淺談混合動(dòng)力汽車故障檢測與維修

摘要：在如今能源日益緊張、空氣日漸污濁的情況下，人們?cè)絹碓阶⒅刈约荷畹沫h(huán)境質(zhì)量好壞，而混合動(dòng)力汽車一種節(jié)能，低碳排放的交通工具，因此在不久將來其一定會(huì)成為消費(fèi)者熱衷的車型，然而由于混合動(dòng)力汽車的復(fù)雜程度較傳統(tǒng)汽車相比有較大的難度，因此其檢測維修也對(duì)維修人員提出較高要求，本文對(duì)混合動(dòng)力汽車的檢測與維修進(jìn)行了簡單的概述，并對(duì)普銳斯車型的檢測與維修方法進(jìn)行簡單的介紹。

關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力汽車；檢測；維修；普銳斯

混合動(dòng)力汽車（英文為Hybrid Power Vehicle， HPV）是指車上具有兩個(gè)或兩個(gè)以上的動(dòng)力源來提供部分或前部的動(dòng)力的車輛，我們通常所指的混合動(dòng)力汽車是指由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)來提供動(dòng)力的汽車，其中內(nèi)燃機(jī)既可以是汽油機(jī)也可以是柴油機(jī)，也可以是使用其他燃料的內(nèi)燃機(jī)；其中的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和蓄電池三部分，其中最重要的部分也就是在蓄電池這塊，通常所使用的蓄電池有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，未來也可能使用氫燃料電池。

混合動(dòng)力汽車根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)之間的聯(lián)動(dòng)方式不同可以分為三類，具體如下：第一類為串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，即內(nèi)燃機(jī)直接將產(chǎn)生的動(dòng)能經(jīng)過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存到蓄電池，再由電池帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車提供動(dòng)力，此類汽車一般用作城市公交上較廣；第二類為并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，即內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)既可以同時(shí)協(xié)調(diào)工作也可以各自單獨(dú)工作，此類汽車較于適合不同的行駛路況，成本也較低；第三類為混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，即內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各自均有一套機(jī)械控制系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)或通過齒輪系統(tǒng)結(jié)合在一起，從而在汽車行駛過程中對(duì)兩套系統(tǒng)進(jìn)行綜合控制，此類汽車機(jī)械構(gòu)造復(fù)雜，成本也較高，豐田普銳斯即為此類型。

一、混合動(dòng)力汽車的檢測與維修概述

汽車的維修工作主要包括保養(yǎng)、機(jī)械維修、電器元件以及電控系統(tǒng)維修，鈑金和噴漆這幾部分。然而對(duì)于混合動(dòng)力汽車來說，其在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的基礎(chǔ)上增加了一套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這使得汽車無論是在構(gòu)造上還是在汽車電控系統(tǒng)上均變得更加復(fù)雜，而汽車作為較為復(fù)雜的機(jī)械與電子系統(tǒng)的集成，其難免會(huì)出現(xiàn)各種類型的故障，這就使得原先本適用于傳統(tǒng)汽車的一些檢測與維修方法很難再勝任混合動(dòng)力汽車故障的檢測與維修的要求了，因此這就要求我們汽車維修人員不能墨守成規(guī)，需要對(duì)混合動(dòng)力汽車的原理及其整體構(gòu)造摸清楚，從而形成一套完整的混合動(dòng)力汽車檢測與維修思路。

首先我們需要注意的是，隨著汽車電子控制系統(tǒng)的集成度越來越高，尤其是對(duì)于混合動(dòng)力汽車來說，其電路系統(tǒng)會(huì)更加復(fù)雜，因此其可能出現(xiàn)的電路方面故障幾率也越來越高，同時(shí)這也為維修人員的檢測與維修增加較大的難度，這就要求我們維修人員不僅要具備過硬的機(jī)械方面的知識(shí)，還要有扎實(shí)的電學(xué)基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上來對(duì)對(duì)混合動(dòng)力汽車故障原因摸清楚，并形成正確的診斷思路。

其次，要求維修人員在平時(shí)的維修過程中，多觀察、多比較、多分析，將自己所掌握的汽車維修相關(guān)的知識(shí)充分的與混合動(dòng)力汽車聯(lián)系起來，找出傳統(tǒng)動(dòng)力汽車與混合動(dòng)力汽車在具體部件上的不同，并分析其所可能出現(xiàn)的故障，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。

最后，要求汽車維修人員要多總結(jié)，汽車維修不僅十分技術(shù)活，同時(shí)也要求維修人員思維較靈活，即使是不同品牌不同型號(hào)的傳統(tǒng)汽車其構(gòu)造也會(huì)有所不同，維修人員也需要將通過自己發(fā)散思維來完成各類汽車的維修。同時(shí)，維修人員在對(duì)混合動(dòng)力汽車檢測與維修過程中，應(yīng)做好相關(guān)記錄，形成一部屬于自己的混合動(dòng)力汽車檢測與維修寶典。

二、混合動(dòng)力汽車故障的檢測與維修

根據(jù)我們前面所討論的混合動(dòng)力汽車類型有多種多樣，因此其檢測與維修的方法也有所不同，鑒于本文篇幅有限，不可能逐一講到，因此筆者就從豐田普銳斯這款最具代表性的混合動(dòng)力汽車為例來簡單介紹一下其檢測與維修方法。

1、普銳斯混合動(dòng)力汽車檢測維修需注意的事項(xiàng)

豐田普銳斯由于其采用的為高壓電路，其蓄電池部分的額定電壓為200V，發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的輸出/輸入電壓均為500V，同時(shí)普銳斯汽車內(nèi)部對(duì)高壓線路或部件均用橙色，因此汽車修理人員在對(duì)汽車進(jìn)行維修時(shí)切記不要碰此類線路或部件?；蚴窃诰S修之前，需要注意如下事項(xiàng)：斷掉汽車電源開關(guān)；帶好絕緣手套；將輔助蓄電池的負(fù)極電纜斷開；拆下檢修塞并由自己妥善保管；拆下檢修塞后不要對(duì)汽車電源開關(guān)作任何操作，以免破壞汽車混合動(dòng)力ECU；拆下檢修塞后待5～10min鐘再進(jìn)行作業(yè)，確保汽車變頻器放電充分；汽車維修時(shí)放置高壓危險(xiǎn)牌，警示他人注意安全；維修工具一定要妥善保管，切勿丟失在汽車內(nèi)部，以免造成短路危險(xiǎn)。

2、普銳斯混合動(dòng)力汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)檢測與維修

在對(duì)普銳斯混合動(dòng)力汽車控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測與維修前，我們首先必須要做到弄清該型汽車的控制系統(tǒng)的組成及其工作原理，在此基礎(chǔ)上結(jié)合電路圖和相關(guān)維修資料嚴(yán)格遵守注意事項(xiàng)和各項(xiàng)步驟進(jìn)行作業(yè)；其次我們要對(duì)汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)檢查，主要包括，檢查變頻器；檢查轉(zhuǎn)換器；檢查速度傳感器；檢查溫度傳感器；檢查加速踏板位置信號(hào)等相關(guān)電控部件。

3、普銳斯混合動(dòng)力汽車電池系統(tǒng)的檢修

豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車的電池系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池組、輔助電池組、冷卻系統(tǒng)、檢修塞系統(tǒng)、電流傳感器等部件組成。

由于任何蓄電池都具有使用壽命，普銳斯所采用的鎳-氫電池電池組也不例外，如若此部分出現(xiàn)問題，則可通過整體更換蓄電池來進(jìn)行維修。而汽車作為高耗能的產(chǎn)品，其電池組由于長時(shí)間的充電放電會(huì)使電池組出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象，如果電池組溫度控制不好則會(huì)出現(xiàn)較嚴(yán)重的事故，因此電池組冷卻系統(tǒng)就是為了確保電池保持在一定溫度范圍內(nèi)，一旦溫度超出這個(gè)值，冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟對(duì)電池組進(jìn)行降溫。同時(shí)為了達(dá)到對(duì)電池組溫度進(jìn)行在線控制就需要電池ECU進(jìn)行控制管理，其可以將電池組的充電狀態(tài)、溫度、電流、電壓等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并負(fù)責(zé)冷卻系統(tǒng)的工作。同時(shí)為了確保汽車方便維修管理，因此在電池組的第 19 模塊和第 20 模塊中間安裝了檢修塞，通過檢修塞來控制汽車線路中高壓電路。

三、結(jié)語

混合動(dòng)力汽車作為一種清潔的交通運(yùn)輸工具，其越來越受到個(gè)汽車汽車的重視，自豐田推出首款混合動(dòng)力汽車普銳斯之后，許多國家也開始對(duì)此進(jìn)行相關(guān)投入，我國也已出現(xiàn)相類似的產(chǎn)品，雖然目前混合動(dòng)力汽車在我國普及還比較困難，但在不久將來，混合動(dòng)力汽車一定會(huì)以其節(jié)能、低碳排放等優(yōu)點(diǎn)而得到消費(fèi)者的親睞。

參考文獻(xiàn)

[1]陳清泉，孫逢春編譯.混合電動(dòng)車輛基礎(chǔ)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2001.

[2]張金柱.混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)、原理與維修[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2008.

[3]耿新.混合動(dòng)力技術(shù)的原理和應(yīng)用[J].汽車維修與保養(yǎng)，2008.

[4]Jon Munson.用于混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車的可靠鋰離子電池監(jiān)視系統(tǒng)[J].Compo Tech China，2008（10）.

[5]陳宗璋，吳振軍.電動(dòng)汽車動(dòng)力源類型[J].大眾英雄，2008，（3）.