IGCC前景不明

位于天津濱海新區臨港工業區的中國華能集團公司（以下簡稱，華能）整體煤氣化聯合循環（IGCC）示范電站，在沉寂了約兩個月之后，終于在8月初再次開始運行。此次的目標是實現連續720小時運行。

作為國內第一家也是至今惟一的IGCC示范電站，承擔著為“綠色煤電”探路的使命，華能IGCC電站從2012年底投產至今運行一直不太穩定。

不過業內人士調侃稱，它關鍵時刻還是很爭氣的，在今年5月份國資委組織的現場調研活動期間表現不錯。

但活動結束之后，電站就悄然進入了大修狀態。此次720小時連續運行目標能否實現，將是項目能否正常運行的一個重要標志。

IGCC是將煤經過氣化和凈化后，轉化成清潔氣體燃料驅動燃氣輪機發電，再使燃氣發電與蒸汽發電聯合起來。

天津IGCC電站稱得上是“土洋結合”。IGCC兩大核心設備中，氣化爐由華能西安熱工研究院自主研發，燃氣輪機則采購自西門子公司。雖然西門子公司在西班牙和日本做過類似的IGCC項目，但國際經驗到了中國并不一定都管用，系統匹配問題成為天津IGCC電站最為嚴峻的任務。

該項目的氣化爐作為自主研發的產品，產生的氣體組分、壓力、溫度等參數和別的項目不同，沒有可借鑒的經驗，甚至各項參數的數值范圍還在摸索總結中。而燃氣輪機燃燒器的設計也需和氣化爐一起在運行中逐步調試。兩大核心設備都處于摸索調試階段，且互相牽制。

技術問題尚可通過時間來解決，但其帶來的成本則成為現實壓力。西方人用“白象”指代很需要高昂費用維持卻難有巨大經濟效益的資產。IGCC示范電站，這張華能“綠色煤電”計劃的名片，可能正在變成一頭傳說中的“白象”。

國際上一般測算，IGCC發電每千瓦投資在8000元人民幣左右，而華能IGCC電站的投資估計已經達到了每千瓦13000-14000元人民幣。現在IGCC電站的上網電價每千瓦時約5毛，但電價成本接近9毛。據華能內部人士透露，目前IGCC電站不僅賠固定資產的折舊，也賠變動成本，基本上一個月虧一億元。

雖然華能方面已經籌劃向國家發改委申請將IGCC上網電價每度提高至8毛左右以補貼成本，但這絕非長遠之計。個別示范項目可以考慮特殊情況個別解決，但靠補貼的方式無法成為發展方向。

有業內人士提出，要實現煤電清潔發展，與其搞IGCC還不如搞超超臨界機組，常規燃煤電廠每千瓦時增加3分錢投入，污染物的控制效率就能實現和IGCC一樣。

另發電企業人士認為，直接搞煤制氣項目，通過規模化來攤薄煤氣化的成本更為現實。

煤電清潔發展的路線之爭方興未艾，如果不能解決成本和技術問題，IGCC的生命力堪憂。

雖然早有專家擔心，天津IGCC示范電站不夠成熟，開了不好的頭，但還是有后來者躍躍欲試。多家企業在醞釀申報IGCC項目，中電投上海電力就是其中之一。

后來者的信心來自于選擇更成熟的氣化技術，以及IGCC和化工結合的多聯產，通過提取工業氣體向周邊化工園區銷售來貼補單純發電的虧空。這也和多位業界專家的觀點不謀而合。

但這些宏偉藍圖到目前為止還都只是紙上談兵。成本高昂一直是有關部門心頭揮之不去的陰影。天津項目之后，國內再無新的IGCC示范項目獲批，就與此直接相關，顯示出政府層面對發展IGCC的謹慎。