運動咖的內在進化

從運動到優雅？

在整個大眾汽車的B級車產品陣營中，大眾CC著實有些獨樹一幟，這款脫胎于邁騰的轎跑版衍生車型在2009年發布之時便可以用“驚艷”來形容，作為一款強調運動的轎跑車型，CC明快流暢的整車線條讓人眼前一亮。但同樣的造型到2013年再看，雖然客觀地說線條還是很漂亮，很有魅力，但已無太多新鮮感。當然這樣的評價一定會令大眾車的FANS有噴我的沖動，畢竟CC可是一直頂著“大眾最美車型”的桂冠。對于這樣的經典，一汽大眾在國產化時只能盡量保留它的歐洲原版風味，不輕易越雷池一步。

在我看來，新CC上提的腰線和流線化的轎跑車肩線繼承了老CC的神韻，但整個外形氣場上更加穩重和低調。我個人比較喜歡的設計亮點是前大燈和輪圈設計：前大燈加入了LED燈組，方正中同時透著凌厲；新的輪圈造型華麗，可惜輪胎采用的是235/45 R17的規格，不夠霸氣。

試駕活動前，我約到CC的設計組組長德國設計師Martin Kropp 聊天，他曾因CC的造型設計在2009年獲得過德國紅點工業設計大獎。說到新CC外形方面改進的亮點，他個人最滿意的尾燈的設計，個性、獨特，能一眼就能讓人認出是CC。在后來的試駕中我刻意觀察了尾燈，其形狀像兩個C的字母，似乎暗合了CC的名字。

打開車門，CC才能與其他B級車劃清界限：無框車窗很是拉風；座椅是4座格局，前后排座椅全部采用包裹性很強的真皮座椅，讓后排乘坐者也能明了這輛車的“運動”本性；三幅方向盤、儀表盤的紅色指針以及中控臺上按鈕的紅色背景燈光等，也在暗自讓你把它同激情駕控聯系起來。……