混凝土預制塊護坡在航道整治中的應用

摘 要：我國經濟的快速發展，帶動了水利基礎建設的持續發展，特別是內河水運的發展速度非常的快，不僅運能大、成本低而且綜合效益高，是現代綜合交通運輸系統中重要的部分。為了避免在航道工程建設中出現問題，本文分析了混凝土預制塊護坡的質量控制，并探討了在航道整治中的應用。

關鍵詞：混凝土預制；護坡；航道整治；質量；應用

在經濟快速發展的今天，航道等級低與運量大之間的矛盾越來越突出，運輸船舶的大型化更是迫切需要對航道進行整治。混凝土由于自身抗壓強度高，能夠滿足施工中不同外形的需求，而且不容易風化，成了工程施工中最常用的工程材料之一，但是由于混凝土在施工中會出現變形、裂縫等問題，在很大程度上降低了混凝土材料的承受能力，所以對質量要進行有效的控制。我市泰東線航道整治，從通揚線河口到溱東大橋分界段以及通揚線的泰州段，均采用了混凝土預制塊進行了護坡。混凝土預制塊護坡在航道整治中節省了投資，減短了工期，同時能夠對工程質量進行有效的控制。

1 混凝土預制塊生產質量控制

1.1 原材料控制

混凝土預制塊的原材料主要有水泥、細骨料、粗骨料以及化學摻合劑。對上述幾種原材料有以下的控制原則：①水泥。要從實際出發，根據航道整治工程的特點選用相應質量的水泥，試驗工程師要根據生產的要求對水泥進行抽驗檢查，如果有不合格的水泥產品要立即更換。施工單位要建造通風、防雨等干燥倉庫，儲備足夠的水泥夠航道整治工程的使用，同時對不同類的水泥進行區分，使用水泥的時間按照先后的順序，確保水泥的使用質量。②細骨料。細骨料應該選取堅韌、耐磨的巖石顆粒或者黃砂，同時對于各項參數還要進行精準的測量，應該滿足細度模數不能小于2.3%、含泥量不能大于5%、云母含量不能大于1%，這些數據的測量會經過監理工程師進行隨時抽樣測試，避免不合格的材料降低生產的質量。③粗骨料。粗骨料的選取應該以碎石為主，也要對各項參數進行精準的測量，應該滿足針片狀含量不能大于15%、含泥量不能大于1%、壓碎指標值不能大于16%。④化學摻合劑。使用化學摻合劑要有以下幾點需要注意：首先施工單位要使用經過在實際的工程中取得良好效果的摻合劑；其次摻合劑的使用質量要有試驗工程師進行鑒定，確保材料的質量是否良好；最后摻合劑的使用量要根據生產商的建議合理的使用。

1.2 混凝土預制塊外觀、尺寸的控制以及后期的保養

生產出來的混凝土預制塊的外觀一定要光滑，經過一段時間的凝固后，拆膜的混凝土預制塊不能有蜂窩麻面等不良現象。生產的尺寸要嚴格按照設計要求，不允許用砂漿刮抹混凝土預制塊的外表面。

混凝土預制塊要進行一定措施的養護，溫度、濕度對于混凝土的強度是有很大的影響，所以要保持在一定的溫度條件下對濕度進行適度的調節，防止由于養護不當造成冷縮的現象。簡單介紹一下養護措施，在澆筑完成以后，混凝土完全凝固前，由于外界溫度過高，可采取在混凝土上蓋上適當的材料并澆水的方式。鋪膜也是一種常用的手段，可以減少混凝土內水分的蒸發，但是不要太過著急的把模拆除，以免會出現裂縫。施工單位一般采取自然的養護方法，在澆筑完畢后要立即進行養護，周期為十四天左右，使用草包覆蓋的方式人工灑水，保持濕潤的環境，經過這個周期就可以每天灑四次水，保證草包的濕潤即可。

2 混凝土預制塊鋪砌的質量控制

2.1 土工布鋪設質量控制

施工單位的素質和實力是關系到整治工程能否順利建成的關鍵，也是創建部優工程的重要基礎。工程建設大力推行工程招、投標制度。最低標價并不是中標的唯一條件，關鍵是看投標單位的實力和信譽，以及對工程質量的承諾和是否有健全的質量保證體系。通過擇優選擇施工單位，有效地控制了工程質量，取得了明顯的效果。使用土工布必須要滿足各項指標的要求，并按照設計的要求使用。鋪設的搭接的寬度不能小于四十米，而且還要保證有多余的量可以受用，鋪設好后用U型的釘子固定好，避免由于外界施工影響造成土工布的尺寸出現誤差。

2.2 格埂砌筑質量控制

混凝土預制塊護坡的支撐力就是格埂，所以格埂的重要性不容忽視，其砌筑的質量對混凝土預制塊護坡的安全有著重要的作用，所以格埂在砌筑時候，要求在格埂基坑先鋪一層砂漿，然后將塊石大面向下坐實、擠緊砌筑，塊石四周全部包裹砂漿，塊石與塊石空間要用砂漿填滿搗實，嚴禁先堆放塊石后灌漿的砌筑方法。

2.3 混凝土預制塊鋪設質量控制

航道整治中混凝土預制塊鋪設最重要的兩點就是線和面的調整。線包括河口線和底腳線，面就是指鋪砌面。調整好線和面才能保證尺寸的精準和外觀的質量。

2.4 加強施工中的監理工作

按整治河段為單元組建工地監理組，監理組成員在總監代表的直接領導下，堅持以合同文件為依據，以質量控制為中心，對施工河段實行全方位、全過程的監督和管理。規定監理人員必須吃住在工地，不論寒冬酷暑，均要堅持跟班監督，做到哪里有施工，哪里就有監理，關鍵工序、隱蔽工程采用監理旁站制，并隨叫隨到，及時檢查并認真填寫隱蔽工程檢查記錄。

3 混凝土預制塊護坡在航道整治的應用中要注意的問題

3.1 提高護坡自身結構中的薄弱環節

混凝土預制塊護坡的薄弱環節主要表現在以下幾個方面：①由于混凝土預制塊的體積小，而且重量輕，所以當航道中行駛的船舶與預制塊護坡摩擦碰撞的過程中很容易出現斷裂的現象。②一般在鋪砌預制塊留置5cm寬的拼縫，但是這種結構與實際的使用要求不一致，其粘度強度不足以承受船舶和外接物體的碰撞。當護坡遭到破壞后，上面松散的混凝土塊就會滑落下來，對坡面整體造成不同程度的影響。③在水面線附近的混凝土預制塊護坡最容易受到損壞，在修復的過程中又不能阻礙船舶的行駛，所以難度相當的大。④混凝土預制塊護坡很容易受到水流邊界的影響，由于水流邊界的變化不能人為的操控，所以就會在坡面產生破壞，造成后期的維修難度加大。

3.2 降低混凝土預制塊護坡的損壞方法

航道整治可以改善通航的條件，增加船舶的通過量，這樣就會有許多大噸位的船舶與日俱增，在船舶的沖擊力和碰撞的過程中加劇了混凝土預制塊護坡的損壞程度，這也是主要的外部因素。所以在以后的通航管理中要加大管控的力度，控制船舶的通行量，降低對混凝土預制塊護坡的損壞。

總而言之，由于混凝土預制塊護坡的工程造價低，而且施工方便，在很多的內河以及城市景觀河坡的治理中使用的比較廣泛，混凝土是一種多樣化性能的材料，它的性能不僅僅與配合比以及摻合料有關，要確保工程質量，必須及時有效的檢查總結，實行分級檢查監督十分有效，檢查安排在關鍵時間和關鍵部位，能有效地掌握工程質量和進度，及時糾正和解決工地上的矛盾和問題，工地施工管理人員每天開碰頭會及時解決施工中的各種問題，在各工序結束后開好分析總結會，對照事先計劃與質量預測情況，找出存在問題，總結經驗，不斷提高管理水平。更重要的是施工技術以及保養措施發揮的重要作用。混凝土預制塊護坡在航道整治中的應用，要對生產質量進行有效的控制，同時在確保工程質量的同時還要進行及時的總結，對出現的問題采取有效的解決方式。雖然混凝土預制塊護坡能夠改善通航的質量，但是對施工后的保養和維護也是非常重要的，要采取合理的措施對船舶的航行進行管理，避免對護坡的性能造成損壞。

參考文獻

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