實(shí)力分子

自從陸風(fēng)X5上市以來，其市場(chǎng)關(guān)注度一直居高不下，成為大眾的熱門話題，而在10萬元級(jí)別的SUV車型中，它的呼聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過比亞迪S6和全球鷹GX7，甚至直逼國(guó)產(chǎn)SUV領(lǐng)軍級(jí)選手哈弗H6，如此這般的聲譽(yù)是否有些雷聲大，雨點(diǎn)小的嫌疑呢？一款自主品牌生產(chǎn)的首款城市SUV怎會(huì)引得如此關(guān)注，亮點(diǎn)究竟為何？它是否依舊是一款“外強(qiáng)中干”的樣子貨呢？當(dāng)陸風(fēng)X5停在眼前時(shí)，這些子虛烏有的疑問瞬間被擊垮，品質(zhì)這個(gè)曾經(jīng)只是大牌汽車廠家的專屬名詞被陸風(fēng)汽車重重的扣在了X5的身上。

時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的外觀

陸風(fēng)X5作為陸風(fēng)汽車的轉(zhuǎn)型作品，外形的設(shè)計(jì)將會(huì)成為最受關(guān)注的一點(diǎn)。這一次對(duì)X5操刀的設(shè)計(jì)師完全來自本土，通過對(duì)陸風(fēng)X5的整體觀察，可以相信中國(guó)設(shè)計(jì)師的確帶給我們不小的驚喜，一改往日山寨模仿、漏洞百出的印象，終于習(xí)得精致究竟是如何打造的。

陸風(fēng)X5的側(cè)身線條簡(jiǎn)潔明快，線條的走向非常清晰，可以說陸風(fēng)X5在線條的運(yùn)用上偏重于犀利二字。陸風(fēng)X5的身材尺寸在同級(jí)別的SUV中略有優(yōu)勢(shì)，軸距與車身長(zhǎng)度都很適中，更加前傾的設(shè)計(jì)使得視覺重心落在了貫穿前后門把手的腰線上，正是這條富有張力的腰線讓陸風(fēng)X5更具動(dòng)感。中網(wǎng)的比例與造型也更加講究，兩側(cè)的車頭大燈與中網(wǎng)的結(jié)合很和諧，并與腰線的走向相配合，完全打造了更為活潑并有沖勁兒的車頭氛圍。車尾的設(shè)計(jì)線條可以用緊致來形容，與前臉的菱角分明有異曲同工之處，富于變化的轉(zhuǎn)折塊面更加適合年輕人的口味，在這一點(diǎn)上與其他自主品牌那中庸渾圓的設(shè)計(jì)分開了界線。陸風(fēng)X5車尾下方那銀色上揚(yáng)的底護(hù)板與車頭的裝飾護(hù)板相呼應(yīng)，平添了一股野性的味道，如果覺得這樣的野性只是裝點(diǎn)，那么銀色的行李架將用更為實(shí)際的作用來詮釋“野”這個(gè)SUV獨(dú)有的韻味。

精致與細(xì)膩的內(nèi)在

以往我們看一輛自主品牌生產(chǎn)的一款車時(shí)，往往會(huì)因其誕生地的原因主觀忽略精細(xì)的做工、人性化的布局和更加考究的設(shè)計(jì)等因素，只因?yàn)槲覀冊(cè)敢饨o予它們更多的發(fā)展時(shí)間，而這一次陸風(fēng)X5卻用更加講究的工藝逼著我們對(duì)其做出更加苛刻的審視。

從視覺回饋的感覺評(píng)判上，陸風(fēng)X5的內(nèi)飾打造與RAV4有著很高的相似度，上下分層的中控設(shè)計(jì)，讓視覺有了更為清晰的層次感，功能區(qū)的安排上也更加容易區(qū)分。只是陸風(fēng)X5并沒有采用傳統(tǒng)的雙色搭配，而是用年輕人更為欣賞的全黑設(shè)計(jì)來營(yíng)造更為動(dòng)感的駕駛氛圍。陸風(fēng)X5的方向盤是值得推敲的一個(gè)亮點(diǎn)。如果您對(duì)于賓利有較多的研究，那么你會(huì)發(fā)現(xiàn)陸風(fēng)X5的方向盤與賓利歐陸GT有些相似，最有代表性的就是方向盤兩側(cè)向下拋射的線條，僅這一點(diǎn)可以看出設(shè)計(jì)師的獨(dú)具匠心。就握感而言，X5的方向盤對(duì)于手指的承托沒有太多的做作，皮質(zhì)的包裹質(zhì)地也非常考究，握感扎實(shí)而舒服，更加值得肯定的是其配備了四向可調(diào)功能的轉(zhuǎn)向柱，為駕駛者輕松獲得安全的坐姿提供了非常人性化的支撐。

陸風(fēng)X5的儀表盤采用炮筒式設(shè)計(jì)，彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣息。實(shí)用的駕駛信息與藍(lán)色的背景光營(yíng)造的夢(mèng)幻氣氛，在優(yōu)秀的駕駛視野下保證了愉快、輕松、安全的駕駛感。出色的按鍵阻尼和豐富的手感回饋，都是值得一提的優(yōu)點(diǎn)。坐在駕駛席上無論你是按、是摸還是用肉眼掃描那些拼接縫隙，都很難再像原來那樣輕松做出評(píng)判。

作為城市SUV而言，空間的利用和舒適性也是不容忽視的考察點(diǎn)，陸風(fēng)X5在這一點(diǎn)上又給出了完美的答卷。尤其值得一說的是，陸風(fēng)X5為我們提供了同級(jí)別中絕對(duì)少見的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，為車輛的便利性曾加了更大的砝碼。我們知道，哈弗H6的整車尺寸要比陸風(fēng)X5大，后備箱空間的多變性也更多，可偏偏在后備箱的實(shí)際裝載中，我們發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)單反而戰(zhàn)勝了多變，較長(zhǎng)尺寸的行李在陸風(fēng)X5中輕松放入，而在哈弗H6中卻遇到了阻礙，就是因?yàn)槟侵苯臃诺沟暮笈抛吾尫帕烁又卑椎膬?chǔ)物空間，四兩撥千斤之感在這里得到了完美的詮釋。在與陸風(fēng)X5的外與內(nèi)的接觸中，陸風(fēng)X5都是可圈可點(diǎn)的，看來大眾對(duì)于的高度關(guān)注絕不是空穴來風(fēng)，它對(duì)于競(jìng)品車型的壓力絕不容小視。

“T”出一個(gè)美好未來

說到駕駛的真正感受是我夢(mèng)寐以求的，因?yàn)殛戯L(fēng)X5的做工再細(xì)，設(shè)計(jì)再優(yōu)秀也遠(yuǎn)不及這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的驚喜更大。在這里還得再一次強(qiáng)調(diào)，能用10萬元左右的價(jià)格擁有一輛2.0T的城市SUV，我們還要啥自行車呢！

陸風(fēng)X5的動(dòng)力總成來自于三菱的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有一個(gè)響亮的代號(hào)：4G63，它曾經(jīng)服役于三菱旗下最具運(yùn)動(dòng)性的房車Lancer Evolution，屬于直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中的明星。當(dāng)然陸風(fēng)X5考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命與保養(yǎng)成本，再加上非常有誘惑力的市場(chǎng)售價(jià)，確實(shí)不需要太極端的動(dòng)力調(diào)校，但其數(shù)據(jù)依然領(lǐng)先于同價(jià)位的SUV車型。在駕駛陸風(fēng)X5的過程中，動(dòng)力的調(diào)教更加溫和，為了更為出色的舒適性做出了些許讓步。但是最高140千瓦的額定功率和最大250牛·米的扭矩依然讓陸風(fēng)X5這臺(tái)1.6噸的SUV獲得了相當(dāng)強(qiáng)勁的加速能力，利用手動(dòng)變速箱的特點(diǎn)，燒胎起步也是能夠做到的。

陸風(fēng)X5的懸架系統(tǒng)是由英國(guó)著名賽車公司Prodrive協(xié)助完成，底盤給予的回饋略微偏硬，駕駛者可以通過方向盤和車身的動(dòng)態(tài)收集到更多的路面信息，為應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜的環(huán)境提供了良好的支持。而對(duì)于顛簸路面的處理，因其優(yōu)秀的車身剛性和較小的側(cè)傾給予車輛更高的穩(wěn)定性，駕駛者很容易就可以感知車輛的行駛狀態(tài)，從這幾點(diǎn)上我們不難看出陸風(fēng)X5在行駛的風(fēng)格上依然保留了陸風(fēng)汽車硬派SUV的風(fēng)格。

在時(shí)下城市SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，陸風(fēng)X5進(jìn)軍城市SUV市場(chǎng)不能說不是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)，在大家都在用很多無用的豪華配置吸引我們的眼球時(shí)，陸風(fēng)X5卻用優(yōu)秀的通過性、充沛的動(dòng)力、精致的做工打造屬于自己的品牌形象，進(jìn)而一步一步地俘獲了更多購(gòu)買者的芳心。當(dāng)然美中也有不足，過于簡(jiǎn)單的人機(jī)交互系統(tǒng)讓行駛中除了駕駛的快感外而缺失了享受的樂趣，也遠(yuǎn)離了那些因城市擁堵而選擇自動(dòng)擋的買家，不過這不是太過擔(dān)心的問題，因?yàn)?擋自動(dòng)變速箱即將出臺(tái)，如此一來陸風(fēng)X5似乎會(huì)變得更加銳不可擋。