4+2的山中獨舞

如果我以80公里的時速穿過這片山后就打道回府，搖開車窗和天窗是我唯一能做的與大自然的溝通。

感謝這個兩輪的寶貝，它讓我無比親近這山、這水，將揮汗如雨的地點從地鐵中變成了群山里。

更要感謝這輛“肚量大”的旅行車，有了它，我今天的“4+2”六輪生活才更加丹寧，更加自由……

北方的雨季雖然不如南方那么長、降水量那么大，但更讓人心生厭煩，因為北方的天氣預報總那么不靠譜，陰天時間太長，積蓄力量的過程太久，瞬時雨量太嚇人，而大雨過后又很難看到紅日與彩虹交相輝映，讓人沒有絲毫的成就感，讓手里拎著濕漉漉的雨傘的路人更顯得行色匆匆。當電視臺對今后一周的天氣都閃爍其詞的時候，我就預感到壓抑的七天又將到來。果然被我言中了，就在北京全城等龍王的那天，我開著一輛雪白嶄新的旅行車進山了，令我驚喜的是，后尾箱里居然放著同事的折疊自行車……

出門時猛然想起我沒帶雨傘，猶豫了一下，還是沒有轉身回去取。發動了車子，越發覺得自己的決定真是果敢又英明。本就是利用工作之便出去挨澆的，為什么還要冠冕堂皇地帶上雨具？難道是對旅行車這個此行忠實伙伴的不信任？再說，才憋了兩天，雨真的能夠下起來么？真的下起來那不正是我需要的么？低頭看看自己腳上的慢跑鞋和腿上的牛仔褲，如果再撐起辦公室那把奔馳品牌監制的黑色鋼骨大雨傘，不被人笑掉大牙才怪！

車子駛出北京城的時候天上已經有雨滴稀稀疏疏地飄落了，過了良鄉，牛毛變成細絲，細絲變成珠簾，珠簾變成水幕，水幕變成瓢潑……自動雨刷由漫不經心變成了玩命工作，高速公路上不斷有車打著雙蹦燈停在路邊等雨停，此時他們的眼中一定有一道白色的閃電，在遮天蔽日的大雨中高傲地飛翔。我索性打開C200旅行版特有的巨大天窗的遮陽板，任由以平方米計量的雨水直接砸到頭頂，更直觀地感受那種被沖刷的快感。如果此時我開的是一輛法拉利360 Spider或者是捷豹E-type，我一定會將頂棚徹底敞開以發泄胸中的憤懣，雨停之后的善后事宜就直接交給我的管家來做了。

車行至西部山區，剛才的千軍萬馬突然沒了蹤影，這里好像什么都沒有發生過一樣，天空昏昏沉沉，路人渾渾噩噩，一派大雨來臨之前的緊張氣氛。河岸上，一對情侶在一輛飛度里纏綿，出租馬匹的大嬸百無聊賴地坐在石堆上，準備釣魚野炊的一家急急忙忙地收拾東西，他們不約而同驚詫地看著一輛雪白的旅行車無聲地滑過，車上下來一個面帶菜色的虛胖壯漢，從容地從后尾箱中取出一輛自行車，搭上鎖扣，悠然地在圓石灘上騎行。車子的尾門敞開，高素質的音響中傳來節奏緊湊而閑適的電吉他Solo，沖淡了大雨將至的肅殺氣氛。我貪婪地吸食著從山縫里透過來的新鮮空氣，腳下的動作越來越快，心情也越發地舒暢起來。周圍的幾個“沒有交集的社交圈層”也受到了我的感染，飛度車里的情侶手挽手在河邊散步，租馬的大嬸翻身上馬、策馬揚鞭遛起了牲口，收拾完燒烤裝備的一家在河灘上鋪上了野餐墊，平靜地欣賞起“河光山色”。

一陣陣悶雷此時開始催促我們“收衣服嘍”，一眨眼功夫河灘上就剩下我單人單車了。快速回程中，沿途的瓦礫和新修的小橋提醒我去年的汛期這里發生的劫難，讓我不由得加快了速度。越往前走，車輛越稀少，眼前的景物越生疏，不知不覺，導航屏幕上沒有了路徑，代表車輛位置的紅色箭頭漂浮在一片黃色中，翻出手機，信號標示是空的。停下車，透過天窗往上看，頓時心花怒放。頭頂黑壓壓的天，下面是像蛇一樣盤踞在山峰上的公路，一環一環延伸到我的眼前。松開手剎，一腳油門直沖過去，渦輪增壓器發出輕微的嘶嘶的聲音，動力源源不斷地噴薄而出。一個彎，又一個彎，坡度越來越大，但Kick-Down降擋指令發出后，車子的動勢沒有絲毫減緩。Wagon車型特有的重心靠后和奔馳的后輪驅動平臺讓C200旅行車成了這里主角，連續的胳膊肘彎并沒有讓我失去對轉向角度的精準判斷，轉向力度越來越重但讓我越來越有信心。

一口氣跑到山頂，沉悶的空氣中傳來絲絲涼意，熄火的C200停在隔離帶旁，隨著車身各部件冷卻傳出的噼里啪啦的金屬聲，聽起來就像剛下戰場的戰馬在喘息，我的呼吸也和著這個節奏漸漸地平緩下來，幾個檢查路面的養路工坐在皮卡的后斗上緩緩駛來，他們看我的眼神，似乎在竊笑，我一定像極了藏民眼中川藏線上瘋狂拍照的游客。他們眼中的常態生活，正是我心中那片丹寧色的天空，而他們向往的，可能是我在辦公室里的恣睢生活。我取出自行車，向山下騎去，開始新一段的“4+2”丹寧生活……