高速公路路線設計中的相關問題分析

摘 要：如今我們國家的高速路是以線性為主，其余路段周沿的設備與橋段的交叉面余路基相接的地方的范圍大小與投入的多少都是非常重要的，同一時間，線性這種形態還余路段中行駛的汽車的能力是有關的，這就有汽車的安全性能與汽車舒適的程度，還包括其經濟性與通行的能力等等。另外，就公路在之后的運行使用過程中與周圍的發展來說，對其線性進行合理的設計是非常重要的。這就可以說明，對高速公路進行建設的時候，這項工作是非常重要的。這篇文章就公路在設計其線性的狀態進行分析。

關鍵詞：高速公路；路線設計；重要性；影響因素

最近幾年，伴隨著國內經濟的飛速前進，國內公路建筑水準也有了很大的提高，并且，國內在高速路方面也加強了建筑強度。在高速路策劃建筑中，其策劃對全部的建筑項目品質、成本還有執行來講，有著一定程度的掌控用途。所以，制定良好的高速路建筑方法可以降低建筑中遇到的困難以及減少成本，并且，還可以推動高速路的建筑品質變得更優，促進人們出行環境的優化，這樣一來，就可以在保證高速路品質的同時，把高速路的建筑對周圍環境的影響值減少到最低。所以，制定最佳的高速路建筑方法可以在確保周圍環境不受到破壞的同時提高項目品質，確保通行安全順利，推動人和自然的和睦相處。

1 對于高速公路來說，線路設計的相關重要性

對公路進行設計的時候，對其線路的設計是非常重要的一關。就拿高速路這種來說，只要路線建好了，就會影響到本地路段的社會與經濟效益，使其受到約束不能發揮最大的作用。所以，很多國家都會有這種意見，也就是線路與公路是不可分離的，這就可以看出來，對公路進行建設的時候，設計其路線是起到關鍵作用的。

傳統的路線設計概念支出公路的幾何線條設計就是所謂的公路路線。比如說，公路平面線形設計，就是如何正確地運用平面技術標準，定出公路的平面幾何尺寸：公路縱面線形設計，就是合理采用縱坡技術標準，定出縱面的幾何尺寸。

這兩個方面的技術標準運用好了，幾何尺寸定出來了，就算路線設計好了。伴隨著公路交通行業以及汽車行業的迅猛發展，現今的行車速度正處于一個快速攀升的階段，導致公路的實際交通量不斷增加，使得愈發頻繁地出現了各類交通事故。由此可見，當今公路線路設計就不能夠僅僅停留在幾何的角度，其還涉及到了工程學以及設計學等等領域。可見，所進行高速公路路線設計應該在充分符合汽車行駛所需的力學條件的基礎下力求滿足駕駛員的生理條件以及生理需求，此外，還應該針對乘客對汽車舒適度以及地形的適應情況來進行設計，使得設計更夠兼顧保護環境以及平衡自然、實現合理有效的經濟運營等等多方面因素。因此，高速公路的線路設計工作是非常重要的。

2 影響高速公路線路設計的相關因素

對高速路進行設計的時候，其設計方案的確定是受很多方面的影響的。總的來說，其水利與地質的現象、生態環境的影響、地形以及其他的很重要的問題，工程的造價以及一些施工的方案的確定在進行設計的時候都是必須要進行考慮的。這就要求根據實際的情況及影響進行分析。

2.1 地形因素

這些年來，中國的高速路的建設非常的快，很多的路段都是鋪設在山區之中。這些地方的地形特別的復雜，地的表面陡且不平，建設的任務十分的艱巨。假如要降低工程的難度與其投資就必須將路段適應其山區的地形。例如一些路面就需要沿著河流進行鋪設，一些路線就必須從山區穿過，總的來說，其地形復雜多樣，不管是哪種地形，最開始就必須合理的利用地形，一些地形很復雜，但是只要合理的利用，最終的效果就會很好。因此，挑選適當地地形就高速路來說是非常重要的。

2.2 地質因素

在對高速路進行建設的時候很多的地形地質方面的問題都會碰到，其中就包括軟土與軟弱土等土質、滑坡、坍塌與泥石流等情況。對于這些問題來說，對公路的安全的危害非常的大，對其后期養護于運行的影響也非常大，起對整個方案都是決定性作用的。不好的地質在影響整個路段分布的同時，縱面的地形的分布也影響到了整體的方案。所以，高速路在建設的時候地形的勘測是必不可少的。地質的選線的面積大，工作程度也高，起工作必須根據層次進行外部的勘測，將地質遙感數據于另外的工程的資料相結合，還應該嚴謹的遵守工程中的地質的選線的標準要求。

2.3 環境保護因素

以往的工程建設的理念把太多的精力都放在了功能與經濟方面，環境方面并沒有太多的考慮，高速路的工程實施對于生態的破壞時非常嚴重的，形成了很多的負面的影響。大面積的使用了林地與耕地，很多的莊稼都損失了，還對綠化造成一定程度的破壞，影響了自然的生態平衡，對高速路進行設計的時候，大多數都是選擇直接穿過某些特殊的環境區，例如濕地以及保護區，并且就算是沒有辦法避開的話都沒有使用相應的方法對其進行保護，這樣對于整個自然狀態的影響就非常的明顯了，在選擇高速路工程實施的方案的時候，并不會進行文物的勘察，更別說是公路沿路的古物了，碰到一些情況的時候并沒有相應的解決措施，這樣說來，之后的施工的建設的時候，還是會有大量的古跡遇到破壞。

3 在進行高速公路線路設計時需要注意相關問題

3.1 應采用曲線型設計療法

在當前的高速公路的建設中要多采用曲線設計法。所謂曲線型設計方法，即根據線形布設的技術標準要求、平縱線形組合的均衡價調性要求、地形地物及自然環境的約束要求，采用曲線單元并選用合理的線型參數來布沒路線。采用曲線型設計方法進行路線沒計，既能使道路線形美觀，也可以使道路本身和沿線景觀相協調，更重要的是曲線型道路相比直線道路更容易讓駕駛員開車時的注意力集中，從而減少交通事故。當然，直線設計法也并不是要完全杜絕，只是在設計過程中要注意一些問題。

3.2 靈活運用線形指標

線性指標的選用不僅關系列公路使用的安全性和舒適性，還影響到工程的造價和區域的自然環境。在路線設計技術指標的運用上，應結合地形、地物、地質、水文.氣象等自然條件，特別是要注重總體設計。要注意保證前后路線線形的均衡性和連續性。因此，設計人員必須加強對標準規范的理解，做到靈活運用技術指標。

3.3 平、縱、橫同步的精細沒計

公路足三維的帶狀構造物，平、縱、橫的設計信息集中在一起才能反映真實的設計情況。公路地形在很小的范圍內也可能產生很大的變化，路線平、縱面稍微移動就能產生截然小同的結果，這就要求路線設計應該平、縱、橫步精細設計，以互相檢驗設計的合理性，這在局部路線優化時尤為重要。

3.4 加強環境保護

對高速路段進行設計的時候應該選擇那種對環境的負面影響最小的設計方案。起設計必須結合實際的施工地點的環境因素，實施時要考慮到：文物、水利、保護區與濕地等眾多的因素，力求在公路建設的時候生態與經濟共同進步與發展。

綜上所述，對高速路進行建設的時候，線路的設計對于整個工程的影響是非常大的。相應的設計單位在設計的時候必須結合實際情況，對其設計的方案進行相應的調整，做到人與生態平等互利的基礎下最高質量的高速路。

參考文獻

[1]韓忠能，朱露，王偉.練杭高速公路路線設計探討[J].中國水運（下半月），2011，11（10）.

[2]楊奕.淺談高速公路設備管理系統的引進[J].科技創新導報，2010（23）.

[3]李曉新.關于高速公路路線設計的幾點思考[J].科技創新與應用，2011（19）.