航空公司機隊管理

【摘要】飛機是航空公司的主要生產運輸工具，航空公司機隊管理作為其重要工作之一，在航空公司中起著非常關鍵的作用，影響甚至決定了其他配套戰略管理，譬如安全運營管理、航線網絡管理、基礎建設管理、人力資源管理、財務管理和服務品牌等管理。航空公司機隊管理主要涵蓋了航空公司機隊規劃、飛機數量、寬體機和窄體機配比、飛機與航線網絡的匹配、引進與退出機制等等一系列的內容，本文對于航空公司機隊管理進行深入地探索。

【關鍵詞】航空公司 機隊管理 規劃

一、做好航空公司機隊管理的重要意義

只有做好航空公司機隊管理工作，才能夠明確航空公司機隊管理的原則和目標，才能夠解決美元融資困境和保持合理的粗購比例，規避飛機殘值風險，因此，對于航空公司機隊管理進行研究具有非常重要的意義。接下來，本文將從不同的角度來深入地研究航空公司機隊管理。

二、實行單一機型運營

航空公司實行單一機型運營存在著諸多的優勢，具體如下所述：第一，在安排飛機航線以及開拓市場方面，由于實行單一機型運營，所以，在進行飛機運營管理的過程中能夠做到統籌安排，進一步也能夠方便有效地規劃飛機的航線網絡，并且也能夠靈活地取消和更改航班，甚至是在一些應急狀況下，取消和更改航班的手續也就不是非常麻煩了，沒有必要考慮到由于飛機的座位數量的不一致所導致的問題；第二，在安全運行方面，因為實行單一機型運營，相關的規章制度也就是較為一致的，從而有利于更好地進行機隊的管理，有利于確保飛機的安全運營；第三，在簽派放行方面，實行單一機型運營能夠大幅度地提升簽派放行的可靠性，取得非常良好的效果；第四，在準備航材以及送修方面，實行單一機型運營能夠最大限度地減少航材的成本，有利于實現航材設備的使用效率的大幅度提升，送修廠家也比較集中，能夠以較低的送修價格進行送修，并且有利于更好地管理供應商；第五，在機務維護以及飛機大修定檢方面，實行單一機型運營能夠避免由于采取多種機型而導致的維修說明書不一致而導致的維修難度的加大，有利于更好地進行飛機的維修維護工作。

三、科學合理地確定飛機引進與退出的時機

在飛機的引進和退出方面，必須綜合權衡航空公司運營的周期性的特征，對于飛機生產者的資質條件等等各個方面予以綜合權衡，以便科學合理地確定飛機引進與退出的時機。進一步來說，在經濟低谷的情況下，應該通過低價的方式進行飛機的批量采購；而在經濟平穩增長的情況下，應該將飛機向航空公司租賃，有利于獲得較好的經濟效益；與此同時，在航空市場繁榮的情況下，可以以合理的價格賣出飛機，有利于實現機隊的更新換代。

由于飛機退租存在著一定的困難，因此，必須提前著手航空公司飛機的退租準備工作，并且搞好飛機的維護保養工作，切實提升航空公司退租工作人員的素質，真正推動退租工作的平穩開展。通過這種方式，能夠切實確保航空公司飛機能夠按時退租，有利于避免由于退租而導致的資源浪費問題的出現。

四、進一步實現飛機引進方式的創新

在當前形勢下，航空公司一般都是通過購買和經營性租賃的方式來引進飛機。具體來說，購買和經營性租賃的方式都能夠為航空公司提供良好的飛機來源。一般情況下，航空公司支付的租金總額和稅費要比直接購買飛機的花費高許多，然而，由于航空公司在融資和現金流方面也需要進行解決，有必要在未來的飛機引進計劃中應適當增加經營租賃飛機的比例，在優化租購比的同時實現飛機引進成本的大幅度降低。

五、做好機隊與航線網絡的匹配

只有真正地做好機隊與航線網絡的匹配，才有利于更好地加強航空公司機隊管理。在選擇機型的過程中，一定要加強和公司的航線網絡的匹配性，實現航線網絡中的飛機座位數的供給和市場需求之間的相互協調。

與此同時，必須結合具體的機型的性能和航空公司的各個方面的條件來科學合理地對于航空公司的單一航線運行成本和整個航線網絡的運行成本來進行預估。倘若僅僅考慮到成本方面的因素的話，最佳方案就是在某一航線上選擇直接成本最低的機型，但是，為了真正地做好機隊與航線網絡的匹配，也一定要綜合權衡航線和網絡的收入和收益，切實最大限度地體現出飛機的良好的經濟性能，具體而言，即把握運行成本最為合理的措施就是弄清楚怎樣結合機型和航線網絡來實現對于成本的合理控制，并非一味地節約成本。

綜上所述，本文對于航空公司機隊管理進行深入地探索。中國航空公司未來一段時間將繼續實行單一機型運營，科學合理地確定飛機引進與退出的時機，一步實現飛機引進方式的創新，做好機隊與航線網絡的匹配。此外，中國航空公司需要充分利用和發揮內部資源的效率，保證機隊規劃的順利實施。

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