淺談如何提高公路橋梁試驗檢測水平

摘 要：公路橋梁的試驗檢測對公路橋梁的施工質(zhì)量有著重要的影響，做好公路橋梁實驗檢測工作有助于提高公路橋梁施工的質(zhì)量。文章主要介紹公路橋梁試驗檢測的現(xiàn)狀以及未來發(fā)展的趨勢，從檢測的意義、檢測中存在的問題以及檢測工作的發(fā)展趨勢幾方面來探討提高公路橋梁試驗檢測水平的辦法。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；檢測水平；發(fā)展意義

1 路橋試驗檢測的意義

公路橋梁的質(zhì)量主要受施工的設(shè)計和施工的過程等方面影響，在施工后，公路橋梁質(zhì)量的好壞關(guān)系著人們對公路橋梁的使用和公路橋梁未來的發(fā)展，如何判斷公路橋梁的施工質(zhì)量成了人們關(guān)心的話題。因此，橋梁的檢測不僅能夠保障國家和人民的生命財產(chǎn)安全，同時對于橋梁未來的發(fā)展建設(shè)也有著重要的意義。因此，路橋試驗檢測是非常有必要的一項步驟。提高公路橋梁試驗檢測水平不僅有著重要的理論價值，同時對公路橋梁的建設(shè)也有著重要的指導(dǎo)作用。

2 現(xiàn)在路橋試驗檢測存在的難題

2.1 公路橋梁檢測施工部門對于試驗檢測工作態(tài)度的不夠認(rèn)真使試驗檢測工作難以形成代表性，很多工作人員在實際工作中往往只是應(yīng)付，并沒有認(rèn)真的來進(jìn)行檢測工作，從而使試驗檢測的結(jié)果不能達(dá)到實際標(biāo)準(zhǔn)，對于未來的施工也沒有任何幫助。

2.2 監(jiān)理工作需要對抽取的樣品進(jìn)行監(jiān)督，然后目前存在著監(jiān)督不嚴(yán)的現(xiàn)象，檢驗的樣品與實際施工中的樣品不一致，從而失去了抽樣檢測的作用。另外，很多單位在試驗檢測過程中，為了減少資金的投入從而使建立的試驗室不能夠正常運行，一些監(jiān)理工程師往往服從于施工單位的意愿，而忽視了對監(jiān)理工作的正常進(jìn)行，從而使路橋的施工質(zhì)量難以得到保證。

2.3 檢測樣品的時間過于延后，在檢測結(jié)果還未出來時，施工單位已經(jīng)進(jìn)行下一個施工步驟，檢驗就失去了其真正意義。由于施工單位的疏忽，造成了很多影響檢驗結(jié)果的失誤，嚴(yán)重的影響施工的質(zhì)量，對于以后的施工也有著嚴(yán)重的影響，從而造成的后果是難以估量的。

3 怎么樣提升試驗檢測工作

3.1 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量

路橋施工原材料是工程的基礎(chǔ)，對公路用料實施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，可以預(yù)防公路的各種隱患。對沙、石、鋼筋、水泥等材料的運用，可以避免路橋的沉陷、塌陷。檢測出哪種原材料不合格，哪種原材料是嚴(yán)禁應(yīng)用的，就不要用。這樣能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充任合格的材料進(jìn)行施工，并且在樣品的取樣時，應(yīng)有監(jiān)督機構(gòu)的人員在場并簽字認(rèn)同，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。對各種原材料有時還要進(jìn)行常規(guī)的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。相比施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，都要進(jìn)行嚴(yán)格的試驗檢測，在試驗報告出來之前不可投入施工應(yīng)用，禁止抱著僥幸的態(tài)度施工。再者在工程施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理或監(jiān)督單位提供所應(yīng)用材料的試驗報告等部分材料合格證書及出廠日期等。

3.2 施工整個過程中的質(zhì)量控制

對現(xiàn)場施工整個過程中的質(zhì)量控制和檢測是最關(guān)鍵的一項工作，但是也很少有工人按照施工技術(shù)規(guī)范操縱。因此出現(xiàn)的施工質(zhì)量難題就要跟上級技術(shù)人員、管理人員聯(lián)系，以確保順利進(jìn)行。工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。監(jiān)理單位要真正落實各個階段的監(jiān)理。特別是事前的監(jiān)理，要確保防患于未然。相比之下，高級管理要求對公路的全部施工過程進(jìn)行照片全程監(jiān)督。這樣才不會出任何差錯。保證工程施工內(nèi)容順利完成后，工程的管理者也要對工程的后期驗收進(jìn)行監(jiān)測，以公路施工的既定方案為參考，從實際的施工內(nèi)容入手，再對施工后的質(zhì)量進(jìn)行全面檢驗，從而得出相關(guān)的數(shù)據(jù)來進(jìn)行對比，整個檢驗過程必須要保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

4 路橋試驗檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢

路橋試驗檢測技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)歷了3個發(fā)展階段：第一階段是以領(lǐng)域?qū)＜业母泄俸蛯I(yè)經(jīng)驗為基礎(chǔ)的工作經(jīng)驗檢測技術(shù)，對檢測信息只能作簡單的數(shù)據(jù)處理；第二階段是以傳感器技術(shù)和動態(tài)測試技術(shù)為本領(lǐng)，以信號處理和建模處理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代檢測技術(shù)，在工程中已得到了廣泛的應(yīng)用。這些年以來，為了滿足大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的試驗檢測要求，檢測技術(shù)進(jìn)入了以知識處理為核心，數(shù)據(jù)處理、信號處理與知識處理相融合的第三發(fā)展階段--智能檢測技術(shù)階段，智能化正成為路橋試驗檢測的主流.根據(jù)現(xiàn)在的發(fā)展未來大型路橋試驗檢測的分析發(fā)展方向主要體現(xiàn)了以下幾方面：（1）開發(fā)和應(yīng)用以無線通信技術(shù)為本領(lǐng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；開發(fā)能適用于交通荷載、風(fēng)荷載及定點測試荷載的傳感器最優(yōu)布設(shè)技術(shù)：能更方便、快速、準(zhǔn)確地采集必要的數(shù)據(jù)。（2）自動損傷辨認(rèn)系統(tǒng)將測量系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理和辨認(rèn)系統(tǒng)一并組裝到路橋檢測系統(tǒng)中，形成自動辨認(rèn)檢測和反饋達(dá)到控制目的。（3）實時的檢測系統(tǒng)與現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合的分析和發(fā)展，實現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)共享。（4）從設(shè)計到施工和運營階段創(chuàng)建可靠、完整的數(shù)據(jù)庫，積累大量土木工程領(lǐng)域的安全檢測和試驗檢測的知識和經(jīng)驗，最終創(chuàng)建專家系統(tǒng)。

5 解決我國公路橋梁安全現(xiàn)狀的對策

公路橋梁施工質(zhì)量的控制是以施工單位為主體的，施工單位需要承擔(dān)對整個工程質(zhì)量的控制工作，同時自主選擇設(shè)計、施工、監(jiān)理單位。施工企業(yè)的實力也是施工質(zhì)量的重要保證，很多企業(yè)由于資金問題，在施工中容易出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，從而難以保證施工的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。因此，在施工企業(yè)的選擇上要清楚施工企業(yè)的實力，同時加強試驗檢測工作的力度。檢測工作必須及時徹底，檢測的周期要短，時時了解施工中的每個步驟，評定出橋梁的技術(shù)狀況，根據(jù)結(jié)果來進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾恚瑥亩贫ǔ鰴z測的方案措施，使橋梁施工達(dá)到滿意的結(jié)果，從而保證施工的質(zhì)量。

6 結(jié)束語

綜上所述，對于公路施工單位來說，嚴(yán)格按照施工步驟進(jìn)行施工，從而保證公路橋梁施工的質(zhì)量是施工的關(guān)鍵，而在實際中，難免會出現(xiàn)一系列的問題，而試驗檢測就起到了重要的作用。做好公路橋梁試驗檢測工作對于控制公路橋梁的施工質(zhì)量有著重要的作用，能夠加強施工單位對于施工質(zhì)量的重視，同時對公路橋梁未來的發(fā)展也有著重要的意義，因此，提高公路橋梁試驗檢測工作的水平不僅關(guān)系著公路橋梁的施工質(zhì)量，同時對公路橋梁未來的發(fā)展也是重要的基礎(chǔ)保證。

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