腕表專家 全面解析海鷗奇翼陀飛輪一號

我從事十年陀飛輪的研發工作，始終有個夢想，把我所學到的知識運用到自己最喜歡的陀飛輪項目中，終于在我進入海鷗表廠第十個年頭，立體旋轉陀飛輪將我的夢想變成了現實，更重要的是效果超出了我的想象。我寫此文目的是與廣大表友們分享我的研發經歷，從概念到現實的過程，特別是我為這款立體旋轉陀飛輪起名為“奇翼陀飛輪一號”的靈感初衷。

設計初衷

立體旋轉陀飛輪存在于多個串聯的框架軸上，本質上可以說有多少根框架軸就有多少個陀飛輪被整合成為可以實現立體旋轉的多軸陀飛輪。將平面旋轉的單軸陀飛輪擴展成為立體旋轉的多軸陀飛輪，其目的是將機械表最核心的部分——調速機構的運動方式從二維空間提升到了多維空間，使其運動軌跡變得更加復雜，抵消地心引力的能力被提升，機械表的走時精度也會隨之被提升。此項技術革命性地突破了寶璣大師傳承了200多年的陀飛輪技術，它更加體現了當代制表大師運用現代科技所表現出的能力和實力為創新所用。

在立體旋轉陀飛輪的策劃階段，我就考慮以海鷗品牌元素作為設計重點，將“海鷗”引申為“翼”元素融入立體旋轉陀飛輪整體框架的設計之中，寓意是“展翅翱翔，實現夢想”；同時配以“奇”——新奇與奇特來進一步修飾，從而確定了“奇翼陀飛輪一號”（Wing Tourbillon 1）這個名字。外軸框架兩端的支承軸宛如翅膀的造型，而陀飛輪夾板形狀也是以翅膀作為原型設計的，使得外軸框架的整體設計充分體現了寓意里的“展翅翱翔”；“實現夢想”由內陀飛輪框架表現，最上層夾板的造型是星型，代表星空，寓意“夢想”。

“奇翼陀飛輪一號”的外軸框架為開放式結構，內軸陀飛輪在無遮擋的狀態下，以飛行模式自身旋轉的同時在外軸框架的帶動下翻滾旋轉；兩端外框架軸以“翅膀展開”的造型帶動以“翼”為元素而設計的外框架不停地轉動，體現了“翱翔”的寓意；代表“夢想”的內軸陀飛輪以懸浮的狀態自轉加公轉。這些因素使得“奇翼陀飛輪一號”極具動感之美。

研發歷程

我于2009年開始策劃立體旋轉陀飛輪項目，并制定設計方案。最艱巨的任務就是把國內制表幾十年來從未涉及過的手表用錐齒輪搞明白，為此我專門購買了很多相關錐齒輪的專業書籍研究，并且通過網絡查找相關的文獻，經過大概一周的時間基本弄明白了錐齒輪的設計思路和制作方法。

2010年至2011年，經過研究討論確定了設計方案并且帶領項目團隊完成了編號為ST8520雙軸陀飛輪機芯圖紙的繪制工作。

2012年此項目開始樣機試制，于2013年3月份完成零部件的配套，3月28日第一只ST8520雙軸陀飛輪機芯試裝成功，標志著海鷗的陀飛輪技術從平面進入了立體的新時代。

4月25日在瑞士巴塞爾國際手表展上，海鷗雙軸陀飛輪腕表正式亮相。

技術特征

機芯搭載海鷗具有專利技術的無卡度擺輪游絲系統，最大直徑為φ33.8mm，厚度為6.35mm，共42鉆。

擺輪游絲系統的振動頻率為21600次/小時，延續走時至少55小時。

內軸框架為全新研發設計的同軸式飛行陀飛輪，旋轉速度為每1分鐘轉動一周；承載內軸陀飛輪的外軸框架旋轉速度為每2.5分鐘轉動一周。

內軸陀飛輪框架與外軸框架采航空用鈦合金和鋁合金制成，整體框架的零部件數量達到了137個，而重量只有0.68g。

配置功能——4點位時分針顯示，2點位能量顯示，9點位雙軸陀飛輪顯示。

研發規劃

奇翼陀飛輪的研發取得了初步成功，下一步的規劃是把新材料硅制作的零件應用在此款陀飛輪上，從而可以更進一步提升手表的性能。對于海鷗最新研發的奇翼陀飛輪而言，硅技術將會是如虎添翼的高端配置——硅游絲可以讓手表計時精度達到空前高度，并且它對磁場免疫，對溫度的敏感度幾乎為零；硅擒縱輪可以做到多彩變換，同時可以有各種奇妙的造型；硅質陀飛輪框架是我們不可想象的新材料應用新境界，但我們都拭目以待它的美感和對陀飛輪帶來的優質效果。