城市道路排水設計探討

摘 要：城市道路排水設計是一個復雜的工程，是城市道路設計的重要組成部分。城市道路排水根據具體情況的不同，采用不同的排水系統。文章就探討了城市道路排水設計的具體情況。

關鍵詞：道路排水；設計

一、 道路排水設計的主要內容和要求。

（一）道路排水設計的主要內容。

設計合理的城市道路排水系統，一般包含兩方面的內容：一是排水的問題，即如何解決和減輕地下水、灌溉水對路基穩定性的影響；二是解決地表水的問題，即最大限度的減少雨水對路基、路面質量的影響，減少由于路表排水不暢導致的對路基、路面的結構產生損害。第一類排水設計主要是提高路基填土高度或是在路基下添加起隔水作用的墊層。一般對于地下水位較高的施工路段，可以考慮在施工前挖一個臨時的排水溝，以便能夠排除地表水并降低地下水位的高度。第二類排水設計需要考慮以下幾個方面的問題。首先，排除路面積水，利用道路中的橫坡、急流槽以及排水的構造物將路面的水收集起來，排出路面；其次，排除滲下水，對于中央分隔帶滲下水采取在中央分隔帶下設置縱向盲溝收集，每隔一段距離設置集水井和橫向排水管將下滲水排出路基。對于路肩下滲水，則采取在路肩設置縱向滲溝，通過橫向排水管排出路基。

（二）道路排水的設計要求。

排水設計要因地制宜、全面規劃、因勢利導、綜合整治、講究實效、注意充分利用有利地形和水系。一般情況下，地面和地下設置的排水溝渠宜短不宜長，以使水流不致過于匯集，做到及時疏散、就近分流。

設計前必須進行調查研究，查明水源與地質條件，重點路段要進行排水系統的全面規劃，考慮路基排水與橋涵布置相配合、地面排水與地下排水相配合、各種排水溝渠的平面布置與豎向布置相配合，做到綜合整治，分期修建。對于排水困難和地質不良的路段，還應和路基防護與加固工程相配合，并進行特殊設計。

二、道路排水設計。

（一）路基排水設計。

路基是道路的主要部分，路基的穩定性和強度對于水的作用非常敏感，水還可能造成摻有膨脹土的路基工程毀滅性的破壞\"路基排水的任務是將路基范圍內的土路基濕度降到一定的限度范圍內，保持路基常年處于干燥狀態，確保路基具有足夠的強度和穩定性。

1、地勢較低集中匯水的排水設計

城市道路立交低洼處地下水水位較高，特別是在下穿式立交中，道路低點比周圍地面低 3m～6m，且形成盆地地形，這樣大氣降水向低洼處匯集，就會造成路面積水。這里需要解決的兩個問題就是地面排水和地下排水。

a 自流排水

當立交附近有低于立交最低路面的排水管區時，采用直接排水的方式，這也是城市道路立交經常采用的方式。自流排水是最經濟！最安全的排水措施，它不需要消耗能源和其他工程設施的建設。

b調蓄排水

當達到洪峰時，如水體或干管水位高于路面水位的時候，將不能自流排水之流量引入蓄水池，待水體或干管水位同落時，再自流排水，但調蓄排水受條件限制應用不是很廣泛。

c潮濕和過濕路基的排水設計

潮濕和過濕路基應首先應該疏干和換填處理，對于潮濕路基，含水量不是太高，可以在施工前在路基兩側挖縱向排水溝，并每隔一定距離挖一些橫向排水溝，將路基水排到排水溝內，從而疏于路基； 對于過濕路基，含水量較高，無法晾曬和疏干\"只能采取換填的方式進行處理，如換填好土，換填透水性好的材料等。

（二）路面結構內排水設計

路面面層有一定的孔隙，除了大部分地表水通過道路縱橫坡由雨水口排走以外，還有少量地表水通過路面孔隙、裂縫等滲入到路面結構內，降低路基強度，因此必須采取一定的措施提前排除可能滲入路基內的地表水。

（1） 在道路各結構層施T時，每層均按照道路路面縱橫坡度進行施工，使得每一層都形成一個排水坡度，及時將各結構層水沿道路橫波排入道路兩側設置的盲溝或排水渠道內，再通過肓溝將水排入雨水井內.

（2） 在面層和基層之間設置乳化瀝青下封層，使得通過縫隙向下滲入的水分及時沿封層表面向道路兩側排走，保持道路基層干燥。

（3） 設置排水層。在多雨地區或地表水較豐富的地區，采用設置排水層的發法將滲入到路面結構內的地表水及時排除，防止滲入路基，在路面結構以下路基以上位置設置排水墊層\"排水層下設置起隔水。防水作用的土木布，將由上部滲透下來的地表水有效地攔截在該排水層內\"排水層設置一定的縱橫坡度（ 其縱橫坡度分別同道路路面縱橫坡度） ，將滲入排水層的水分迅速地排出道路以外。

（4）綠化帶處的排水設計

綠化帶設計是城市道路設計中一個重要的部分，城市道路一般都有15%～20%的紅線寬度作為綠化帶，而且近幾年各個城市加強環保，使得道路綠化帶寬度越來越寬\"這一方面是為了滿足道路綠地率的要求，另一方面也美化了城市和對于減少道路交通污染起到一定的作用。所以綠化帶內的排水問題，是個不容忽視的問題也越來越受到重視“滲入到綠化帶中的水分一部分沿道路縱坡向下排走，但仍有很大一部分雨水滲人土中，同時城市道路中埋設有各種管道，這部分雨水會沿著各種管道向路基深部滲透”這種封閉的滲流會在路基低凹處及構筑物臺背等處集中，導致路基含水量增大，強度下降，年長日久會使路基損害。

三、結語

總之，道路排水設計應根據城鎮和工業企業規劃、當地的降雨情況和排放標準、地形和水體等條件，綜合考慮確定，達到防止水污染，改善和保護環境的目的。將綠化、立交排水結合起來，在保護自然環境、保證生態平衡、杜絕污染環境的前提下，建立一個綜合性道路排水工程，緩解水資源供應矛盾，建立一個完善的城市道路排水系統。

參考文獻：

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