紡織品在航空航天的應用

隨著現代科技不斷發展，人類在不斷探索未知的領域——太空，所以萊特兄弟制造出了第一架飛機，而隨著各種類型航天機器的出現，人類開始了漫長而新奇的天空與太空之旅。而隨著航空航天的興起，與之相關的各種輔助性設備也逐漸出現在人類的視野，在這其中紡織品起到了不可忽視也不可替代的重要作用。

那么，紡織品在航空航天的發展之中又起到了什么樣的重要作用呢？最開始因為航天航空需要而設計制作構造簡單用途最為廣泛的飛行服開始，隨著航空航天的蓬勃發展，越來越多的紡織品開始大量運用于航天航空之中。各種不同質地不同用途的飛行服被制造出來。由最初的將飛行服當作御寒保暖的棉服為起點。人類開始研發各種功能更為強大和多樣化的紡織用品。直到現在，航空的飛行服制造工藝已經極為完善，依舊拿飛行符來說明，飛行服已經延伸成為一系列的飛行裝具。

按穿用季節，飛行服分為春秋季、夏季和冬季飛行服。通常上衣為夾克式，下衣為馬褲式。

早在1933年，英國人就研制出第一代高空加壓服。第一個試制并大膽試用飛行服的，是美國人威萊·柏斯特。

1934年10月，各國飛行好手都聚集在倫敦，參加從倫敦飛往墨爾本的國際飛行大賽。柏斯特為了在這次大賽中奪標，做了相當充分的準備。早在1931年，他在自己的飛行實踐中認識到，飛機飛得越高，就能飛得越快，但要在平流層中飛行，飛行員得穿戴特殊的服裝和帽子，起御寒、供氧、防震及加壓的作用。

1934年6月，柏斯特請了一位名叫古德里奇的工程師用降落傘的帆布特制了一件密封的衣服，但剛一打氣衣服就崩破了，世界上第一件飛行服就此告終。

7月底，第二件飛行服趕制完畢，柏斯特穿上它汗流浹背，只好脫下。 制作第三件飛行服時，古德里奇的好友考列里想出了一個妙法。他把飛行服分成二層，內層用較厚的橡皮袋制成，充氣后能對人的身體施加一定壓力；外層用一般帆布制成衣服模樣，以限止充氣后橡皮袋的形狀。8月，柏斯特穿著這件飛行服上天去兜了一圈，使它成了真正上天的第一件飛行服。

其后，蘇聯、法國、等先后制成高空代償服。第二次世界大戰期間和戰后，一些國家又研制了不同型別的高空代償服和抗荷服。到20世紀80年代，一些工業發達國家研制和裝備了結構輕便、氣密性和強度好、使用方便的飛行服。

中國人民解放軍于60年代研制和裝備了高空代償服、抗荷服，并研制出通風服，以后又陸續研制出多種系列新型號，1982年研制出液冷服，更新了部隊裝備。為適應航空器的發展，飛行服將趨向于一服多功能、多用途，并向結構簡化輕便、穿著舒適、使用方便、熱負荷小的方向發展。由以上敘述可以得出一個簡單的結論紡織品對于航空航天的重要性和必要性。

相對于紡織品在航空的應用上在航天的應用則更加的不可或缺。如果沒有航天服和各類航天紡織類產品的出現，航天科技的發展將會處于停滯不前的狀態。

航天服是保障航天員的生命活動和工作能力的個人密閉裝備。可防護空間的真空、高低溫、太陽輻射和微流星等環境因素對人體的危害。在真空環境中，如果人不穿加壓氣密的航天服，就會因體內外的壓差懸殊而發生生命危險。

航天服是在飛行員密閉服的基礎上發展起來的多功能服裝。早期的航天服只能供航天員在飛船座艙內使用，后研制出艙外用的航天服?，F代新型的艙外用航天服有液冷降溫結構，可供航天員出艙活動或登月考察。

航天服按用途可分為艙內航天服和艙外航天服兩大類。相比之下艙內航天服的結構與功能較為簡單，艙外航天服的結構復雜，具有更加全面的防護性能和功能。無論是艙內航天服還是艙外航天服，都必須選用特殊的材料、工藝，經各種試驗后才能夠完成。

僅僅是紡織品制造而成的航天服就已經在航天科技的進程中起到了舉足輕重的重要地位，而兩者的關系卻又是互補的，可以說正是因為紡織品大量的創新應用和開發所研發制造出來的航天紡織用品促進了航天科技的快速發展壯大。而航天科技的進步也促進了紡織品行業的開拓性開發應用。兩者之間產生的良性循環讓人類探索太空的步伐雖然緩慢但卻堅定的前行著。

紡織品的各種創新應用已經使得人類文明的進程更加豐富多彩，無論科技怎樣發展，人類對于紡織品的需求一直恒定。由第一個穿上紡織制品的人類開始，紡織制品伴隨了人類幾千年，并且這樣忠誠的陪伴必將延續下去，未來世界紡織品的地位必將持續升級，讓我們拭目以待。

參考文獻：

[1]百度文庫.

[2]肖華軍.空軍航空醫學研究所[J].北京.10036.

[3]航天技術民用化[J].第十四期 .

（作者單位：遼東學院服裝與紡織學院）