)活動(dòng)變得簡(jiǎn)單化，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。連鎖經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)是經(jīng)營(yíng)過程簡(jiǎn)單化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化集中化，因此發(fā)展十分迅猛。連鎖經(jīng)營(yíng)已構(gòu)成很多行業(yè)主要的業(yè)態(tài)形式，正在成為未來汽車修理行業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的發(fā)展方向。

隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，汽修高新技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的汽車修理行業(yè)發(fā)展迅猛，并已開始走向成熟，汽車修理行業(yè)不斷向高檔次、大規(guī)模、高水平發(fā)展。同時(shí)，汽車修理行業(yè)技術(shù)工人更加注重專業(yè)化，必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，同時(shí)重視汽車維修新技術(shù)培訓(xùn)，首先，要改進(jìn)汽車修理人才的培養(yǎng)模式，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)力手能力。其次，要培養(yǎng)汽車維修人才邏輯分析能力。汽車修理人員對(duì)汽車故障要懂原理、會(huì)分析，具備一種特殊的邏輯分析能力。再次，要培養(yǎng)汽車維修人才的服務(wù)意識(shí)、法律意識(shí)，在汽車修理工作中綜合運(yùn)用各項(xiàng)能力，更好地為顧客服務(wù)。

汽車修理行業(yè)要實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理。隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，各行各業(yè)普遍受到了高科技的影響。對(duì)汽車修理行業(yè)而言，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，可以提高信息的利用率，縮短各工作流程的等待時(shí)間，在降低管理成本的同時(shí)提高了工作效率。因此，這種現(xiàn)代化技術(shù)手段，網(wǎng)絡(luò)化管理手段，在很大程度上會(huì)促進(jìn)我國(guó)汽車修理行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理的發(fā)展，使得我國(guó)的汽車修理行業(yè)邁向一個(gè)新的領(lǐng)域。

綜上所述，本文在分析我國(guó)汽車修理行業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)我國(guó)汽車修理行業(yè)目前還存在的問題，并對(duì)未來我國(guó)的汽車修理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探討。

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