鐵路客運專線路基接觸網基礎施工技術

摘 要：某客運專線JS-3標里程為DK156+600-DK175+500，全長18.9km，其中接觸網基礎272個。路基接觸網基礎采用人工挖孔、立模澆筑的方法進行施工。接觸網基礎預埋件精度施工要求極高，稍有不慎，后續接觸網無法安裝。結合該客專的建設，主要介紹路基接觸網基礎的施工程序，質量控制要點和施工經驗等施工技術。文章通過全線路基接觸網基礎施工中出現的各種問題及解決方法進行總結，為類似路基接觸網基礎施工起到一定借鑒作用。

關鍵詞：鐵路客運專線；路基接觸網基礎；施工技術

1 路基接觸網基礎施工技術

路基接觸網基礎施工工藝流程見圖1。具體施工為：（1）測量放樣：接觸網基礎前，進行控制樁放樣。控制樁為4個，兩兩垂直，分別為線路和垂直線路方向。將一個護樁作為高程控制樁。護樁位置距接觸網基礎中心點為85cm。安裝鋼筋籠后，放樣將控制樁加高至螺栓頂以上。（2）基礎開挖：基礎采用人工開挖。兩人一組，采用人字架吊運開挖土。通過控制樁進行深度控制。開挖基坑時，注意基坑周圍不得有大型機械行走，防止基坑坍塌。開挖至設計深度后，清孔并在孔底澆筑10cmC15混凝土墊層。（3）鋼筋籠安裝、定位：鋼筋籠采用集體制作，用拖車運至現場、吊車吊至基礎中，并利用4個控制樁初步確定鋼筋籠三維位置。確定位置后用鋼筋或鋼管懸吊與基坑之上，并盡量讓鋼筋籠固定。鋼筋籠定位完成后，應該進行綜合接地端子安裝，接地端子安裝于小里程側，路基面上下10cm各一個。接地端子均應通過不小于Φ16mm鋼筋與兩根以上結構鋼筋牢固焊接，焊接質量滿足相關規范要求，鋼筋籠安裝、定位見圖2。（4）安裝模板：接觸網基礎模板采用定型組裝鋼模板。模板安裝前，在基礎周圍澆筑一周薄層混凝土，作為立模平臺。測量放出模板棱角點，在立模平臺上畫出模板安裝輪廓線，然后按照輪廓線擺放模板，調整定位后拎緊模板螺絲。并在模板四周采用支撐和封閉層，防止混凝土澆筑過程中產生位移、漏漿。（5）安裝螺栓定位架：將地腳螺栓安裝于螺栓定位架上，擺放在模板內，調節定位架位置，使螺栓位置盡量位于設計位置。（7）復核預埋螺栓位置：采用測量儀器對螺栓位置進行逐個復核，保證螺栓平面位置和高程均滿足設計要求。螺栓復核完后，將定位架點焊在接觸網基礎模板上，防止后期施工過程中產生位移。（8）混凝土澆筑：混凝土設計標號采用C25，通過拌合站拌制、罐車運輸、輸送泵澆筑。澆筑過程應盡量緩慢，振搗棒采用Φ30插入式振搗棒為宜。振搗過程不應與鋼筋或地腳螺栓接觸震動，盡力減少對螺栓的擾動。澆筑完成后，對混凝土表面進行收光，使混凝土表面平整有光澤。（9）再次復核：當混凝土澆筑完成后，初凝前應馬上對螺栓位置進行檢查。對位置不滿足要求的進行校正。此道工序是檢查最后工序非常重要，后續各種問題均可能是沒有進行此道工序導致。（10）拆模、養護：當混凝土澆筑后，采用養生布覆蓋，灑水養生。當接觸網基礎混凝土強度50%以上，拆除模板繼續覆蓋養護，直至養護14天。

2 施工問題及可能產生原因

（1）出現問題：螺栓不垂直。可能產生原因：螺栓未與鋼筋籠焊接或焊接不垂直；定位框孔徑過大或上下不垂直；混凝土澆筑過程，澆筑過于集中，混凝土擠壓螺栓偏移。（2）出現問題：螺栓偏角過大。可能產生原因：定位框放置傾斜，澆筑完成后沒有復核、校正；鋼筋籠或模板沒有固定好整體偏移，澆筑完成后沒有復核、校正。（3）出現問題：螺栓外露過長或過短。可能產生原因：混凝土面過低或過高；模板下未硬化，地面塌陷，澆筑完成后沒有復核、校正。（4）出現問題：基礎面蜂窩麻面或有裂紋。可能產生原因：混凝土澆筑完成后未收光；養護時間不夠；模板拆除過早。

3 結束語

客運專線對路基沉降要求非常嚴格，接觸網立柱基礎施工過程本身是對路基土工結構整體性的擾動或破壞，特別要求接觸網立柱基礎施工及成孔過程不能有水侵入，并且成孔后必須立即進行混凝土的澆筑施工，避免暴露時間過長后，引起孔底泥巖風化和雨水進入后浸泡路基，影響路基和接觸網立柱的穩定性。在施工過程中，一方面要做好各工序間的緊密銜接，保證成孔后能立即進行混凝土澆筑；另一方面接觸網立柱基礎施工盡量避開雨季，并且做好防止雨水進入基礎的準備。一般在下雨期間應在樁基孔口做土圍堰，并且采用防雨塑料布和井蓋對正在和已成孔的基礎進行覆蓋，防止雨水進入和人員墜落。通過對路基接觸網基礎施工過程的逐步研究和改進，接觸網基礎施工有了明顯的成熟。根據上述施工技術指導施工的京石客運專線路基接觸網基礎結構美觀、質量可控，全部符合設計要求，值得類似施工借鑒。

參考文獻

[1]史建明，呂振聚.大涌水地段的接觸網基礎施工[J].電氣化鐵道，2006（5）.

[2]鐵道第四勘察設計院.武廣客專施圖通（房）2001修，接觸網H型鋼支柱及拉線基礎[R].武漢：鐵道第四勘察設計院.

作者簡介：楊洪宇（1985，7-），男，助理工程師，主要從事路基、橋涵、地鐵施工技術管理。