不像混動的錯覺

概念車？量產(chǎn)車？

謳歌ILX與2012年初在底特律車展亮相的ILX概念車十分相似，沒想到僅僅用了不到一年的時間，就實現(xiàn)了量產(chǎn)并上市。我們都知道，謳歌品牌的車型主要是針對北美市場，在造型設(shè)計上呈現(xiàn)了或多或少的美式大氣，盾形的進氣格柵，條形菱角分明的前大燈十分犀利，略有一些肌肉車的影子，給人一種剛?cè)岵母杏X。尾部的造型與思鉑睿有些異曲同工之妙。翼子板處的Hybrid標(biāo)識代表了這是一款搭載了混合動力的車型。

強調(diào)節(jié)油還是運動？

謳歌ILX的內(nèi)飾風(fēng)格一眼便能看到日系車的縮影，車內(nèi)搭配了大量銀色裝飾條，金屬質(zhì)感極為強烈。用料和做工上謳歌的口碑一直不錯，即使在最便宜的謳歌里也表現(xiàn)不俗。儀表盤的左下方能夠很明顯的看到一個混動車型獨有的放電、回電顯示，讓你更直觀地看到燃油的使用情況。紅色的一鍵啟動格外顯眼，即使是沒駕駛過ILX的朋友也能很快速地找到啟動按鍵。在謳歌上，我們還找到了換擋撥片，一款強調(diào)節(jié)油環(huán)保的車型上會出現(xiàn)這樣的配置會不會覺得有些雞肋呢？其實還好，能夠找到些高性能車的感覺也是蠻不錯的嘛。

在謳歌ILX里，不僅顯現(xiàn)出了中高檔車的精致做工，還尋覓到了很多運動“配件”，節(jié)油的同時也兼?zhèn)溥\動，看來謳歌ILX不光強調(diào)節(jié)油，更要做一個“少吃多動”的全優(yōu)生。

駕駛員專屬配置？

謳歌的配置讓我不是很滿意，與我一同提車的同事首先發(fā)現(xiàn)副駕座椅調(diào)節(jié)竟然是手動調(diào)節(jié)時，就小嚇了我一跳?！?br>