動感升級 新世代天籟解析

更接近后驅車的駕控感

動力變化大、操控感提升：2.5L的V6發動機變成了L4，但汽缸數量的減少和布局結構的變化并沒有影響天籟的動力表現，反而在參數上實現了提升。日產首次采用的梯形控制臂獨立后懸掛及多項智能科技的配備，確保新世代天籟在整車操控精準性和穩定性上更上層樓，整體操控性能已接近后驅車表現。

梯形控制臂獨立后懸掛

獨立后懸掛與傳統的多連桿獨立懸掛不同，在轉向節的運動由一個梯形下控制臂、一個上橫臂以及一個位于下控制臂后方的轉向橫拉桿調節。懸架的體積小，減震器位于轉向節邊緣，該結構可極大提高汽車的操控穩定性。

這種懸掛系統簡單說來就是比傳統的多連桿更為扎實，能為車輛提供更好的抓地力，提升轉向能力，確保行駛的穩定和高效響應。在超車、彎道時，轉向系統可控制車身精確指向駕駛者指定的方向和角度，給予駕駛者更大的信心。

四輪精準循跡系統

此外，為新世代天籟帶來駕控感提升的還有由ATC主動循跡控制系統和后輪輔助轉向系統組成的源自英菲尼迪技術的四輪精準循跡系統，即使車輛在環島、多彎路段、高駕橋等彎道路段行駛時，都能確保精準過彎。簡而言之，就是確保在物理極限狀態下車身的動態高響應性和精準度，不會出現因后輪響應時間差而導致的推頭、甩尾現象。

ATC主動循跡控制系統

該系統可以在車輛入彎時，實時監測車輛速度、彎道及路況信息，智能控制內側車輪的轉速，有效改善“推頭”現象。……