祁玉民：堅守華晨汽車的“大飛機”戰略

2013年對華晨人來說是收獲碩果的一年。這一年，新晨動力沖破重重阻礙正式登陸港股市場，并一舉成為港股的一匹“黑馬”；

這一年，華晨汽車獲得了寶馬授權的2.0T發動機生產技術，成為中國汽車行業唯一一個取得當代先進發動機技術的中方企業，實現了30年來中國汽車產業“市場換技術”的夙愿；

這一年，華晨汽車繼續堅守“大飛機”發展戰略，從“中國制造”向著“中國創造”邁進，通過改革創新實現企業的轉型升級；

以上是2013年第十四屆中國經濟年度人物頒獎盛典，十大年度經濟人物之一華晨汽車集團董事長祁玉民的頒獎詞，更是祁玉民在華晨“八年抗戰”后的勝利成果。

險境加捷徑

2013年是中國汽車工業誕生60周年，是華晨寶馬公司成立十周年，也是祁玉民執掌華晨八周年。

八年前的12月28日晚7點多鐘，時任大連市副市長的祁玉民突然接到遼寧省委組織部通知，要他第二天到省委報到。

第二天，在到沈陽的早班火車上，祁玉民給姐姐發了一個短信，“我在雨雪交加中，懷著難以名狀的復雜的心情，去一個陌生的城市，陌生的單位去從事陌生的工作！”。

報到后，祁玉民立即被派往華晨，擔任華晨汽車集團控股有限公司董事長、總裁兼黨組書記，華晨中國汽車控股有限公司執行董事、總裁，沈陽華晨金杯汽車有限公司董事長，幾副重擔一肩挑。

交到祁玉民手中的華晨，正徘徊在生死邊緣。慘不忍睹的財務報表、員工哀莫大于心死的麻木眼光、內外部各種復雜的關系，祁玉民就這樣上了“戰場”。

面對險境，祁玉民選擇走捷徑：用合資反哺自主。這是中國汽車業一直在探討的出路，而華晨可謂是正面典范。

祁玉民經常和寶馬的人說：“你別提防我，我們乘的是同一條船，我對你絲毫構不成威脅，我們不會對你構成競爭。”

在“示弱”的同時，更要示好。他讓寶馬安心，寶馬和華晨互為唯一的合作伙伴，相互之間絕對“一心一意”；他讓寶馬明白，只有合作伙伴好了，他們才能好，一個穩定發展的華晨符合寶馬的戰略利益，這是互惠互利；他讓寶馬知道，寶馬的每一步發展都需要華晨的支持。

事實亦是如此，2012年華晨寶馬對華晨汽車凈利潤的貢獻值由2011年的17.2億元增加到23.25億元，同比增長35.2%。同年，華晨汽車歸屬上市公司股東的凈利潤同比增加18.27%。

“從華晨寶馬賺的錢，都會回到華晨的自主事業上。”但祁玉民要的不僅僅是錢。

“30年來沒學到技術，中方應該反思。我的反思就是，外國老師沒好好教、中國學生沒好好學。”幸運的是，祁玉民從寶馬換到了真東西。

2013年4月，寶馬正式授權華晨旗下上市公司新晨動力（01148.HK）生產N20發動機，這款被譽為全球十佳的發動機除將為寶馬3系、5系等車型提供外，還將匹配到中華轎車及金杯等車型上。

“這款涵蓋渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門三大技術的歐Ⅵ發動機，明年6月份將在綿陽投產。”祁玉民透露，當前已有寶馬的發動機技術團隊入駐華晨，幫助華晨消化和吸收這款發動機技術。“只會生產是不行的，更關鍵的是如何真正掌握核心技術。”

構建“大飛機”

從一開始，祁玉民就把“小”華晨放在中國汽車大產業下去謀劃戰略

祁玉民把華晨架構成一架“大飛機”，主體機身是中華、金杯，毫不動搖，不掙錢也要發展，那是民族產業的魂。兩翼是BBA華晨寶馬、BSV專用車，兩個國際合作來護衛華晨自主的發展。

在華晨寶馬這一側羽翼漸豐時，祁玉民又布局另一有力臂膀——專用車項目。剛開始著手大連的專用車項目時，祁玉民說自己一家家去銀行拜訪，但人人見了他都像躲SARS，而現在是銀行反過來都在找他。

專用汽車市場應用廣闊，它廣泛服務于國民經濟的各個領域，如公路運輸、工程建設、油田、礦山、電力、電信、郵政、醫療、環衛、農業、航空、公安、消防等各行各業。中國目前的情況是銷量不大但效益頗高，不過隨著“十二五”的推進和國家內需的持續擴大，專用車需求正在快速升溫。

根據《政府采購信息報》的統計，2013年10月，全國共發布汽車類中標或成交信息461條，汽車政府采購規模約13.8億元，其中環衛消防、應急救援等專用車采購信息188條，累計采購金額4.1億元，約占汽車采購總規模近三成。

目前，中國專用車的市場份額占全部載貨車的40%，與發達國家專用車70%以上的市場份額比，仍有很大差距。

祁玉民提前在專用車市場進行布局，致力于解決汽車安全、節能和環保三大核心問題，不僅順應了國家產業政策的導向，又為華晨開發了一片“藍海”。

祁玉民給華晨這架“飛機”裝了四個“動力”：第一個是技術，來自寶馬，尤其是寶馬發動機技術的有力支持；第二個是品牌，高技術支撐品牌；第三個是資本，汽車產業的發展一定要和資本市場相結合，目前華晨有四個上市公司，還在謀劃第五、第六個上市公司；第四個是企業文化和管理——國際化、現代化、市場化。

當然，還有兩個尾翼：一個是發動機，一個是多元化的，包括資本市場。

“我們的主張是金融市場與汽車產業良性互動。我之所以搞資本公司，完全是為了發展自主產業，我融資的錢和我賺的投資回報，100%的都投資到中華和金杯兩個自主品牌發展上。”祁玉民表示，一定會在企業的發展過程中把優質的項目、優良的企業和資本市場互動起來。

在“大飛機”發展戰略下，2013年前10個月中，華晨實現銷售量超64萬輛，同比增長16.5%，其中中華品牌增幅高達30%。

“自今年起華晨集團開始邁入每年200億元的增長時代。”祁玉民說八年來，他從沒像今天這樣自信過。如今，意氣風發的他，駕駛著華晨這架“大飛機”，已然開始在天空中自由翱翔了。