港口物流信息化建設(shè)探究

【摘 要】港口物流對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義，具體實(shí)踐環(huán)節(jié)，港口物流企業(yè)的信息化水平和管理水平直接影響著國內(nèi)及國際貿(mào)易的發(fā)展水平。本文主要探討目前我國港口物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀以及存在的一些問題，同時(shí)就繼續(xù)發(fā)展信息化建設(shè)提出一些應(yīng)對(duì)策略。

【關(guān)鍵詞】港口物流；信息化

現(xiàn)代港口物流結(jié)合了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、代理、加工和信息處理等環(huán)節(jié)，構(gòu)成了完整的供應(yīng)鏈服務(wù)。對(duì)于我們的港口物流企業(yè)而言，建設(shè)和發(fā)展現(xiàn)代港口物流必須不斷的深化對(duì)于信息化的建設(shè)和運(yùn)用。

一、港口物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

（一）信息化水平仍然較低。我國港口物流信息化水平低，這是相對(duì)于快速發(fā)展的物流信息需求和技術(shù)進(jìn)步而言的，并不是說我國港口物流沒有信息化。我國的港口信息化建設(shè)起步始于80年代，經(jīng)歷了管理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)和國際互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等幾個(gè)發(fā)展階段，可以說已經(jīng)初步具備了信息化的基礎(chǔ)，但是對(duì)于旺盛的物流需求和港口物流自身承擔(dān)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)使命而言，這些信息化基礎(chǔ)尚處于現(xiàn)代化港口物流所要求的較低層次的信息化。當(dāng)前存在的諸多問題也是由于港口物流在發(fā)展初期對(duì)于信息化的一些盲目建設(shè)，并沒有形成科學(xué)系統(tǒng)的信息化建設(shè)框架，只是為了順應(yīng)一些政策性的要求，這些就使得目前港口物流企業(yè)信息系統(tǒng)的兼容性差，不能隨著業(yè)務(wù)發(fā)展和需求變化來靈活改變，拓展性差；系統(tǒng)不完善，信息流通不通暢，造成很多的信息孤島，無法發(fā)揮信息的價(jià)值；沿用較老的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，無法順應(yīng)多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要。

（二）信息化管理理念不足

1.沒有科學(xué)完善的信息化框架。對(duì)于大多數(shù)的港口物流企業(yè)而言，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入和信息技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于管理信息系統(tǒng)等技術(shù)的認(rèn)知依然停留在較淺的層次，很多的管理者認(rèn)為只要建立了所謂的管理信息系統(tǒng)或者集裝箱場(chǎng)站管理系統(tǒng)就意味著企業(yè)具有了信息化的競(jìng)爭(zhēng)力，但是實(shí)際上并不是這樣的。信息化要求企業(yè)有科學(xué)的信息化框架，能夠擁有完善的信息化平臺(tái)，不同信息系統(tǒng)之間能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)流、數(shù)據(jù)流的良好對(duì)接和共享，系統(tǒng)之間能夠價(jià)值互補(bǔ)和提升，這樣的話信息化才能夠?yàn)槠髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)增加活力。而目前很多港口物流企業(yè)并沒有形成系統(tǒng)化的信息系統(tǒng)，這樣也就無法發(fā)揮信息化的優(yōu)勢(shì)。

2.沒有信息化背景下的管理理念。雖然港口物流企業(yè)也在不斷深化信息化建設(shè)，但是最關(guān)鍵的問題是，缺乏從管理的角度對(duì)于信息化進(jìn)行認(rèn)識(shí)和理解。也就是說很多時(shí)候企業(yè)的管理并沒有和已有的信息系統(tǒng)結(jié)合起來，反倒產(chǎn)生了很多的矛盾，很多時(shí)候因?yàn)槠髽I(yè)管理的柔性使得信息系統(tǒng)無法發(fā)揮作用，而有時(shí)信息系統(tǒng)又無法滿足管理的需求。可以看出，港口物流企業(yè)沒有對(duì)于在信息化背景下如何協(xié)調(diào)企業(yè)管理和信息系統(tǒng)做深入的研究，往往拋開信息系統(tǒng)或者又受制于信息系統(tǒng)，本質(zhì)上顛倒了管理和信息系統(tǒng)之間的角色和關(guān)系。

（三）自主開發(fā)程度較低。港口物流企業(yè)信息化建設(shè)的初期大多數(shù)系統(tǒng)的建設(shè)采用的是引進(jìn)的方式，這種方式能夠幫助企業(yè)快速便捷的建立所需要的信息系統(tǒng)，但是也給企業(yè)帶來很多的問題。首先這種引進(jìn)方式需要耗費(fèi)大量的資金；其次，國外系統(tǒng)在開發(fā)過程中并不一定能夠滿足本地企業(yè)的實(shí)際需求；最后，系統(tǒng)的維護(hù)和拓展都需要專門性的服務(wù)提供商，這也需要巨大的成本。這些問題使得信息系統(tǒng)的價(jià)值大大降低。自主開發(fā)程度不僅是指港口物流企業(yè)自身，對(duì)于相關(guān)的信息技術(shù)企業(yè)而言也是同樣的，無法為國內(nèi)的巨大需求提供合理高效的技術(shù)解決方案。

（四）服務(wù)項(xiàng)目單一。由于上述提到的發(fā)展問題，造成目前港口物流企業(yè)能夠提供的服務(wù)項(xiàng)目非常簡(jiǎn)單，大多數(shù)時(shí)候停留在簡(jiǎn)單的內(nèi)部管理信息化上，而對(duì)于外界對(duì)于港口物流信息，如港口內(nèi)陸區(qū)域以及國家管理部門無法獲得準(zhǔn)確和有效的信息，一方面導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)信息無法及時(shí)的流通，使得對(duì)于生產(chǎn)和管理的指導(dǎo)作用不明顯，另一方面使得港口物流企業(yè)服務(wù)項(xiàng)目簡(jiǎn)單，業(yè)務(wù)功能單一，無法實(shí)現(xiàn)多元化服務(wù)，從業(yè)務(wù)種類和形式上可能存在不滿足客戶需求的現(xiàn)象。

二、信息化建設(shè)應(yīng)對(duì)策略

（一）繼續(xù)深化信息化建設(shè)。深化信息化建設(shè)，對(duì)于港口物流企業(yè)而言，這并不意味著要將先前發(fā)展起來的信息化全盤否定，而是要在原有基礎(chǔ)之上繼續(xù)大力發(fā)展信息化。當(dāng)前，港口物流企業(yè)要建立發(fā)展現(xiàn)代港口物流的決心和意識(shí)，在此前提下明確發(fā)展港口物流信息化的必要性；積極加快信息化建設(shè)步伐，以市場(chǎng)的需求為導(dǎo)向進(jìn)行整體信息化的建設(shè)，在已有信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行擴(kuò)充和完善，加強(qiáng)對(duì)于技術(shù)人才和技術(shù)平臺(tái)的引進(jìn)和消化利用。在建設(shè)信息系統(tǒng)時(shí)要注意信息系統(tǒng)的可拓展性和信息的共享能力，以便系統(tǒng)能夠更好的適應(yīng)市場(chǎng)多變的需求變化。建立高效和技術(shù)過關(guān)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)企業(yè)的信息系統(tǒng)進(jìn)行長(zhǎng)期的維護(hù)和建設(shè)，強(qiáng)化基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，對(duì)信息化提供充足的資金準(zhǔn)備。

（二）提升信息化管理理念的認(rèn)識(shí)。提升信息化管理理念，首先要提升管理者對(duì)于信息化建設(shè)的認(rèn)識(shí)，使得管理者能夠以戰(zhàn)略的眼光來對(duì)待信息化建設(shè)。這就要求管理者應(yīng)該對(duì)于企業(yè)如何建設(shè)信息化有良好的框架支持，能夠?qū)π畔⒒ㄔO(shè)提出指導(dǎo)性的意見，要求他們能夠積極掌握信息技術(shù)在企業(yè)實(shí)踐中運(yùn)用的方式，然后結(jié)合港口物流在運(yùn)作過程中的實(shí)際情況，建立企業(yè)自身的信息化建設(shè)框架；其次，要提升管理者對(duì)于信息化在企業(yè)管理過程中職能的認(rèn)識(shí)，也就是要處理好信息系統(tǒng)與管理的關(guān)系。信息系統(tǒng)是對(duì)企業(yè)實(shí)際管理活動(dòng)的補(bǔ)充，并不能替代企業(yè)在實(shí)際中的管理，所以企業(yè)不應(yīng)該完全依照信息系統(tǒng)來構(gòu)建管理和生產(chǎn)活動(dòng)，企業(yè)也不能完全拋開信息系統(tǒng)在業(yè)務(wù)活動(dòng)中無限制的采用靈活原則。解決這一關(guān)系的關(guān)鍵在于在建設(shè)信息化之時(shí)，企業(yè)應(yīng)該將信息化視作為整體戰(zhàn)略，對(duì)已有的制度設(shè)計(jì)進(jìn)行二次設(shè)計(jì)使得制度與信息系統(tǒng)同步，同時(shí)信息系統(tǒng)能夠適應(yīng)管理的靈活性，切記信息化過程是一個(gè)以企業(yè)為單位的整體化戰(zhàn)略，不可以只從一個(gè)方面單獨(dú)的進(jìn)行突破。

（三）增強(qiáng)自主開發(fā)能力。雖然直接引進(jìn)信息系統(tǒng)有其自身的優(yōu)勢(shì)，但是可以看到高昂的引進(jìn)成本和維護(hù)成本對(duì)于企業(yè)的信息化進(jìn)程有著很大的阻礙作用，而且隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的到來，依靠外界的力量只能使港口企業(yè)錯(cuò)失優(yōu)質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)遇。積極的發(fā)展自主開發(fā)，不但能夠降低信息化成本，而且有助于港口物流企業(yè)對(duì)其信息系統(tǒng)進(jìn)行符合實(shí)際的設(shè)計(jì)，更好的滿足自身的需求；同時(shí)這樣也可以幫助培養(yǎng)我國相關(guān)的信息產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多方共贏的局面。

（四）大力開發(fā)基于信息系統(tǒng)的服務(wù)項(xiàng)目。由于港口物流企業(yè)信息化層次較低，系統(tǒng)拓展性差，對(duì)于很多的信息需求無論從形式上和內(nèi)容上都處于一種很難滿足的情況下，例如港口物流信息無法與內(nèi)陸地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)形成信息的共享，對(duì)于進(jìn)出港口的船只服務(wù)知識(shí)停留在簡(jiǎn)單的指引服務(wù)上，并沒有對(duì)潛在的商業(yè)機(jī)會(huì)進(jìn)行挖掘，無法提供一體化的物流服務(wù)。港口物流企業(yè)應(yīng)該在建設(shè)信息化平臺(tái)的基礎(chǔ)上，借助信息技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)積極拓展新服務(wù)，例如與內(nèi)陸管理部門的數(shù)據(jù)分享以及對(duì)進(jìn)出港船務(wù)相關(guān)服務(wù)的拓展，以及對(duì)于移動(dòng)應(yīng)用的開發(fā)和嘗試，尋找到新的利潤增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，更好的參與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

三、結(jié)論

通過我們的討論可以看到，雖然經(jīng)過一段時(shí)間的信息化建設(shè)，我國港口物流企業(yè)已經(jīng)初步具有了信息化基礎(chǔ)。但是這個(gè)過程中由于沒有整體的信息化理念，缺乏管理層面的戰(zhàn)略思想，很少自主開發(fā)，這些都使得信息化目前還遠(yuǎn)未能達(dá)到令人理想的境地；當(dāng)前應(yīng)該不斷深化信息化建設(shè)，完善信息化的戰(zhàn)略意識(shí)，協(xié)調(diào)好企業(yè)管理與信息系統(tǒng)之間的關(guān)系，積極嘗試自主開發(fā)以及拓展基于信息的港口物流服務(wù)項(xiàng)目，以便能夠更好的適應(yīng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

【參考文獻(xiàn)】

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