微博控

人民日報：【北京西雅圖香港3地車價對比：美國寶馬僅為北京1/3】在西雅圖，一輛寶馬加稅金運費只要30多萬元人民幣，總價格大約是北京的三分之一，是香港和東京的一半左右。業內分析，國內豪車價格遠高于全球其他市場，不僅是由于稅收，國外汽車廠商操控渠道獲取暴利，才是根本。

中國汽車報：日前，中國國家環保部發布公告，退回華晨寶馬鐵西工廠三期項目申請，該項目或將延期。華晨寶馬相關負責人表示，公司會按照環保部要求補充材料，申請工作將繼續。而外媒認為，寶馬此次遭拒成為一個信號，意味著政府針對生產企業實施的環境標準將日趨嚴格，外資車企在華擴產難度將加劇。

家用汽車：【非法改裝】隨著購車群體的日益年輕化，汽車改裝行業也在悄然升溫，京城的改裝車聚會也如雨后春筍。但改裝店的合法經營和改裝車的非法性卻是存在矛盾的。改裝車在面臨嚴格年檢時不得不尋求“車蟲”的幫助，這也滋生了一條灰色的產業鏈條。逐步放寬和細化改裝車的法律法規，才能讓汽車改裝行業良性發展。

家用汽車-楊艷：油耗注水是對消費者的欺騙，這里當然有油耗測試標準的問題，但并不能掩蓋廠家在油耗上大面積弄虛作假的事實，比如有的車型，換了個內飾，動力總成、車重什么都沒變，油耗卻神奇地降低了，幅度還不小。這也會對老實本分的同行造成傷害，你那不混動的油耗比人家混動的都低，叫人情何以堪吶？

家用汽車-姜田雙：#特斯拉來了#作為汽車界“蘋果”的特斯拉，進軍中國的消息一直在業界傳播，玩設計、理念與創新的特斯拉注定是給高富帥造的高檔玩具，只是不知道它這次能否給一直不溫不火的國內電動汽車業帶來一場風暴。

家用汽車-王營：#進口車#“此處人傻、錢多”，高關稅，壟斷都是造成進口車價格居高不下的原因。“汽車代購”，也就是我們常說的二級經銷商，進入了消費者的視線。但是，代購的汽車是無法在中國的4S店享受質保的，只能付費維修，盡管奔馳、寶馬、保時捷等品牌都是全球質保的。原因很簡單，中國的進口品牌實行的是總代理商的模式，俗稱——壟斷。

家用汽車-楊建軍：#新車上市#新蒙迪歐預熱了大半年時間，如今終于在成都車展上市，新車型性格強烈的外觀特性讓它一掃頹勢，仿佛重生一般。個人非常喜歡新蒙迪歐的外觀，科技化的配置也讓它更具有宣傳優勢，也許它能夠稱霸中級車市場。

騰訊汽車：【北京擁堵指數被指不實用，與公眾感受存反差】今年上半年，北京市的交通擁堵指數是5.0，屬于輕度擁堵；工作日路網的平均擁堵時間是1小時40分鐘，比去年多了30分鐘。公眾表示，有關部門與其花費大量人力財力計算出擁堵指數，不如把更多工夫用在實實在在改善交通擁堵上。

ams車評： 日前，北美發布了8月份的小型車IIHS碰撞結果，這里面包括了諸多熱門車型，這些小型車的碰撞測試表現差異不小，就算是風格近似的日韓系車型，成績也相差懸殊。在新增的25%重疊面碰撞測試中只有思域獲得了優；道奇Dart等四款車型為良，起亞Forte、秀爾、日產Sentra三款車型只獲得了差評。

車托幫： #車主熱議#【成都“電子眼”外包 企業交管四六分賬】作為交通執法人員現場執法的補充，“電子眼”具有一定威懾力。然而，近年來有些城市、道路將“電子眼”外包給企業建設經營。以成都為例，“電子眼”外包企業收益達39%。

新華汽車： #提問微空間#【新華汽車評論·李安定：一顆老鼠屎，壞了德系車一鍋湯】在DSG問題上，大眾傲慢的態度，犯了中國的消費者、媒體、主管部門的眾怒。此事件讓整個德系車在中國積累多年的口碑，遭遇“墻倒眾人推”的境遇。德系車的安全、企業的誠信在中國遭到空前的質疑。

易車網： #愛車時刻# 一般爆胎時駕駛員會感到車身劇烈震動，像拖地行駛的感覺，繼而操控方向盤變的吃力。出現這種情況時，要第一時間穩住方向盤并且松開油門，切忌急打方向和猛踩剎車，應采用點剎的方式并在可能的情況下降低檔位，配合發動機制動將速度降下。最后靠邊停車，打好雙閃燈，熄火并拉上手剎。

車訊網：北京地鐵公交明年漲價？北京市交通委昨天下午表示，公交票價的調整需相關部門綜合研究，目前沒有進行公交票價調整的前期調研。有市民提出，政府一直提倡綠色出行，降低公共交通的成本是手段之一，提高后會不會產生不良影響？也有專家分析稱，連年增長的政府補貼難以持續。

車杰盟：#汽車資訊#【汽車三包倒計時，細則推進引消費者觀望】現在距將于10月1日正式實施的“汽車三包”，不到一個月了。國家質檢總局在這之前，組織行業人士對《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》進行了細化說明。