交通印鈔機

美國華盛頓州交通委員會規定：對每位開足一百張罰單的交通警察，一次性獎勵1000美元，以鼓勵他們積極的工作。因此在美國人們常說：“測速雷達和安全帶，是美國警察的印鈔機。”

在數不清的高速擁堵和連串事故中，一年一度的十一長假又過去了，7天免費的高速公路通行政策，不僅帶給所有長假期間開車出行的快樂家庭一個無處不在的大型停車場，還讓幾乎所有長假期間奔馳在路上的車主們重新反思購車的目的。在沒有家庭轎車的年代，我們乘坐火車、輪渡甚至自行車去尋找自由和假期的快樂。汽車讓最初擁有它的人們感受到了無可比擬的方便，如今卻讓越來越多擁有它的人感受到了不方便。

有人會說，我們不能像發達國家那樣推行普及家庭轎車的政策，因為中國人口太多了，中國的汽車數量已經接近飽和，并正在大爆炸和大癱瘓的邊緣，但看看實際的數據吧，去年我國汽車保有量為1.2億輛，而美國和加拿大在2004年就擁有2.7億輛汽車，歐洲那時候也擁有2億輛，怎不見他們在將近十年的時間里出現全國交通大癱瘓的情況？

更深層次的原因，來自于交通法規的遵守和道路利用率，通俗點兒說就是國人糟糕的駕車習慣。文章最前面提到的美國州政府對于交警的獎勵是建立在人人皆遵守的前提下，建立在違章情況不常見的前提下的，而我國交警對于違章的處罰卻存在兩個極端：為了罰款而處罰和為了交通暢通而放縱，前者常見于二三線城市和高速公路管理部門，電子眼和流動執法車真正成了他們的印鈔機；而后者常見于國內的大城市，為了保障交通的暢通和所謂的“通行率”，由交警指揮大家集體違章行駛。

殊不知，在交警指揮下快速離開的車主會滋生一種違規得利的快感，而沒有被提前放行的遵守秩序的車主的路權被野蠻剝奪后，也不會在今后的行車中繼續規矩地行駛了。長此以往，就會造成越疏越堵的惡性循環。歐美國家的通行效率之所以遠遠高過我國，每個人都尊重規則，遵守秩序是最至關重要的因素。美國的“交警印鈔機”針對的絕不是那些知法犯法的車主，而是那些無意間違章的，通過調動交警的積極性，用嚴苛的懲罰制度讓他們時刻保持警醒，從根本上提高了道路的通行效率。

還有一種更影響交通順暢的情況，就是路上越來越多的“龜速車主”，他們認為只要不快開就安全、就節油、就利國利民利自己，殊不知自己該快的時候如果不快起來，相當于整條路上每輛車的速度都降低了。不要認為歐美車主行駛在路上不超速是因為人家開車“肉”，去看看德國、日本、美國的大小城市十字路口，當紅燈變綠的時候，所有的車都是全油門通過路口，達到規定時速后停止加速，秩序不但是個人修養和國民素質決定的，更是駕駛技術的體現。相信如果每一個有駕照的中國公民，都把提高路口通過率和保持道路行駛秩序作為必修科目，中國的道路交通將成為整個國民經濟和每一個上路行駛的車主的印鈔機。