關于國內汽車品牌在本地市場競爭力的研究

摘要：本文運用五力競爭模型，通過成都川汽野馬為例，對國內汽車品牌在本地市場競爭力進行了分析。

關鍵詞：汽車品牌；市場競爭力；五力模型；川汽野馬

中圖分類號：F273.2；F426.471文獻標識碼：A文章編號：1674-7712 (2014) 08-0000-01

20世紀中期以來，世界經濟全球化的進程加快，隨著中國加入WTO，中國經濟的對外開放，由此汽車工業也步入一個新的發展時期，國際汽車企業巨頭紛紛打入中國市場，對于國內品牌具有相當強烈的沖擊力。近年來，合資品牌鋪天蓋地，而國內品牌卻屈指可數，國內對于國內品牌的呼聲也愈加強烈，然而，無論是被國人寄予厚望的國有國內品牌，還是在壓制下破土而出的民營國內品牌，其成長都面臨著很大的挑戰。如何培育和提高國內汽車在本地市場競爭力，已成為我國政府和產業界以及國內外學術界越來越關注的命題。

一、五力競爭模型分析

（一）潛在進入者的威脅

對于潛在入進入者來說，它不僅要考慮期初進入中國市場的大量資本性投資（國家規定進入汽車行業的公司其最低資本金必須達到20億元），同時還應當充分衡量企業實現規模經濟所需要的成本以及開發新車型所需要的持續性研究與試驗發展所需要的長期投入。同時汽車作為一個大規模生產性的行業而言，隨著其產量增加、產品差異化程度的加深，在中國市場的市場宣傳力度的加深，其邊際成本和平均成本都將降低，以實現規模經濟。同時，對于新進入這一市場的企業而言，其在短期內都將承受資本負債以及投資者所給予的強大壓力，這些因素都是潛在進入者所需要衡量的因素。

（二）替代品威脅

隨著像北上廣等城市出現交通擁堵這一嚴重現象，政府也在大力投資公共交通建設，諸如地鐵、城市環保自行車、公交車、火車等一系列交通工具，對于短程出行或是持環保理念的人來說，都是良好的替代品，而對于長距離出行的人而言，火車和飛機則具有不可替代的優勢。隨著政府每年對公共建設的大力投資，汽車的消費需求和汽車行業受到了一定的限制，也給國內汽車企業造成一定壓力。

（三）供應商討價還價的能力

對于汽車工業而言，整車僅僅只是整個行業的終端產品，而其上游生產鏈條則還包括著生產汽車所需要的各種零部件，諸如剎車、發動機、汽車空調、輪胎、蓄電池、制動器、減震器等等。盡管零部件企業要面對汽車零配件市場，但是其主要功能是為整車企業配套，提供裝車所用的零部件。由于零部件企業面對的是整車企業，因為零部件的需求是引致需求，具有一定間接性，其面對的整車企業市場相對于整車企業所面對的成千上萬的終端客戶來說，要小很多，需求彈性不大，其對差異化要求較低。同時，由于其市場進入壁壘較整車企業而言較低，而作為整車企業的供應商，其討價還價的能力相對較弱，甚至可以說幾乎沒有討價還價的空間。

（四）購買者討價還價的能力

30多年以來，我國實行對外開放的經濟政策，尤其是最近十年，中國經濟實現了飛速的發展，國民收入水平逐漸提升，越來越多的居民生活實現小康。從馬斯洛的需求層次理論分析來看，其將人類需求從低到高歸納為生理、安全、社會、尊重和自我價值實現5個層次，更高一層追求在中國經濟穩中求進的今天日漸成為中國居民的主要驅動力。在汽車消費領域的研究表明，車主對汽車產品的需求也大致遵循這一理論。

（五）行業內現有企業的競爭

近年來，除了國內汽車企業之間的競爭，我們還受到來自國外進口車的威脅，尤其是入世后的這些年來，我國逐步履行成員國的承諾，使得現目前企業競爭更加激烈。未來的中國汽車行業，將會出現價格競爭、產品差異化、鞏固市場地位這些企業經濟行為，國內汽車品牌如何實現在本地市場占據半壁江山的目標？中國汽車任重而道遠。

二、國內汽車競爭力分析

我國改革開放已經進行了30余年，社會主義市場經濟建設成績斐然。為了更有效地參與全球競爭和打造世界級的企業和品牌，國家鼓勵國內企業充分利用擴大開放的有利時機，增強開拓市場、技術創新和培育自主品牌的能力。如何做大做強自主品牌，成為關系到中國企業在全球化進程和國際化競爭中能否取得一席之地的至關重要的問題。

雖然中國品牌在文化積淀上以及技術上，但是仍然存在著一定問題。但是在當今新環境下國內品牌也迎來了發展的新契機。隨著消費者的消費意識趨于理性，對國內汽車品牌的認可也逐漸增強，其意識到并不是所有產品都是國外好。同時，隨著國家地位的提升、綜合國力的增強，人民的民族自尊心、自豪感和愛國情緒愈加強烈，其上升到消費上便是支持國貨，所以，從消費觀念上，國內消費者消費意識有了變化。科技、服務等領域的快速發展，給國內汽車品牌提供了強有力的支持，隨著科技的發展和在服務上我們與世界先進服務理念的接軌，建立了科學、完整的售后服務體系和網絡。

三、結論和建議

從以上的分析我們可以看到，中國的汽車行業已經從改革開放以前國家高度保護政策體制下的緩慢發展逐漸演變到了當前多元化發展的競爭格局，國內汽車企業面對的競爭不僅僅國內同行業的企業，還受到我國加入WTO以后流入國內的國外進口汽車以及外資企業的強勢進駐。在供應商討價還價，國內汽車企業處于有利的地位，而在買方討價還價能力方面，我們可以看到隨著供給的增加，以及國內消費者消費觀念和意識的改變，需求層次在逐漸提高，企業開始從消費者的角度出發，進行產品研發。雖然，國內汽車品牌在與國外實力雄厚的汽車企業相比較，在技術、文化積淀方面還存在著一定差距，但隨著國內經濟的可持續增長，給國內汽車企業營造了一個良好的環境，同時，消費者的消費觀念在逐漸發生改變，增加了對國產品牌的關注，開始支持國產品牌，應當說國內汽車品牌迎來了一個發展的新契機。

國內汽車品牌應當在機遇與挑戰并存的情境下，迎難而上，在資本實力有限的情況下，走專業化道路，不要急于拓寬企業經營范圍，而是應當加速并加大對新產品的研究與開發，加強技術創新，堅持科技領跑企業的發展戰略。同時，密切關注政府的相關政策，順應時代的發展，逐步完善產品的售后服務體系，加強對產品質量的監控，在提高產品的質量的情況下，注重品牌文化的積淀。

參考文獻：

[1]鄭澤鋒.造型設計提升汽車市場競爭力研究[J].經營管理者，2012(04).