淺談道路橋梁工程施工及質量控制

摘 要：伴隨著交通的飛速發展，城市中經濟也有了飛速的前進，交通是經濟前進的根本，也有著飛速的發展，其中市政交通道路的品質優劣，對交通的正常順利開展起著關鍵的作用，因此政府十分關注。本文主要講述了市政路橋項目建筑以及品質掌控具有的問題，市政道橋項目建筑和品質掌控應按照的標準，市政道橋項目建筑品質掌控的方法。

關鍵詞：道路橋梁工程施工；質量控制；原則；措施

伴隨著國內經濟發展越來越快，國民生活水準越來越高，對交通的需要也越來越高，致使道橋項目的建筑持續增長，項目建筑也越來越快。在項目建筑中獲取利潤的引誘下，部分建筑機構為了從項目建筑中取得更大的利潤，敷衍了事，不顧項目品質，在很大程度上致使道橋項目在建筑時就留存了許多的安全質量問題，特別是施工困難、措施構造繁瑣的橋梁項目，留存的品質問題更加重要。建筑工程師的素質要素，現在伴隨著人工工資的上漲，很多的建筑機構只有很少的專業建筑人員，正式建筑大多使用臨時招聘的社會閑散人員，沒有技術可言，在很大程度上加重了建筑品質問題。

1 道路橋梁施工出現的主要問題

1.1 路基溝槽回填土沉陷

在建筑交通道路時，路基的承受載重情況、強度以及穩定性會對其產生作用，在建筑項目時，按照人民日常生活所需，需要在交通道路的地下鋪設很多種類的管道線路，能夠協助進行回填時的密實性，進而確保道路路基的品質。在開展道路土回填時，路基溝槽其中最主要的步驟，常常會有不同的項目建筑品質問題存在，具體表現在：填筑回填土時，如果首次進行回填的土面積、品質、規范都沒有根據策劃標準進行，會存在一定程度上的問題，因為這些問題沒有按照標準進行對路面以及路基的品質帶來了破壞，容易塌陷，對道路構造產生損壞，進而使路面出現縫隙，在回填位置出現凹陷，對道路的安全順利開展產生不良影響。

1.2 收縮引起的裂縫原因

在建筑中由于混凝土配置的比例不一樣會出現兩種縫隙，塑性收縮以及干性收縮。塑性收縮是在混凝土最開始凝固的時候，因為水泥自身會進行水化，釋放出熱量，這樣混凝土內部的溫度就會慢慢的變高，外部的溫度單純隨著周圍環境溫度發生變化，內外部溫度存在很大的差異，產生縫隙，混凝土拉以及壓應力都要在標準范圍內。

1.3 檢查井周出現的塌陷現象

公路上很多地方都會看到不同種類的公用的井下管線等輔助作用的設備，因為井口直徑不大，造成了井口周圍壓實的困難度加大。還有，因為工作人員并沒有重視這些方面的細節，使得檢查井周圍與路面接觸的地方出現塌落的現象，這樣車輛在經過這個地方的時候，容易有跳車的情況，嚴重的話還會造成交通事故。

2 道路橋梁施工質量控制應遵循的原則

2.1 嚴格遵守項目要求的原則。遵守路橋工程項目的各項要求。

2.2 確保工期的原則。根據施工圖中的工程內容合理安排施工順序、優化資源配置、并充分考慮氣候對工期的影響，科學組織指揮，力爭提前完成任務，爭取主動。

2.3 文明施工。因地制宜，以人為本。交通、電力、材料、施工現場規劃，本著節約用水，防止水土流失的原則，減少污染，精心布置施工現場，合理安排施工便道，充分利用當地資源，降低工程費用。保護山林樹木及周圍環境，做好水土保護，創建文明施工工地。

2.4 創建優質工程。確定本標段的質量目標：合格工程。制定創優規劃，確保每道工序，每個分項工程質量均達到規范要求的合格標準以上，建造一流的精品工程。當質量與進度發生沖突時，首先確保工程質量。

2.5 安全第一、預防為主。確立安全目標，完善規章制度，強化現場的各項制度、措施的落實，確保安全生產目標的實現。

3 道路橋梁工程的質量控制措施

3.1 加強設計質量管理

設計階段的質量控制，就是要追求質量的優良化。即在一定投資限額約束下，能達到業主所需要的最佳功能和較高質量水平。因此，在滿足業主對工程項目的功能和使用價值需要的情況下，設計單位應正確處理業主的需要與投資、資源、技術、環境、標準、法規之間的關系，盡量做到適用、經濟、美觀、安全、節能、節約用地、生態環保和可持續發展等綜合協調工作。

3.1.1 建立設計經理質量責任制

設計經理在項目經理的領導下，對設計過程進行管理，監督檢查設計各專業執行單位質量體系文件，項目質量計劃，確保設計產品和服務滿足合同規定的質量要求。

3.1.2 做好質量預控，合理制定設計策劃

就設計方案的內容制定質量要求，對其要求與安排開展不同的活動，組成文件傳送到不同的項目對應的人員，這就是項目的設計與對其控制的要求。因為各種原因的影響，工程的設計時間影響會很大。在設計工期有改變的時候，必須第一時間對方案進行修改，這樣設計時間對施工采購以及制造的影響就比較小、確保整個工程達到工期的目標。

3.2 原材料質量控制

如今，市場的要求之下，不同的材料銷售商非常多，這樣也容易造成采購者的誤導，這就需要提醒承建方對材料的檢測嚴格，大量的材料進購必須對其有個詳細的計劃，以材料進購計劃與到場的通知進行質量的檢測，將現象材料多次取樣后，進行復檢以后才能用在工程里。

3.3 路基及土方質量控制

路基及土方工程施工中常見的質量通病。路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現土方坍塌、側移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位。回填工程中回填土標高厚度不控制、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。主要控制措施如下：

（1）路基及溝槽的中線、邊線經復測合格，水準標高放到現場并經復驗。原有管線以及鄰近建筑保護落實后，方準予施工開挖。挖土過程中，嚴格挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓，挖出的土及時裝車運走，控制基底超挖，復測基底標高，驗收基槽質量，特別防止超挖土處的回填土。

（2）填筑路基建筑品質掌控。路基大多是使用自然土進行建筑的，在填筑路基時首先要解析其土品質，明確其物理性能，檢測其含水性和最大的干容量，方便指揮路基建筑和對路基施工完成品的測驗，據相關經驗證實：土顆粒越小，回彈模就越低，反之則越高。在選取回筑土時，要根據塑性標準進行選擇。掌控好在松鋪時的厚度，填筑的分層品質是全部路基的品質關鍵，所以每一層填筑的厚度都要進行驗收，達到標準后才能夠進行壓實，在壓實時，一定要按照先輕后重、先進行靜壓再進行振動壓實、從兩邊想中間進行、從地形低向地形高的地方進行碾壓的標準。

3.4 提高施工人員的整體素質

假如道橋項目品質想要獲得提升，就一定要提升建筑施工工作者的整體建筑水準以及道德思想，按時對項目的建筑管制工作者以及建筑技術專業工作者開展專業的教育以及培訓，增強建筑人員的建筑水準以及道德意識，對建筑項目的整體要進行全面的掌控以及管制，并且還要貫徹落實工程責任制，將職責具體的劃分到每一個工作者身上，共同建筑文明項目。

4 結束語

就整個工程施工時的環節進行監督檢查，第一時間找到誤差的情況，對其進行管理并減少影響到施工質量的多種情況，盡量避免危險的情況發生，這就需要施工方給予高度的重視，在有合理方法的情況下，施工的辦法可以有標準的控制，這樣就能夠確保施工過程的安全性，對路橋工程的施工過程有個全面的控制。

參考文獻

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