有一種GDP叫休閑

海洋休閑，相對濱海旅游，是一個升級版，自然也對整個城市的配套建設、管理水平、產業規劃提出了更高要求。隨著海洋經濟和旅游業的轉型升級，海洋休閑產業被各大沿海城市提到了新的高度，但如何真正將其做成產業，產生GDP，還需要制定一個長遠、全面的規劃。

上世紀未，美國著名學者格雷厄姆·T·T默利托預言：休閑將是新千年經濟發展五大推動力中的第一引擎；2015年后，發達國家將進入“休閑時代”；休閑產業將在2015年左右主導世界勞務市場，并占有世界GDP 1/2份額；休閑產業對未來經濟格局的影響深遠。

進入新世紀以來，休閑產業發展的實踐已經將他的大膽預言一步步變成現實：2010年，我國居民休閑消費最核心部分約為2.1977億元，相當于社會消費品零售總額的14.20%，相當于GDP的5.51%。

旅游和休閑，是一對總是被人們聯系在一起的詞匯，近年來國務院也定期發布《國民旅游休閑綱要》，將旅游、休閑放在一起，探討其發展現狀和未來趨勢。隨著地球逐漸變成一個村落，從自己厭倦的地方，到別人厭倦的地方去走走看看，已經成了許多人節假日的首選方案。然而，屢屢見諸報端的埃及神廟被刻上“到此一游”、中國游客海外搶購奢侈品、普羅旺斯薰衣草田里因爭搶拍照而互毆等事件，卻值得我們思索：中國，這個GDP已經位居全球第二的國度，為何盛產游客，卻連“怎么玩”也學不會？

再看看這座腳下的城市，又到了每天十幾萬輛大巴車開進青島的時節，擁堵不堪的市內交通，人滿為患的海水浴場，隨意丟棄的垃圾和海邊質不優價也不廉的小吃，如何能代表青島這座國內外知名的濱海旅游城市形象？

實際上，隨著過去那種“上車睡覺，下車拍照”的旅游模式被越來越多的人摒棄，“自由”、“休憩”的生活方式受到廣泛推崇，傳統旅游也在向著休閑度假轉型升級。青島，和國內所有的沿海城市一樣，坐擁海洋資源，急切呼喚著海洋休閑產業的肇興。

根據統計，美國目前的游釣愛好者已經超過6000萬人，遠超過高爾夫球和網球人數，每年休閑釣客消費總額達870億美元，海洋休閑產業總值累計達2000億美元，為全美提供120萬個就業崗位；在日本，休閑漁業人數約3500多萬，占總人口的三分之一，年消費產值達800億美元；在加拿大和歐洲各國，以游釣為主體的休閑漁業都十分盛行和發達，休閑漁業產值為常規漁業產值5倍以上。海洋休閑產業，正以其巨大的拉動能力，成為海洋經濟的重要一環。

相形對照之下，就現實而言，中國的沿海城市要大力發展海洋休閑產業，還面對諸多迫切需要解決的問題。

當前，我國國民的休閑觀念較為淡薄。改革開放以來經濟的飛速發展，也造就了激烈的社會競爭環境，國人爭分奪秒地生活在“急之國”，甚至連外出旅游也是行色匆匆，走馬觀花。筆者在泰國度假期間，到過幾個著名的度假城市，但放眼望去，在海灘上悠閑地曬太陽的，在清邁小城安靜地坐在咖啡館的，大多是西方人，國人面孔甚少。

此外，休閑度假的門檻還較高，一方面是假期較少，根據中國社科院發布的《休閑藍皮書》，我國最具穩定休閑基礎的中產階層中，有近九成認為自己過勞，時間緊、工作忙，成了造成休閑障礙的首要因素。另一方面，對大眾而言，休閑度假的高昂價格也是一道門檻。海釣、溫泉、度假酒店這些項目，價格并不“親民”，也無怪乎國人假日“挈婦將雛”休閑度假并不普遍。

對比東南亞、日本等地的度假區，產業鏈較為完整，人們既可以選擇星級酒店，也可以選擇民宿；既可以品嘗龍蝦關味，也可以在路邊尋找當地特色小吃。選擇面寬，服務好，管理規范，是其休閑產業發達的原因。反觀國內，旅游景點內物價高，“宰客”現象時有發生，在這樣的環境下，很難獲得身心愉悅的休閑體驗。

海洋休閑，相對濱海旅游，是一個升級版，自然也對整個城市的配套建設、管理水平、產業規劃提出了更高要求。北京昌平郊區的沃德蘭游樂園，號稱全亞洲最大的游樂園，曾被國家旅游局列為重點項目，卻在1998年停工，至今仍然荒廢，如同“鬼城”，其中原因復雜，但不可否認的是該項目缺乏前期可行性研究，項目選址在通往八達嶺的京藏高速旁，意在截流去往八達嶺的游客。但是，投資方混淆了兩種游客的性質：八達嶺的游客以觀光游為主，旅行團居多；游樂園則至少需要數小時來體驗，旅行團游客在緊張的行程中，很難停留在此。

隨著海洋經濟和旅游業的轉型升級，海洋休閑產業被各大沿海城市提到了新的高度，但如何真正將其做成產業，產生GDP，還需要制定一個長遠、全面的規劃。