高速公路瀝青路面碾壓的控制與設備改進分析

摘 要：隨著經濟的快速穩定的發展，我國高速公路建設事業的發展也越來越迅速。已修筑的高速公路的路面絕大部分采用的是瀝青路面，由于車載和超載數量對路面造成的壓力不斷增加，導致了高速公路的瀝青路面出現了較多的早期破壞現象。因此，為了提高瀝青路面的質量和延長路面的使用壽命，高速公路瀝青路面碾壓的控制與設備的研究變得十分有必要和意義。

關鍵詞：高速公路；瀝青路面；路面碾壓；控制；設備

1 概述

為了能夠修筑質量好的瀝青路面，在路基、路面底基層的設計和施工中要求使之具有良好的穩定性能，同時要合理地科學地選用路面瀝青混凝土混合料的原材料，精心設計分析混合料的配合比。在路面的施工中，為了保證瀝青混凝土路面的質量，碾壓工作顯得很重要。物理力學性質和功能特性的結合分析，使其能夠符合設計要求，同時碾壓工作也是瀝青面層施工的最后一道重要工序。

根據經驗知道，瀝青混合料的密實度越大，空隙率就越小，對應的穩定度、抗拉強度和勁度越大。因此，高密實度的混合料是有效減小路面在使用過程中產生的壓縮變形的方法，同時抗疲勞壽命延長并且能長時間保持比較好的平整度，從而使路面的使用效果和耐久性表現的更好。然而，路面碾壓的控制工藝和機械設備是對瀝青路面實現優良的性能有著密不可分的關系。

2 工程實例

某公路工程##標段（K6+985.749～K12+545.112），全長道路施工段5.559km因工程所處施工區域環境復雜，地面拆遷和地下各類管線遷移施工難度較大，導致整個施工不能同步進行，只能采取分段實施的方式，逐段完成道路施工任務?！?br>