混出未來

在去年6月國務院頒布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012～2020）》中，明確將混合動力技術作為節能汽車的重點內容，加大研發力度，推廣普及。而插電式混合動力汽車與純電動汽車一起列為新能源汽車，作為主要的戰略取向，重點推進其產業化。在混合動力汽車技術及推廣研討會上，國家863節能與新能源汽車監理咨詢專家組組長王秉剛認為，

近年來，在國際上混合動力汽車受到高度重視，普遍認識到混合動力是傳統汽車最有效的節能減排技術，全球已呈現普及混合動力汽車的態勢，激烈競爭的局面已現端倪。

目前，新能源路徑主要包括三種。插電混動的優點是可以外接充電，純電動續航50公里左右，電能耗盡后可以用汽油發動機驅動。傳統混動也節省了汽油，但無法外接充電。純電動車則只能用電驅動，有中途拋錨的危險。業內認為，插電混動是傳統混動和純電動之間最好的過渡方案。

全民皆混動：

負責研發的寶馬集團董事Dr.Herbert Diess明確表示，插電式混合動力車將是未來非常好的選擇。“一方面它能滿足大城市電動環境的需求，同時也能像普通車一樣擁有比較長的行駛里程。用戶如果需要充電，有電力供應時可以選擇充電，開出城市以后可以使用普通的燃油動力，可以行駛比較長的里程。因為要有電動和燃油兩套驅動系統，所以成本比較高，未來仍然會比較高，但要達到減排的目的，這是一個必然的選擇。”

大眾汽車明確表示，將重點研發插電式混合動力車。……