觸摸你的心跳

直列發(fā)動機

穩(wěn)定、成本低廉，結構簡單。

發(fā)動機長度隨汽缸和排量增加而大幅增長。

直列四缸發(fā)動機（L4）

直列發(fā)動機是我們最常見的發(fā)動機，這種發(fā)動機是指將汽缸按直線排列，它所有的汽缸均按同一角度排成一個平面。許多家用經(jīng)濟型轎車都采用了直列四缸發(fā)動機。這種結構通常應用于排量小于2.0L的車型上。最著名的直列四缸發(fā)動機當屬福特T型發(fā)動機，全球產(chǎn)量領先。

直列六缸發(fā)動機（L6）

寶馬品牌將直列六缸發(fā)動機發(fā)展到了極致，它的直列六缸發(fā)動機平衡性較好，維修便捷，更重要的是能使配重更趨于前后50：50，提升車輛運動性能。以前車迷中更是流傳著“無直六，不寶馬。”的說法。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機

驚人的升功率。

油耗大，發(fā)動機壽命較短。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機（Rotary Engine）

轉(zhuǎn)子發(fā)動機全程為三角活塞轉(zhuǎn)子發(fā)動機，轉(zhuǎn)子活塞為一個凸弧邊三角形，當轉(zhuǎn)子在近似橢圓的外旋輪線缸體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，弧邊三角形的三個頂點與缸壁保持接觸，從而使轉(zhuǎn)子弧面同缸壁之間形成三個相互分隔的工作室。轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，各個工作室就能完成一次四個沖程的過程。

V型發(fā)動機

運行穩(wěn)定、節(jié)省空間。

結構復雜、不利于保養(yǎng)維修，造價高。

V型六缸發(fā)動機（V6）

V型發(fā)動機的排列方式是將所有汽缸分為兩組，把相鄰的汽缸以一定夾角布置在一起，使兩組汽缸行程兩個有一個夾角的平面。六缸發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性要優(yōu)于四缸發(fā)動機，這是大家根深蒂固的認識，對于夾角角度120°的V6發(fā)動機而言的確如此。……