淺析城軌車輛鋁合金車體焊接工藝

摘 要：城軌車輛的車體是由鋁合金材質焊接而成，本文對城軌車輛鋁合金車體的焊接工藝、工裝進行分析，探討了鋁合金車體焊接工藝的發展趨勢。

關鍵詞：城軌車輛；焊接；鋁合金；分析

為了保證城軌車輛的高速行駛，城軌車輛采用的是輕量化的設計，車身采用鋁合金的結構，降低整輛車的重量，減少了對輪軌的沖擊。但是鋁合金的膨脹系數是鋼的2倍，凝固的時候體積收縮也很大，因此，在焊接的過程中很容易變形。特別是對于薄壁型的鋁合金材質，不光焊接變形量大，而且在焊接的時候還會產生氣孔、裂紋等現象，因此要提高鋁合金的焊接工藝水平，盡量減少焊接過程中出現的問題，提高車體焊接的質量，就需要用專用的工裝來保證車體焊接成型后的尺寸，為制造出高質量的城軌車輛奠定基礎。

1 城軌車輛鋁合金車體焊接的特點

1.1 焊接方法和速度的選擇

鋁合金的焊接方法有多種，包括惰性氣體的保護焊（MIG）、鎢極惰性氣體的保護焊（TIG）兩種焊接方法。在焊接的時候，對于較厚夾板的焊接，為了能夠保證焊接的質量要使焊縫從分均勻地融合，而且使焊縫中的氣體順暢溢出，采用較慢的環節速度和較大的電流配合焊接；對于較薄板的焊接，為了避免焊縫太熱，在焊接的過程中要采用較快的焊接速度和較小的電流配合，從而確保焊接的質量，盡量避免氣孔的形成[1]。

1.2 氣孔的形成

鋁合金表面氧化膜有很強的吸水性，當環境濕度很大時，吸收了很多水的氧化膜在電弧的作用下水分解出氫，而氫氣在熔池中沒有時間排除就形成了氣孔[2]。……