壹周·天下事

連續的霧霾天氣讓很多人不想出門，也讓很多人怪罪于汽車產業，但是究竟汽車產業是否為導致霧霾的罪魁禍首呢？汽車產業究竟會不會遭遇前所未有的環境困擾，人類能否找到與大自然和平共處的方法？讓我們拭目以待……

年初以來，我國發生大范圍持續霧霾天氣。國家發改委近日在官方網站發布報告披露，受霧霾影響面積約占我國國土面積的1/4，受影響人口高達約6億人。霧霾天氣頻發，相關部門多有作為，且治理力度日漸加大，但為何收效甚微甚至愈演愈烈？難道都是汽車惹的禍？！

我們想說：

要控制排放污染，除了要治理廠家因降低成本而偷工減料，還應該合理禁止機動車的大面積出行，還有一項最為關鍵的因素，也應該得到合理管控，那就是提升機動車油品。在機動車中，柴油車堪稱“排放大戶”。北京市520萬輛機動車由約500萬輛汽油車和20多萬輛柴油車構成。其中，占比大約只有5%的柴油車，卻排放了占比約50%的氮氧化物！近年來，北京市只能對一成左右“不出京”的柴油車實施國四、國五標準，外地來京柴油車燒什么油、排什么污卻難以管轄。

環保部原副部長張力軍

尾氣排放是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。同時，由于機動車大多行駛在人口密集區域，尾氣排放直接威脅群眾健康，所以要說罪魁禍首，還應該歸為機動車的排放。

中國汽車工業協會常務副會長董揚

去年我們有一家車企被一家公司告上法庭。這家公司買