法拉利：躍馬奔騰

Let’s begin！

年幼時的恩佐·法拉利就深受父親熏陶，對賽車十分癡迷。而那個年代戰火紛飛，恩佐·法拉利也卷入了第一次世界大戰。戰爭結束后，恩佐面臨到他人生的第一次重創：父親病逝、哥哥戰死、家庭作坊式的鋼鐵廠倒閉。然而，夢想在，路就在，恩佐和另一位汽車測試員組成賽車搭檔，自費參加森姆尼賽車隊，22歲時他贏得了當年大獎賽的亞軍。

贏得比賽后，恩佐·法拉利獲得了阿爾法·羅密歐老板的欣賞，成為公司的一名試車手。眾所周知，試車手的工作無異于“用生命在燃燒”，然而恩佐則無怨無悔地“燃燒”在自己所鐘愛的事業上。不僅如此，恩佐還為阿爾法·羅密歐公司帶來意大利頂級汽車制造工程師倫格·巴茲和維托瑞·加諾。憑借自己的努力，恩佐·法拉利在32歲的時候被任命為阿爾法·羅密歐汽車制造公司賽車隊隊長，這一頭銜恩佐擔當了7年之久。

直到39歲的時候，恩佐·法拉利終于創立了“法拉利賽車隊”，在方程式賽車、24小時耐力賽、米勒·米格特和塔格·佛羅熱等各種大賽中出盡風頭，在參與的39場大獎賽中贏得了11個冠軍，威名遠揚。然而，樹大招風，法拉利賽車隊的成就使得恩佐功高蓋主，阿爾法·羅密歐方面也逼迫其交權。已然到了不惑之年的恩佐感覺到與阿爾法·羅密歐的路已經走到了盡頭，面對阿爾法·羅密歐總工程師韋佛多·阿查特的嘲笑，恩佐終于忍無可忍，反擊道：“他的衣著打扮猶如暴發戶一般不倫不類，而與他握手時，你會感到他的手掌如僵尸般冰冷。……